Nîşaneyên têkçûna flywheel çi ne?

Piraniya otomobîlên ku îro têne hilberandin bi çerxên du-girsayî ve têne saz kirin, ku fonksiyona wan şilkirin û bêbandorkirina vibrasyonên ku ji hêla motorê ve têne çêkirin e. Ev gearbox, pergala crank-piston û hêmanên din diparêze. Bêyî çerxa du-girseyî, dê motor bikeve ber cil û bergên pir bileztir, dê senkronîzeker û pêlavên di qutîkê de xera bibin, û rehetiya ajotinê dê bi girîngî kêm bibe. Mixabin, girseya ducar dikare ji hin faktoran re hesas be û, heke zirar bibe, nîşanên zelal ên pirsgirêkê bide. Van nîşanan çi ne û meriv çawa elementê ji zirarê biparêze? Em di gotara îro de pêşniyar dikin.

Bi kurtahî diaxivî

Tekera du-girseyî yek ji wan beşên otomobîlê ye ku, di bûyera xeletiyekê de, lêçûnek girîng hewce dike. Lêbelê, em her gav nizanin ka meriv çawa vê yekê bi rêkûpêk teşhîs bike - dengên xerîb û hejandin hin ji wan nîşanan in ku divê em kontrol bikin da ku pê ewle bibin ku ne wextê "du-girse" me ye.

Kontrol bikin ka gerîdeya we "dubare" heye

Flywheel du-girs berê tenê di wesayîtên mazotê de dihat bikar anîn û niha di gelek motorên benzînê û piraniya mazotê de jî tê bikar anîn. Divê bê zanîn ku di serdemek her ku diçe standardên emîsyona eksozê ya hişktir de, firokeyek du-girseyî bi rastî pêdivî ye... Ger em ne bawer bin ger gerîdeya me bi "girseya ducarî" ve hatî çêkirin, ew ê çêtirîn be. li ser malperê bipirsin ji bo çi, li ser bingeha hejmara VIN ya gerîdeyêdê agahdariya taybetî bide me. Di heman demê de hêja ye ku meriv zanibe ku ev hêman ne di veguheztinên otomatîkî yên klasîk de, lê tenê di veguheztinên mekanîkî û otomatîkî (di heman demê de klûbek dualî) de tê saz kirin. Rêyek din ku hûn bibêjin ka hûn di binê kapê de firokeyek du-girseyî hildigirin ev e ku meriv texmîn bike ku herî mazotê ya 100 hp nûjen e. û li jor bi vê hêmanê ve girêdayî ne.

Çima "koma dualî" hat hilweşandin?

Tekerek du-girseyî hêmanek pir hesas e. Çi bi wî heye?

• ajotina pir caran di revên nizm de, ku yek ji prensîbên ajotina hawirdorparêz e (tiştek mîna lezkirina bilez di revên nizm de "girsa ducar" hilweşîne);
• bikaranîna bêkêmasî ya kulçê;
• ji geara duyemîn dest pê dike (teqandina motorê);
• ajotina dirêj a bi şûştina klûbê (dibe sedema germbûna "du-girseyî";
• rewşa giştî ya motorê - xeletiyên di pergala şewitandinê de an derziya bi xeletî verastkirî bandorê li xebata nehevseng a yekîneya ajotinê dike, û ev yek lezkirina çerxa du girseyê zûtir dike;
• ahenga ku hêza motorê zêde dike bi şêwaza ajotinê ya neguncayî re dê tekerek du-girsayî pir zû hilweşîne.

Hêjayî hebûna bikarhênerê wijdanî yê gerîdeya xwe. Hin pêşniyar, wekî rêzikên ajotinê yên hawirdorparêz, mixabin ji bo hemî pêkhateyên wesayîtê ne derbasdar in. Yek ji wan çerxa du girseyan e. Ger xeletiyên motorê ji holê werin rakirin û teknîka ajotinê were guhertin, îhtîmalek pir mezin e ku em ê xebata "du-girseyî" jî çend caran dirêj bikin! Ma hûn bawer nakin? Ji ber vê yekê meriv çawa vê rastiyê rave dike ku di hin otomobîlan de ev hêman heya 180 kîlometran dimeşe, û di hinên din de - nîvê wê jî? Bi rastî wusa - ji bilî bûyerên kêm ên modelên neqediyayî, di pir rewşan de ev e ajoker bandorek diyarker li ser domdariya flywheel du-girsayî heye.

Ez çawa dizanim gelo pêdivî ye ku firoka min a du-girseyî were guheztin?

Bi gerandina sîstematîkî ya gerîdeyê, em hemî dengên ku ew derdixe rast nas dikin. Her dengek din ji bilî yê naskirî divê her gav we aciz bike û bifikire. Heke flywheel girseyî zirar deng û nîşanên taybetmendiyê hene:

• dengek tê bihîstin dema ku kulç tê berdan (di cih de piştî guheztina gemarê),
• lêdan piştî destpêkirin an sekinandina motorê,
• dema ku di alavan de bi lez û bez diqewime, lerzîn û lerizîna laşê gerîdeyê hîs kir,
• Di betaliyê de "qirq"
• pirsgirêkên bi veguhertina gear,
• "Bîp" dema daketinê,
• dema ku gazê lê zêdekirin an jêkirin dengê lêdanê.

Bê guman, divê em tavilê nefikirin ku ger em yek ji van pirsgirêkan bibînin, wê hingê ew bê guman tenê ji bo firoka girseyî derbas dibe. Nîşaneyên bi vî rengî bi xirabûnên din, kêmtir biha jî xuya dibin.ji bo nimûne, gearboxek xerabûyî, kulpek an çîpa motorê ya xiravkirî.

Rêbaza xwenaskirinê: Veguhezînin pêla 5emîn û leza xwe bi qasî 1000 rpm hêdî bikin, dûv re pedala gazê bi tevahî bişkînin. Ger motor bê pirsgirêk bilezîne û hûn dengên xerîb nabihîzin, wê hingê her tişt destnîşan dike ku pirsgirêk ne di firoka girseya dualî de ye. Ger berevajî vê yekê - di dema lezkirinê de hûn pêldanek dibihîzin û qerpikan hîs dikin, wê hingê bi îhtîmalek mezin divê "girsa dualî" were guheztin.

Mesrefa tamîrkirina flywheel-a du-girseyî dê çend be?

Li şûna flywheel girseyî dualî hêjayî gelek. Bê guman, ew hemî bi celebê motorê, çêkerê gerîdeyê û biryara me ve girêdayî ye - gelo em orîjînal an cîhgirek hilbijêrin. Girîng e ku çerxa me girseyî du qat ji çavkaniyeke baş, pêbawer hatji hilberînerek navdar. Dema ku vê hêmanê biguhezînin ew jî hêja ye ku were kontrol kirin kilît û silindir xulamê - pir caran ev hêman dikarin di heman demê de werin guheztin, û heke hûn berê otomobîlê ji hev vediqetînin (hûn hewce ne ku xwe bigihînin qutiya gemarê), hêja ye ku tamîrek berfireh bikin.

Em kirîn a teker dual-girseyî

Ger dem hatiye ku hûn firoka xweya dualî biguhezînin, bê guman bala xwe bidin ku hûn parçeyê ji kîjan dabînkerê bikirin. Bê wate ye ku meriv li ser tiştek ji çavkaniyek ne diyar drav xerc bike, çêtir e ku meriv di hilberek kalîteya baş de veberhênan bike - marqe û îsbatkirî... Ev piştrast dike ku lêçûnên guheztinê yên ku ji hêla me ve hatine winda kirin dê neçin. Parçeyek belengaz dikare zû têk bibe, û dûv re dê tamîrkirina dubare hewce bike. Lêgerîn firokeya dual-girseyî bikeve nav otomobîlê, wê kontrol bikin avtotachki.com... Bi hilbijartina bi baldarî tenê hilberên kalîteya herî bilind, wheels dual-girseyî li avtotachki.com de berdest in ew domdar in û bê guman dê ji bo demek dirêj ji we re xizmetê bikin.

Dixwazin li ser nîşanên xeletiyên cihêreng ên di gerîdeya xwe de bêtir zanibin? Yên me yên din kontrol bikin navnîşên blogê.

Radyator xera bûye? Kontrol bikin ku nîşanên çi ne!

Pirsgirêkên germkirinê di zivistanê de? Binihêrin ka meriv wê çawa rast bike!

Di motorên mazotê de têkçûna herî gelemperî çi ye?

Veqetînên herî zêde yên pergala brake