Koda çewtiyê P2447

Danasîna teknîkî û şîrovekirina xeletiya P2447

Koda çewtiyê P2447 bi pergala belavkirinê ve girêdayî ye. Pompeya derzîlêdana hewayê ya duyemîn hewayê ber bi gazên derzîlêdanê ve rê dide da ku emîsyonê kêm bike. Ew hewaya derve dikişîne û wê bi du valvesên kontrolê yên yekalî ve di nav her koma derzê de dihêle.

Çewtî destnîşan dike ku pompeya pergala derzîlêdana hewayê ya duyemîn, ku li ser hin otomobîlan hatî saz kirin, asê maye. Armanca pergalê ew e ku di dema destpêkek sar de hewaya atmosferê bi zorê bikeve nav pergala exhaustê.

Ev şewitandina molekulên hîdrokarbonê yên neşewitandin an jî qismî şewitî yên di herika gaza derzê de hêsantir dike. Di encama şewitandina bêkêmasî de di dema destpêkirina sar de, dema ku motor li ser tevliheviyek hewa-sotê ya pir dewlemendkirî dixebite, çêdibe.

Pergalên hewayê yên duyemîn bi gelemperî ji pompek hewayê ya kapasîteya mezin a di forma turbînek û releyekê de pêk tê ku motora pompê çalak û qut bike. Zêdeyî solenoid û valvek kontrol bikin da ku herikîna hewayê kontrol bikin. Wekî din, lûle û kanalên cihêreng ên ji bo serîlêdanê hene.

Di bin leza hişk de, pompeya hewayê tê qut kirin da ku pêşî li paşveçûna gazên derzê bigire. Ji bo ceribandinek xweser, PCM dê pergala derzîlêdana hewayê ya duyemîn çalak bike û hewaya nû dê berbi pergala derzîlêdanê ve were rêve kirin.

Sensorên oksîjenê vê hewaya nû wekî rewşek xirab dihesibînin. Piştî vê yekê, pêdivî ye ku verastkirinek kurt-kurt a dabînkirina sotemeniyê çêbibe da ku tevliheviya bêhêz telafî bike.

PCM hêvî dike ku ev di nav çend saniyan de di dema ceribandina xwe de çêbibe. Ger hûn zêdebûnek demkî di qurmê sotemeniyê de nabînin, wê hingê PCM vê yekê wekî xeletiyek di pergala derzîlêdana hewaya duyemîn de şîrove dike û koda P2447 di bîranînê de hilîne.

Nîşaneyên çewtî

Nîşaneya bingehîn a kodek P2447 ji bo ajokar MIL (Lampa Nîşana Nebaşbûnê) ye. Jê re tê gotin Engine Check an jî bi tenê "kontrol li ser e".

Ew jî dikarin wiha xuya bikin:

1. Lampeya kontrolê "Check engine" dê li ser panela kontrolê ronî bibe (kod dê di bîranînê de wekî xeletiyek were hilanîn).
2. Li ser hin wesayîtên Ewropî, ronahiya hişyariya qirêjiyê tê.
3. Dengê pompeya hewayê ji ber cilbûna mekanîkî an tiştên biyanî di pompê de.
4. Motora lezê baş nake.
5. Ger hewa pir zêde bikeve çîçeka eksozê, motor dikare pir dewlemend bixebite.
6. Carinan dibe ku tevî DTC-ya hilanîn ti nîşanek tune be.

Zehmetiya vê kodê ne zêde ye, lê ne gengaz e ku otomobîl ceribandina gazê derbas bike. Ji ber ku gava ku xeletiya P2447 xuya bibe, jehrîbûna derzê dê zêde bibe.

Sedemên xeletiyê

Dibe ku koda P2447 tê vê wateyê ku yek an çend ji pirsgirêkên jêrîn qewimîne:

• Releya pompeya hewayê ya duyemîn xelet.
• Valvesên kontrolê yên pompê xelet in.
• Pirsgirêka solenoidê ya kontrolê.
• Di kulm an kanalên hewayê de qutbûn an rijandin.
• Depoyên karbonê yên li ser hoses, kanal û hêmanên din.
• Nembûn dikeve nav pomp û motorê.
• Ji ber girêdana belengaz an têl xerabûyî qutbûn an qutbûna dabînkirina hêzê ya motora pompê.
• Sîgorteya pompa hewayê ya duyemîn teqiya.
• Carinan sedemek PCM-ya xirab e.

Meriv çawa DTC P2447-ê çareser dike an vesaz dike

Ji bo rastkirina koda xeletiya P2447 hin gavên çareserkirina pirsgirêkê pêşniyar kirin:

1. Skanerek OBD-II bi soketa tespîtkirina wesayîtê ve girêdin û hemî daneyên hilanîn û kodên xeletiyê bixwînin.
2. Berî ku hûn teşhîskirina koda P2447 bidomînin, xeletiyên din rast bikin.
3. Kabloyên elektrîkê û girêdanên girêdayî pompeya hewayê ya duyemîn venêrin.
4. Li gorî hewcedariyên pêkhateyên kurtkirî, şikestî, xisardî, an gemarî tamîr bikin an biguhezînin.
5. Releya pompeya hewayê ya duyemîn kontrol bikin.
6. Berxwedana pompeya hewayê ya duyemîn kontrol bikin.

Teşhîs û çareserkirina pirsgirêkê

Koda P2447 dema ku hewaya derve tune ye ku di destpêka sar de hîdrokarbonên zêde yên di pergala eksê de bişewitîne tê destnîşan kirin. Ev dibe sedem ku voltaja li senora oksîjenê ya pêşîn dakeve asta diyarkirî.

Pêvajoya tespîtkirinê hewce dike ku motor sar be; îdeal e, otomobîl bi kêmî ve 10-12 demjimêran rawestiyaye. Piştî wê, hûn hewce ne ku amûra tespîtkirinê girêdin û motorê dest pê bikin.

Pêdivî ye ku voltaja li senora oksîjenê ya pêşîn di nav 0,125 û 5 çirkeyan de ji 10 voltê dakeve. Heke voltaj bi vê nirxê nekeve dê xeletiyek di pergala hewaya duyemîn de were pejirandin.

Ger voltaj dakeve 0,125V lê hûn dikarin pompeya hewayê bibihîzin, hemî çeng, xet, valves, û solenoids ji bo rijandinê kontrol bikin. Di heman demê de pê ewle bin ku hûn hemî çîp, xet û valves ji bo astengiyên wekî avakirina karbonê an astengiyên din kontrol bikin.

Ger pompeya hewayê venebe, hemî sîgorteyên têkildar, rele, têl û motora pompê ji bo domdariyê kontrol bikin. Li gorî hewcedariyên pêkhateyên xelet biguhezînin an tamîr bikin.

Dema ku hemî kontrol qediyan lê koda P2447 berdewam dike, dibe ku pêdivî be ku gûzê an serê silindirê were rakirin. Gihîştina portên pergalê ji bo paqijkirina depoyên karbonê.

Kîjan wesayît pirtir dibe ku ev pirsgirêk hebe?

Pirsgirêka koda P2447 dikare li ser makîneyên cihêreng çêbibe, lê her gav statîstîk hene ku li ser kîjan marqeyan ev xeletî pir caran çêdibe. Li vir navnîşek hinek ji wan e:

• Lexus (Lexus lx570)
• Toyota (Toyota Sequoia, Tundra)

Digel DTC P2447, carinan carinan carinan carinan carinan carinan carinan carinan carinan carinan carinan carinan carinan carinan carinan carinan carinan carinan carinan carinan carinan carinan carinan carinan carinan carinan têne . Ya herî gelemperî ev in: P2444, P2445, P2446.

Видео