Kodên çewtiyê yên ji bo Mercedes

Otomobîlên nûjen, "dagirtî" bi her cûre zengil û bilbil û amûrên din, dihêlin ku hûn di bûyera teşhîsa biwext de xeletiyek zû tespît bikin. Her xirabûna gerîdeyê ji hêla kodek xeletiyek diyar ve tête diyar kirin, ku divê ne tenê were xwendin, lê di heman demê de were deşîfrekirin. Di gotarê de em ê ji we re vebêjin ka çawa teşhîs têne kirin û kodên xeletiya Mercedes çawa têne deşîfrekirin.

Diagnostics Car

Ji bo kontrolkirina rewşa gerîdeyê, ne hewce ye ku hûn biçin stasyona servîsê û fermanek biha ji axayan bidin. Hûn dikarin bi xwe bikin. Meriv ceribandinek bikire û bi girêdana tespîtkirinê ve girêbide bes e. Bi taybetî, ceribandinek ji xeta K, ku di firotgehên otomobîlan de tê firotin, ji bo otomobîlek Mercedes-ê maqûl e. Adapter Orion di xeletiyên xwendinê de jî baş e."

car Mercedes G-class

Di heman demê de hûn hewce ne ku hûn fêr bibin ka makîneyê bi kîjan girêdana tespîtê ve hatî çêkirin. Ger we ceribandinek standard OBD heye ku hûn kodên xeletiyê diyar bikin û gerîdeyek girêdanek testa dora we heye, hûn hewce ne ku adapterek bikirin. Wekî "OBD-2 MB38pin" hate nîşankirin. Ger hûn xwediyê Gelendvagenê bin, dê pêvekêşek tespîtkar a 16-pinî ya çargoşeyî li ser were saz kirin. Dûv re hûn hewce ne ku adapterek bi navê mûz bikirin.

Gelek xwedan Mercedes bi vê rastiyê re rû bi rû ne ku hin ceribandin dema ku bi BC ve girêdayî ne dixebitin. Yek ji wan ELM327 e. Ji ber vê yekê, di prensîbê de, pir ceribandinên USB-ê dixebitin. Modela VAG USB KKL yek ji herî aborî û pêbawer e. Heke hûn biryar didin ku ceribandinek bikirin, vê vebijarkê bifikirin. Wekî ku ji bo amûra tespîtkirinê, em pêşniyar dikin ku HFM Scan bikar bînin. Ev karûbar karanîna herî hêsan e. Ew bi tevahî modela testerê ya herî dawî re hevaheng e.

Car Mercedes şîn

1. Pêdivî ye ku hûn li laptopê dakêşin û ajokarên ji bo ceribandinê saz bikin. Carinan pergala xebitandinê bixweber hemî bernameyên pêwîst saz dike, lê di hin rewşan de, sazkirina bi destan hewce ye.
2. Karûbar bixebitin û testerê bi kabloyek bi laptopê ve girêdin. Kontrol bikin ka karûbar adapterê dibîne.
3. Porta tespîtkirina gerîdeyê bibînin û testerê jê re girêdin.
4. Hûn ê hewce ne ku agir vekin, lê hûn ne hewce ne ku motorê dest pê bikin. Karûbar bimeşînin û dûv re porta testerê xwe hilbijêrin (bi gelemperî di navnîşa portan de zeviyek FTDI heye, li ser bikirtînin).
5. Bişkojka "Connect" an "Connect" bikirtînin. Ji ber vê yekê karûbar dê bi komputera serhêl ve girêbide û agahdariya li ser wê nîşan bide.
6. Ji bo ku hûn dest bi teşhîskirina gerîdeyek bikin, biçin tabloya "Çewtî" û bişkoka "Kontrol bike" bikirtînin. Bi vî rengî, karûbar dê dest bi ceribandina komputera weya serhêl ji bo xeletiyan bike, û dûv re agahdariya xeletiyê li ser ekranê nîşan bide.

Ji bo otomobîlên Mercedes soketa tespîtkirinê

Ji bo hemî otomobîlan kodên şîfrekirinê

Kombînasyona xeletiya Mercedes têkiliyek karakterek pênc-hejmarî vedigire. Pêşî herfek û paşê çar hejmar tê. Berî ku hûn dest bi deşîfrekirinê bikin, em we vedixwînin ku hûn fêr bibin ka wateya van sembolan çi ye:

• P - tê vê wateyê ku xeletiya wergirtî bi xebata motorê an pergala veguheztinê ve girêdayî ye.
• B - tevlihevî bi xebitandina pergalên laş ve girêdayî ye, ango kilîtkirina navendî, hewayên hewayê, amûrên verastkirina kursiyê, hwd.
• C - tê wateya xeletiyek di pergala sekinandinê de.
• U - têkçûna pêkhateyên elektronîkî.

Helwesta duyemîn jimareyek di navbera 0 û 3-ê de ye. 0 koda OBD-ya gelemperî ye, 1 an 2 jimareya çêker e, û 3 karaktera yedek e.

Helwesta sêyemîn rasterast celebê têkçûnê destnîşan dike. Dibe ku:

• 1 - têkçûna pergala sotemeniyê;
• 2 - têkçûna şewitandinê;
• 3 - kontrola alîkar;
• 4 - hin xeletî di betaliyê de;
• 5 - xeletiyên di xebata yekîneya kontrolkirina motorê an têlkirina wê de;
• 6 - gearbox xerabûn.

Karakterên çaremîn û pêncemîn li pey hev hejmara rêza xeletiyê destnîşan dikin.

Li jêr veqetînek kodên têkçûnê yên hatine wergirtin heye.

Çewtiyên motorê

Li jêr kêmasiyên herî gelemperî hene ku dikarin di xebata Mercedes-ê de çêbibin. Kodên P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - Danasîna van û xeletiyên din di tabloyê de tê dayîn.

Teşhîskirina otomobîlên Mercedes

Têkilî	description
P0016	Kod P0016 tê vê wateyê ku pozîsyona paşîna kerpîçê xelet e. Ger tevliheviya P0016 xuya bibe, dibe ku ew amûra kontrolê be, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku pêşî wê kontrol bikin. P0016 di heman demê de tê wateya pirsgirêkek têlkirinê.
P0172	Koda P0172 hevpar e. Koda P0172 tê vê wateyê ku asta tevliheviya sotemeniyê di silindiran de pir zêde ye. Ger P0172 xuya bibe, pêdivî ye ku meriv guheztina motorê bêtir were kirin.
P2001	Di pergala exhaustê de xeletiyek rast kir. Agahdarî li ser xebitandina çewt a kanalên pergalê. Pêdivî ye ku meriv kontrol bike ka nozzle hişk in an girtî ne. Ger hewce bike paqij bike. Pirsgirêk dibe ku têlkirin, hewcedariya rastkirina nozzles, şikestina valve be.
P2003	Yekîneya kontrolê di pergala herikîna hewaya barkirinê de xeletiyek tomar kiriye. Pêdivî ye ku hûn li pirsgirêkek wiringê bigerin. Di heman demê de dibe ku nexebitîna valahiya dabînkirina hewayê jî be.
P2004	Rêbaza germahiya hewayê ya li pişt kompresorê bi rêkûpêk naxebite. Bi taybetî, em li ser cîhaza çepê dipeyivin.
P2005	Rêbaza kontrolkirina asta sarkerê û germahiyê naxebite an bi rêkûpêk naxebite. Ev xeletî pir caran li ser modelên Mercedes Sprinter û Actros têne dîtin. Dora elektrîkê kontrol bikin, dibe ku dorvekek kurt an kabloyên senzorê şikestî hebin.
P2006	Pêdivî ye ku regulatorê rast biguhezîne da ku germahiya herikîna hewayê piştî kompresorê kontrol bike.
P2007	Nerazîbûna senora zextê ya piralî. Îhtimal heye ku pirsgirêk di têlkêşanê de be.
P2008	Koda xeletiyê yekem amûra oksîjenê ya germkirî ya bankê vedibêje. Pêdivî ye ku hûn senzorê biguhezînin an tespîtek hûrgulî ya wê bikin, û her weha dorpêçê jî kontrol bikin.
P0410	Kêmasiyên pirrjimar ên vexwarinê hatine rast kirin.
P2009	Heman pirsgirêk, tenê senzora duyemîn a kaniya yekem eleqedar dike.
R200A	Yekîneya kontrolê li ser xeletiya pergala teqandinê îşaret dide ajovan. Dibe ku xeletiyek yekîneya pergalê bixwe hebe, an jî dibe ku ev ji ber binpêkirina têl, ango şikestina wê be. Di heman demê de, ew ê ne zêde be ku meriv xebata sîgorteyê rasterast li ser blokê kontrol bike.
R200V	Ji ber vê yekê, ECU destnîşan dike ku veguherînerê katalîtîk bi rêkûpêk nexebite. Performansa wê ji ya ku ji hêla hilberîner ve hatî ragihandin kêmtir e. Dibe ku pirsgirêk divê di germkirina duyemîn a sensora oksîjenê de an jî di xebata katalîzatorê bixwe de were gerandin.
R200S	Rêzeya xebitandinê ya xelet a regulatora oksîjenê ya banka yekem. Wateya kontrolkirina dorpêçê ye.
P2010	Sensorê oksîjena germkirî ya duyemîn bi rêkûpêk naxebite. Pirsgirêk di çarçoveya elektrîkê de ye, ji ber vê yekê divê hûn bang bikin ku di dawiyê de xeletiyê fêm bikin.
P2011	Pêdivî ye ku rêzika yekem a kontrolkirina lêdanê were kontrol kirin. Li ser otomobîlên modelên Aktros û Sprinter, pir caran bextreşiyek wusa diqewime. Dibe ku ew dîsa di zirara çerxa xwe de ye. Ji ber vê yekê, hûn hewce ne ku di girêdana bi rêkûpêk ve têlkirinê kontrol bikin. Ihtimalek mezin heye ku têkilî tenê derketiye û hûn hewce ne ku ji nû ve werin girêdan.
P2012	Hat ragihandin ku zirara amûra elektromagnetîk a batarya buhara sotemeniyê ye. Zehmetiyên di operasyonê de dibe ku bi têkçûna valahiya hewayê ya tanka gazê re têkildar be. Li vir hûn hewce ne ku têl bi hûrgulî kontrol bikin.
P2013	Bi vî awayî, kompîtur ajokar li ser xeletiyek di pergala vedîtina vapora benzînê de agahdar dike. Ev dibe ku pêwendiyek înjektorê ya xirab nîşan bide, ji ber vê yekê dibe ku lehî çêbe. Di heman demê de, dibe ku sedem girtina belengaz a pergala hilgirtinê an stûyê dagirtina tanka gazê be. Ger her tişt bi vê yekê re baş be, wê hingê ev koda xeletiyê dibe ku encama xirabûna valahiya berhevkera buhara sotemeniyê be.
P2014	Yekîneya kontrolê ji pergalê vapora sotemeniyê diherike. Ev dibe ku encama tengbûna pergala belengaz be.
P2016 - P2018	Pergala derzîlêdanê tevliheviyek sotemeniyê ya bilind an kêm radigihîne. Dibe ku ev ji ber vê yekê be ku rêgez nikare rêjeya herikîna tevliheviya hewayê kontrol bike. Pêdivî ye ku teşhîsek berfireh a operasyona wê were kirin. Dibe ku pêwendiya têl şikestî be an jî rêgez şikestiye.
R2019	Di pergala sarbûnê de germahiya sarkerê pir bilind. Di bûyera xeletiyek wusa de, komputera serhêl ji xwediyê gerîdeyê daxwaz dike ku moda acîl çalak bike. Ger sarkerê di tanka firehkirinê de bi germahiya xebitandinê re kelij nebe, wê hingê dibe ku pirsgirêk di beşa sensor-ECU de vekêşek vekirî an kurt be. Pêdivî ye ku performansa amûrê bi baldarî were kontrol kirin, ji ber ku dibe ku pêdivî be ku were guheztin.
R201A	Kêmasiya regulatorê pozîsyona pêlika camê. Ji bo xwediyên modelên Mercedes, Sprinter an Actros, dibe ku ev koda xeletiyê ji we re nas be. Ev xeletî bi sazkirina nebaş a rêgezê ve girêdayî ye. Dibe ku di cîhê sazkirina wê de valahiyek çêbibe, ku bandor li xebata cîhazê kir, an jî di têlêdan de hin pirsgirêk hebûn.
R201B	Di pergala voltaja serhêl de xeletiyên rast kirin. Dibe ku kêmasî ji ber têlkirina belengaz an pêwendiya winda ya yek ji sensorên sereke be. Digel vê yekê, dibe ku qutbûn bi performansa jeneratorê ve girêdayî be.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Bi vî rengî, ajokar di derbarê xebata bêserûber a yek ji şeş injektorên motorê (1,2,3,4,5 an 6) de tê agahdar kirin. Esasê xeletiyê dibe ku di nav çerxek elektrîkê ya xirab a ku pêdivî ye were zengilkirin de, an jî di xerabûna înjektorê bixwe de ye. Pêdivî ye ku îmtîhanên têlhevkirinê yên berfireh bêne kirin, û her weha girêdana têkiliyan kontrol bikin.
R2023	Komputera serhêl xeletiyên ku di xebitandina pergala dabînkirina hewayê de xuya bûne destnîşan dike. Berî her tiştî, hûn hewce ne ku rewşa releya qutiya sîgorteyê kontrol bikin. Di heman demê de, xeletî dibe ku di valahiya neçalak a pergala dabînkirina hewayê ya li dergehê de be.

car Mercedes gelendvagen

Bala we ji beşek piçûk a hemî kodên ku dibe ku dema teşhîskirina gerîdeyek xuya bibin tê pêşkêş kirin. Bi taybetî ji bo bikarhênerên çavkaniyê, pisporên me di tespîtkirinê de hevberdanên herî gelemperî hilbijartiye.

Van xeletî dikarin li ser xebata motorê bandor bikin, ji ber vê yekê ew girîng in.

Meriv çawa nûve dike?

Gelek awayên ji nûvekirina jimareya çewtiyê hene. Berî her tiştî, ev dikare bi karanîna nermalava ku me di destpêka gotarê de li ser nivîsandiye were kirin. Di pencereya karûbar de bişkojek "Reset counter" heye. Rêbaza duyemîn li jêr tête diyar kirin:

1. Motora Mercedesa xwe bidin destpêkirin.
2. Di girêdana tespîtkirinê de, pêdivî ye ku têkiliyên yekem û şeşan bi têl were girtin. Ev divê di nav 3 çirkeyan de bê kirin, lê ji çaran bêtir.
3. Piştî vê yekê, li benda sê duyemîn bisekinin.
4. Û careke din heman têkiliyan bigire, lê bi kêmanî 6 çirkeyan.
5. Ev ê koda xeletiyê paqij bike.

Heke ne rêbaza yekem û ne jî ya duyemîn alîkarî nekir, hûn dikarin rêbaza "bapîr" bikar bînin. Tenê kapê vekin û termînala pîlê neyînî ji nû ve saz bikin. Pênc çirkeyan bisekine û ji nû ve girêbide. Koda çewtiyê dê ji bîrê were paqij kirin.

Vîdyoya "Rêyek din ji nûvekirina xeletiyê"