Wesayîtên elektrîkê dê kengê bi tevahî sûkê bigirin?

Tevî qedexeyên heyî yên ji bo kirrûbirên wesayîtan dema ku wesayitek elektrîkî hilbijêrin, pargîdaniyên otomobîlan hêvîdar in ku veguhêz ji hêla tevahî bazarê ve baş were rêvebirin û baş were wergirtin û dê li stratejiyên din bigerin da ku bigihîjin armancê.

Çêkerên sereke yên otomobîlan ên cîhanê tiştek pir zelal eşkere kirin: ew bawer dikin ku Wesayîtên elektrîkê dê di salên pêş de li pîşesaziyê serdest bibin. Lêbelê, ji bo vê yekê ew ê hewce ne ku ramanê bifroşin kesên ku hîn nebawer in ku hilbijartina otomobîlek elektrîkê bijareya çêtirîn e.

Li gorî anketên ku hatine kirin, Dibe ku piraniya Amerîkîyan otomobîlek elektrîkî hilbijêrin ger ew erzantir bûya, bêtir stasyonên barkirinê hebûn, û cûrbecûr modelên berdest hebûn.. Bi gotineke din, niha ne dem e.

Hemî ev ji bo otobusên mezin xeterek girîng diafirîne. Pir kes behîsê dikin ku xerîdar dê di demek nêzîk de amade bin ku wesayîtên ku ne ji motorên şewitandina hundurîn ên ku ji sedsalek zêdetir e ku otomobîl û kamyonan hêzdar dikin, lê bi elektrîka ku di pîlê de hatî hilanîn, bikirin.

General Motors, Ford û Volkswagen plan dikin ku bi hev re 77 milyar dolar ji bo pêşkeftina gerdûnî ya wesayîtên elektrîkî di nav pênc salên pêş de xerc bikin, ji kamyonan bigire heya SUVên piçûk. û heta sala 2040-an bibe karbonê bêalî.

Ger xerîdarên Amerîkî bi salan ji wesayîtên elektrîkê dûr bisekinin?

Ger xerîdar pêşwaziya hatina wesayîtên elektrîkî nebin, Şîrket ji bilî kêmkirina nirxê wan neçar in û hêvî dikin ku di vê navberê de qezencên wan ên ji otomobîlên benzînê hîn jî lêçûnên wan bigire.Bi kêmanî heya ku piraniya kiryaran ber bi wesayîtên elektrîkê ve diçin.

Ger ew nekin, darbeya aborî dikare giran be. Wesayîtên elektrîkî niha ji% 2 kêmtirî firotana otomobîlên nû li Dewletên Yekbûyî û nêzîkê 3% li seranserê cîhanê ne.

"Ew hîn jî sektorek e ku li seranserê nifûsê xwedan bangek girseyî nîne," wî got. Jeff Shuster, serokê pêşbînkirina wesayîta gerdûnî ya li pargîdaniya şêwirmendiyê LMC Automotive. "Eger xerîdar di heman astê de nekirin dibe ku zirarek darayî be," wî zêde kir.

Digel vê yekê, Berevajî Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, firotina wesayîtên elektrîkê li Ewropa û Çînê zêde bûye., bi taybetî ji ber teşwîqên hukûmetê yên pir dûr û dirêjtir û rêzikên qirêjiyê. Van qaîdeyên tundtir ên hawîrdorê pîşesaziyê neçar dike ku bêtir wesayîtên elektrîkî bifroşe.

Li Ewropayê, otobusan komek modelên elektrîkê yên nû li pêş sînorên kêmtir ên Yekîtiya Ewropî li ser emîsyonên navînî yên karbondîoksîtê, gaza serayê ya sereke ku berpirsiyarê guherîna avhewayê ye, ku di destpêka vê salê de ket meriyetê destnîşan kirin. Teşwîqên ku ji hêla hukûmetê ve têne piştgirî kirin dikare lêçûn hema hema ya wesayîtek şewitandina navxweyî kêm bike.

Encam: Nêzîkî 730,000 wesayitên bi battêrî li Ewropayê di 2020 de hatine firotin, ji wan zêdetirî 300,000 3 di sê mehên dawî yên salê de hatine firotin. Parçeya bazarê ya wesayîtên elektrîkê (tenê hîbrîdên pêvekirî û pîlê) ji % berbi % zêde bû. Di Kanûnê de, beşdariya wan hema hema yek ji çaran bû.

Li gorî Arndt Ellinghorst, analîstek li pargîdaniya lêkolînê Sanford C, ji ber sînorên li ser hejmara wesayîtên motora şewata navxweyî yên ku dikarin li şeş bajarên mezin werin tomar kirin.

Modelên wesayîtên elektrîkê yên nû têne hêvî kirin, û bi wan re, bêtir rêzikname

Otoçêkerên ku di nav wan de destpêkên Lucid, Bollinger, Rivian û Workhorse hene, plan dikin ku îsal 22 modelên wesayîtên elektrîkî yên nû li Dewletên Yekbûyî destnîşan bikin piştî ku sala borî şeş dest pê kirin.

Rêgezên hişktir, û dibe ku bi wan re firotana wesayîtên elektrîkî jî zêde bibin, di heman demê de dikare were Dewletên Yekbûyî jî heke rêveberiya Biden di pêşvebirina wesayîtên elektrîkê de wekî beşek ji planek berfirehtir ji bo şerkirina guheztina avhewa biserkeve.

Lêbelê, ev dikare bibe şerek dijwar ji ber ku di sala borî de tenê 260,000 wesayîtên hemî-elektrîkî yên 14.6 li Dewletên Yekbûyî hatin firotin. Ev ji bazara nû ya bi mîlyonan e. Di rastiyê de, Amerîkî hîn jî ji otomobîlan dûr dikevin ji bo kamyon û SUV-yên bikêrtir.

Amerîkî dê kengê otomobîlek elektrîkê bikirin?

Du anketên ku di dawiya sala borî de hatin kirin, li ser dilxwaziya Amerîkîyan ji bo wesayitên elektrîkî têgihiştinek peyda kir. Yek Raporên Serfkaran ev nîşan da tenê 4% ji mezinên xwedî lîsans plan kirine ku gava din otomobîlek bikirin, wesayîtek elektrîkî bikirin.. 27% din got ku ew ê vebijarkê bifikirin. Nêzîkî 40% hin eleqe nîşan didin, lê ne di kirîna xweya paşîn de. Nêzîkî 29% qet otomobîlek elektrîkê naxwazin.

Di heman demê de, dema ku JD Power li mirovên ku mebest dikirin ku di 18 mehên pêş de otomobîlek nû bikirin an kirê bikin, lêkolîn kir, tenê ji sedî 20-an got ku ew îhtîmal e ku wesayîtek elektrîkî bikirin. Nêzîkî 21% ne gengaz e. Yên mayî bêbiryar in.

Stuart Stropp, derhênerê payebilind ê firoştina otomotîvê li JD Power, got, "Ji bo her kirrûbirra nû ya ku bi ciddî difikire (wesayîtên elektrîkî yên bataryayê), li berevajiyê spektrêlê yekî din heye.

"Yekemîn, piraniya kiryaran bi wesayîtên elektrîkê nizanin û çu carî ne ajotine. Lêbelê, yên ku kirin bi qasî sê caran bêtir wan dihesibînin, wî got. Mirov bi qasî îstasyonên benzînxaneyê hewceyê gelek şarjkeran e, lê wusa dixuye ku ew nizanin ku pir şarjkirin dikare li malê were kirin, "Stropp got.

Marq û hukûmet ji bo derbasbûna wesayîtên elektrîkê çawa plan dikin?

Sala borî, General Motors kampanyayek mezin a karûbarê giştî plan kir ku tê de ajokarên ceribandinê û endezyarên ku di bûyerên li seranserê welêt de bersiva pirsên xerîdar didin. Lêbelê, pandemiya COVID-19 wê neçar kir ku dev ji vê planê berde.

GM dê vê havînê dema ku dest bi firotina SUVek piçûk a elektrîkê bike dê pisporan bi rastî peyda bike. , yekem têketina wê ya elektrîkê di beşa herî germ a bazara Dewletên Yekbûyî de. Lê Tony Johnson, derhênerê kirrûbirra wesayitên elektrîkî ji bo Chevy, dibêje ku cîhgirek "dana kursiyan li ser kursiyan" tune.

Johnson geşbîn e ku anketên ku ji bo GM hatine kirin destnîşan dikin ku hejmara kesên ku difikirin wesayîtek elektrîkî bikirin ji pênc sal berê pirtir e. GM bihayê hatchbacka Bolt-a nûvekirî li jêr 32,000 $ digire û stasyonên şarjê yên malê belaş pêşkêşî dike, wî got.

Schuster hêvî dike ku firotana Dewletên Yekbûyî îsal bigihîje 359,000 2022 yekîneyên, di salekê de zêde bibe û sala pêş de bibe 1 mîlyon. Di sala 2030-an de, ji mîlyonan zêdetir wesayîtên elektrîkê tê pêşbînîkirin ku li Dewletên Yekbûyî werin firotin. Lêbelê, tewra ev ê tenê çaryeka tevahiya bazarê hesab bike.

Lêbelê, di meha Sibatê de nîşanên teşwîqkar hebûn dema ku firotana wesayîtên elektrîkê ji sedî 55% sal bi sal zêde bû û gihîşt 18,969 yekîneyên. Schuster got cûrbecûr modelan alîkariya zêdekirina firotanê kir, her weha teşwîqên zêde û bendewariya sînorên qirêjtir ên ji rêveberiya Biden. Biden alîgirê berfirehkirina krediya baca wesayîta elektrîkê ye û soz daye ku dê alîkariya avakirina 500,000 stasyonên şarjê yên din bike. û pêdiviyên aboriya sotemeniyê zêde bike.

Heya nuha, 7,500 $ krediya bacê ya federal gava ku hilberînerek bigihîje 200,000 firotana 600,000 wesayîtên elektrîkî qut dibe. GM û Tesla ji vê astê derbas bûne, û Nissan nêzîk e. Pêşnûmaya qanûnê ya Demokratan dê li ser gel rabe.

Schuster pêşbînî dike, dema ku ev hemî hêz werin ba hev, bazar dê ber bi wesayîtên elektrîkê ve biçe.

"Zêdetir vebijark hene, zexta pêşbaziyê," wî got. “Nifşa nû ya teknolojiyê dê bibe sedema kêmbûna bihayên. Em ber bi vê yekê ve diçin."

*********

-

-