endezyariya hewayê ya çînî

Wan di dema Olîmpiyadên Pekînê de dema rojê domandin. Niha Çînî dixwazin berevajî vê yekê bikin - li cîhê ku pir hişk e baran bibarînin. Lêbelê, van manevrayên avhewa dest bi hin fikaran dikin ...

Li gorî gotarek ku di Adara îsal de di rojnameya South China Daily Post de hatî weşandin, projeyek ku ji hêla Pargîdaniya Zanist û Teknolojiya Fezayê ya Chinaînê ve hatî amadekirin destnîşan dike ku li herêma 1,6 mîlyon km.², yanî bi qasî 10% ji qada Çînê dikare barîna baranê zêde bike. Projeya herî dawî ya endezyariya avhewayê dê li Deşta Tîbetê ya rojavayê Chinaînê û herêma di navbera Xinjiang û Mongolya Navîn de, ku bi avhewaya xwe ya hişk û kêmbûna avê ya giştî tê zanîn, pêk were.

Tê payîn ku pergala plankirî bi hêz be, lê karbidestên Chineseînî dibêjin ku ew ê hewceyê lêçûnên darayî yên mezin nebin. Dê li ser bingeha torên hucreyî do şewitandin sotemeniya zexm bi dendika bilindli ser deşteke ziwa ye. Encama şewitandinê dê bibe berdana iodide zîv di atmosferê de. Ji ber vê pêkhateya kîmyewî divê ewrên baranê çêbibin. Tê çaverêkirin ku baran ne tenê wê deverê av bide, lê di heman demê de çeman ji Deşta Tîbetê berbi rojhilatê Chinaînê yê ku gelş e, biherike.

oda baranê çînî

Çînî jixwe ava kirine pênc sed odeyên testê. Ew li ser qûntarên asê yên çiyayên Tîbetê ne. Dema ku bayên mûsonê li çiyayan dikevin, pêşnûmayek çê dibe ku molekulên îyoda zîv bilind hildigire. Ev jî dibin sedem ku ewr biqelibin, baran an jî berf bibare. Li gorî zanyariyên ku di projeyê de cih digirin, ev pergal dikare barîna baranê li herêmê heta astekê zêde bike 10 milyar³ salî - ku ji sedî 7ê vexwarina avê ya giştî ya Çînê pêk tê.

Şewitandinên sotemeniya zexm ji hêla pisporên pêşbaziya roketan ve wekî beşek ji bernameya leşkerî ya Chineseînî hatine pêşve xistin da ku guhartinên hewayê ji bo armancên berevaniyê bikar bînin. Ew sotemeniyê bi qasî motorên rokêtan paqij û bikêr dişewitînin - karbidestiya wan a yekîneyên hêza balafiran heye. Li gorî çavkaniyên Çînî, ew tenê buhar û karbondîoksîtê derdixin û di nav deverên parastî de jî dikarin bikar bînin. Endezyar neçar bûn ku şert û mercên bilindahiyê û hewaya kêmbûyî li ber çavan bigirin. Zêdeyî 5 m di hewayê de ji bo pêvajoya şewitandinê oksîjena hindik hewce ye.

Kamera dikarin ji smartfonek bi hezaran mîl dûr, bi pergala pêşbînkirina satelaytê ve werin kontrol kirin, ji ber ku xebata sazkirinê dê bi rengek domdar were şopandin û şopandin bi karanîna daneyên pir rast ên ku di wextê rast de ji torgilokek sîh ​​têne nav pergalê. peykên piçûk ên meteorolojîk ên ku li herêma Okyanûsa Hindî çalakiya mûsonê dişopînin. Di vê projeyê de balafir, dron û roket dê tora erdê temam bikin, ku dê bandorên hewayê bi rijandina zêde zêde bike.

Ji nêrînek çînî, karanîna tora odeyên şewitandinê yên jorîn li şûna balafiran wateya aborî ya mezin dide - çêkirin û sazkirina yek jûreyek şewitandinê bi qasî 50 8 zlotî ye. RMB (XNUMX USD), û lêçûn dê ji ber pîvana projeyê kêm bibin. Di heman demê de girîng e ku ev teknîkî ne hewce ye ku qedexekirina firînên li ser deverên mezin, ku gava pêdivî ye ewran biçîne balafir têne bikaranîn.

Heya nuha, barîna li Chinaînê ji ber rijandina katalîzatorên wekî îyoda zîv an qeşa hişk di atmosferê de çêdibe. Ev bi gelemperî ji bo kêmkirina bandorên ziwabûnê hate bikar anîn. Berî 50 salan, salê zêdetirî XNUMX milyar ton baran bi awayekî sûnî li Împaratoriya Ezmanî dihat çêkirin û dihat plankirin ku ev hejmar XNUMX qat zêde bibe. Rêbaza bijartî rijandina kîmyewî ji rokêtan an balafiran bû.

Dudil

Di derbarê ewlehî û bandorkeriya pergalek weha de gelek pirs hene.

Pêşîn, berdana îyoda zîv li bilindahiyên weha kêm dikare bandorê li mirovan bike. Parçeyên vê maddeyê, ku di pişikê de têne hilmijandin, mîna her toza atmosferê zirardar in, her çend, bi bextewarî, îyoda zîv pêkhateyek ne-jehrîn e. Lêbelê, bi baranê re li ser rûyê erdê dibare, ew dikare ekosîstema avî xera bike.

Ya duyemîn, Deşta Tîbetê hewce ye ku avê ne tenê ji piraniya Chinaînê, lê di heman demê de ji beşek mezin a Asyayê re peyda bike. Qeşayên çiyayî û embarên Tîbetê Çemê Zer (Huang He), Yangtze, Mekong û rêyên din ên mezin ên avê yên ku ji Chinaîn, Hindistan, Nepalê diherikin welatên din dirijînin. Jiyana bi deh milyonan mirov bi vê avê ve girêdayî ye. Bi tevahî ne diyar e ka dê kiryarên Chinaînê rê li ber dabînkirina ava geliyan û hemî deverên qelebalix bikişîne yan na.

Weiqiang Ma, lêkolînerek li Enstîtuya Lêkolînê ya Deşta Tîbetê ya Akademiya Zanistî ya Chineseînî, ji medyaya Chineseînî re got ku ew li ser pêşbîniyên barîna sûnî bi guman e.

- - Wî got. -

Nizanim ka ev kar dike

Teknîka tovkirina ewran vedigere salên 40-an dema ku cotek zanyarên General Electric ceribandina îyoda zîv kirin da ku ewrên baranê li dora Çiyayê Washington, New Hampshire, Amerîkaya Bakur berhev bikin. Di sala 1948 de wan ji bo vê teknîkê patenta wergirt. Artêşa Dewletên Yekbûyî di dema Şerê Viyetnamê de di sala 1967-1972-an de salê bi qasî 3 mîlyon dolar xerc kir ji bo çalakiyên guheztina hewayê da ku demsala baranê bikar bîne da ku ji leşkerên dijmin re şert û mercên qirêj û dijwar biafirîne. Yek ji kampanyayan hewildanek ji bo avdana Rêya Ho Chi Minh, riya sereke ya ku leşkerên Viyetnamî yên komunîst li ser diçûn, hebû. Lêbelê, bandor wekî kêmtirîn nirxandin.

Zanyar dibêjin ku yek ji pirsgirêkên herî mezin bi tovandina ewr re ev e ku dijwar e ku meriv bêje ka ew bi tevahî dixebite. Tewra bi rêbazên pêşkeftî yên îroyîn re jî, ne hêsan e ku meriv şert û mercên hewayê yên ku li bendê bûn ji yên ku hatine plansaz kirin cûda bike.

Di sala 2010 de, Civaka Meteorolojî ya Amerîkî daxuyaniyek li ser pratîkên tovê ewran belav kir. Wê diyar kir ku her çend zanista bandorên hewayê di pêncî salên dawî de gavên mezin avêtibû jî, şiyana plansazkirina bandorên hewayê hîn jî pir kêm bû.