Kîjan benzîn 92 an 95 çêtir e? Li gorî gerîdeyê..

Bê guman pir dijwar e ku meriv bersiva vê pirsê bide ka kîjan benzîn çêtir e - 95 an 98. Gelek faktor hene ku li vir bifikirin, lê pir ajokar hîn jî tercîh dikin ku guh bidin pêşniyarên hilberîneran.

Belgeyên teknîkî yên ji bo gerîdeyê bi gelemperî benzîna ​​pêşniyarkirî û ya destûr destnîşan dikin, û wekî qaîdeyek tê nivîsandin ku tê pêşniyar kirin ku A-95 tije bikin, lê A-92 tê pejirandin.

Meriv çawa li vir fêm dike?

Berî her tiştî, hûn hewce ne ku bînin bîra xwe ka ev hejmara oktan çi ye. Hejmara oktanê ji me re vedibêje ku ev marqeya benzînê di rêjeyek pêvekirinê de dişewite û diteqe. Ev hejmar çiqasî zêde be, ew qas bêtir pêdiviya pêdivî ye.

Tevahiya tabloyên pêwendiyê hene ku di motora makîneyek taybetî de asta tansiyonê destnîşan dikin, û li ser bingeha van daneyan, mirov dikare bigihîje encamên jêrîn:

• A-98 ji bo motorên ku bi rêjeyek pêvekirinê li jor 12 re maqûl e;
• A-95 - 10,5-12;
• A-92 - heta 10,5.

Ger hûn îro li taybetmendiyên teknîkî yên gelek otomobîlên populer mêze bikin, em ê bibînin ku A-92 dê li gorî hejmareke mezin ji modelan be: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry - ev tenê beşek piçûk ji wan modelan e ku kompresasyona motora wan e. rêjeyê nagihîje 10. Hema hema hemî wesayîtên çînî dikarin bi hêsanî A-92 "bixwin", ji ber ku motorên wan li ser bingeha yekîneyên japonî yên kevnar hatine çêkirin.

Di heman demê de girîng e ku meriv qalîteya benzînê bixwe jî analîz bike.

Ne veşartî ye ku gelek stasyonên gazê sotemeniyê ne qalîteya herî bilind difroşin, hejmara oktanê bi lêzêdekirina cûrbecûr pêvekên li bingehê zêde dibe (bi gelemperî A-92, heke ne A-80). Piştî karanîna benzîna ​​wusa, gelek hilberên şewitandinê têne çêkirin, ku hêdî hêdî motora we hilweşîne.

Ango, bersiv bixwe pêşniyar dike - heke destûr e ku hûn A-92 ji bo modela xweya taybetî bikar bînin, wê hingê çêtir e ku hûn bi wê re sotemeniyê bikin ji A-95-a "dilêt" re, ku hûn ê ji wê tenê pirsgirêkên domdar hebin. dem.

Gelek ceribandinan destnîşan dikin ku karanîna benzînê bi jimareyek oktanek kêmtir rê nade encamên weha krîtîk - taybetmendiyên dînamîkî yên lezbûnê û leza herî zêde, bê guman, bi perçeyek çirkeyê kêm dibe, lê bi gelemperî, hêza motorê û vexwarin dimîne. di nav sînorên normal de.

Ger hûn otomobîla xwe bi marqeya benzînê tijî bikin ku ji bo wê nayê qebûl kirin mijarek bi tevahî cûda ye. Mînakî, heke di Volkswagen Passat de, rêjeya kompresyonê ya di silindirên wê de 11,5 e, hûn li şûna A-95 A-92 tijî bikin, wê hingê dê encam zû bandor bike:

• tevliheviya sotemenî-hewayê dê berê biteqe;
• pêlên şokê dê li ser dîwarên silindir û pistonan derbas bibin;
• germbûna zêde ya motorê;
• accelerated wear;
• exhaust reş.

Dibe ku motor jî raweste - senzorên ku pêşî li teqîna zêde digirin dê bi hêsanî peydakirina sotemeniyê asteng bikin. Her çend yek ku bi benzînek wusa dagirtî nekare yekîneyê bi tevahî neçalak bike, lê heke hûn bi berdewamî hewl bidin ku bi vî rengî drav bidin hev, hûn ê neçar bin ku drav bidin teşhîskirin û tamîrên biha.

Ger hûn berevajî vê yekê bikin - li şûna A-92-a destûrdayî benzîna ​​A-98 tije bikin, wê hingê tiştek baş jê dernakeve - jimareyek oktanê ya bilindtir pêdivî bi germahiyên bilind û pêvekirinê heye, benzîna ​​wusa dirêjtir dişewite û bêtir germê berdide. Dabeşkirinên gengaz: valves û binê pistonê şewitî, zûbûna motorê.

Mum piştî ceribandina 95 benzînê û 92

Hêjayî balkişandinê ye ku modelên gerîdeyên kevntir jî kêm-zêde li hember van guhertinên di hejmara oktanê de tolerans in. Mînakî, gelek ajokar di nehên VAZ de 95-an an 92-an dagirtin. Otomobîl van hemîyan bi domdarî radigire, her çend "birînên" standard dibe ku bi hêztir xuya bibin - ew di bêkarê de radiweste, an bi lez dest bi cixarê dike.

Ji bo înjektorên derzîlêdanê yên portê yên nûjen, hewcedarî pir hişktir in. Ango, heke li ser hêlîna tankê, RON-95 hatî nivîsandin, wê hingê çêtir e ku meriv ceribandinê neke.

Digel vê yekê, dibe ku di derheqê pêkhateya kîmyewî ya benzînê de pêşniyar hebin: lîber, bêserî, bi naveroka herî hindik destûr, kewkurt, lîb, hîdrokarbonên bîhnxweş û hwd.

Li ser bingeha jorîn, encamên jêrîn dikarin bêne derxistin:

• heke hejmara oktanan ji ber lêzêdeyan zêde nebe, wê hingê di qalîteya benzînê de cûdahiyek bingehîn tune;
• ji bo modelek taybetî, benzîna ​​herî maqûl ya ku li ser kapa tankê hatî destnîşan kirin e;
• guheztina ji oktana nizm ber bi bilindtir û berevajî wê dikare bandorek neyînî li performansa motorê bike, nemaze heke hûn pir caran benzîna ​​xelet dagirtin.

Em her weha ji bîr nakin ku Rûsyayê standarda Euro-5 qebûl kiriye, ku li gorî wê divê sotemenî çend pîvanan bicîh bîne. Ger piştî barkirina sotemeniyê li yek an îstasyona benzînê ya bi motorê re pirsgirêk derketin, hûn dikarin ji xwediyê benzînê re gilî li kasa parastina mafên xerîdar bikin.

Vîdyoya ku çêtir e ku meriv pêncemîn an duyemîn dagirtin.

Loading