Li Dakotaya Bakur qaîdeyên hewza otomatê çi ne?

Rêçên parkkirina gerîdeyê bi dehsalan li dora xwe ne û bi lez û bez populerbûna xwe zêde dikin. Niha li Dewletên Yekbûyî zêdetirî 3,000 mîl ji van rêyan hene, û her roj hejmareke mezin ji ajokaran xwe dispêrin wan, nemaze karmendên ku diçin kar. Rêçên hewzê yên wesayîtan (an HOV, ji bo Wesayîta Bi Dagirbûna Bilind) rê ne ku bi taybetî ji bo wesayîtên bi pir rêwiyan hatine çêkirin. Otomobîlên bi yek rêwiyan re rê nadin ku li riyên otoparkê derkevin. Pir rêyên hewza gerîdeyê bi kêmî ve du kesan (şofêr jî tê de) hewce dike, lê hin otoban û wîlayet sê an çar kesan hewce dikin. Ji xeynî otomobîlên ku hejmara wan kêmtirîn rêwiyan heye, motorsîklet jî di rêyên hewza otomobîlan de, tevî yek rêwiyan jî têne destûr kirin. Gelek dewletan di heman demê de wesayîtên sotemeniyê yên alternatîf (wek wesayîtên elektrîkî yên pêvekirî û hîbrîdên gaz-elektrîkî) ji sînorên rêwiyan ên hindiktirîn wekî beşek ji destpêşxeriya hawîrdorê jî derxistin.

Ji ber ku piraniya wesayîtan tenê rêwiyek li ser rê heye, riyên hewza gerîdeyê nisbeten vala dimînin û ji ber vê yekê bi gelemperî dikarin li ser otobanê bi lez û bez bimeşin, tewra di demjimêrên lûtkeyê de digel trafîkê nebaş. Lezbûn û hêsaniya karanîna rêyên gerîdeyê xelatê dide kesên ku gerîdeya gerîdeyê hilbijêrin û ajokar û rêwiyên din jî teşwîq dike ku heman tiştî bikin. Zêdetir parvekirina gerîdeyê tê wateya kêm wesayîtên li ser rêyan, ku trafîkê ji her kesî re kêm dike, gazên karbonê yên zirardar kêm dike, û zirara ku li otobanan tê kêm dike (û, wekî encam, lêçûna tamîrkirina rê ji bo bacgiran kêm dike). Hemî li hev bikin, û rê ji ajokaran re dibe alîkar ku dem û drav xilas bikin, û her weha ji rê û jîngehê sûd werbigirin.

Ne hemî dewlet rêçên parkkirina gerîdeyê ne, lê ji bo yên ku dikin, ev qaîdeyên hanê di nav rêzikên herî girîng ên trafîkê de ne ji ber ku bi gelemperî ji bo şikandina parkek gerîdeyê cezayê pir giran tê dayîn. Rêgezên ji bo rêyên otobanê li gorî eyaletê ku hûn lê ne cûda ne, ji ber vê yekê gava ku hûn diçin dewletek din her gav hewl bidin ku li ser qanûnên rêça otoban fêr bibin.

Li Dakotaya Bakur rêyên parkkirinê hene?

Tevî mezinbûna populerbûna rêyên parkkirinê yên gerîdeyê, niha li Dakotaya Bakur tune. Digel ku rêyên gerîdeyê rojane alîkariya ajokarên bêhejmar dikin, ew li dewletek gundewarî mîna Dakotaya Bakur, ku li bajarê herî mezin ê Fargo ji 120,000 niştecîh kêmtir e, kêm têne bikar anîn. Ji ber ku li Dakotaya Bakur pir niştecîh an deverên metropolê tune ne, seyrûsefera demjimêra qelebalix kêm kêm astengiyek e, û rêyên parkkirina gerîdeyê dê pir ji armancekê re xizmet neke.

Ji bo ku rêyên hewza gerîdeyê li Dakotaya Bakur were zêdekirin, pêdivî ye ku rêyên gihîştina giştî li rêyên hewza gerîdeyê werin veguheztin (ku dê mirovên ku gerîdeya gerîdeyê bikar neynin hêdî bike), an jî divê rêyên nû yên otobanê werin zêdekirin (ku bi dehan lêçûn e. bi mîlyon dolaran). Ji van her du ramanan jî ji bo dewletek ku bi seyrûsefera rêwiyan re pirsgirêkek mezin tune ye pir maqûl nake.

Ma dê di demek nêzîk de li North Dakota rêyên parkkirinê hebin?

Heya niha ti plan tune ku rêyên fîloyê li otobanên Dakotaya Bakur zêde bikin. Dewlet bi domdarî li rêyên nû digere, lêkolîn û nîqaş dike da ku rêwîtiya bikêrtir bike, lê zêdekirina rêçikên hewza gerîdeyê ne ramanek e ku çu carî dest pê kiriye.

Digel ku rêçikên hewza gerîdeyê bê guman dê ji hin ajokarên Dakotaya Bakur sûd werbigirin, ew di vê demê de wekî pêvekek girîng an berpirsiyariya darayî xuya nake. Digel vê yekê, bala xwe bidinê, da ku pê ewle bibin ku rêçên hewza wesayitê di demek nêzîk de neyên Dakotaya Bakur.

Di vê navberê de, rêwiyên li Dakotaya Bakur divê qanûnên ajotinê yên standard ên dewleta xwe fêr bibin da ku bi rêça hewza meya bê-otomobîl bibin ajokarên ewledar û berpirsiyar.