Dema ku cama hewayê şil nebe - rêbernameyek ji bo derzîlêdanê!

Spray nozzles beşek ji pergala şuştina camên bayê ne û ji bo rijandina av û deterjanê li ser cama zuwa, qirêj têne bikar anîn. Tewra belavkirina şilava şuştinê pêvajoyek paqijkirina bikêr misoger dike. 

Fonksiyona şuştina camê bi gelemperî spreyerê bixweber çalak dike, bi gelemperî bi pêlkirina guheztina pir-fonksîyonî ya li ser rêwerzê. Dema ku destik tê pêçandin pomp avê li cama bayê dirijîne . Di heman demê de, paqijker bi leza normal paş û paş diçin. Hema ku destik tê berdan, pompa pompê disekine. Paqijker çend carên din dixebitin da ku cama bayê dîsa paqij û zuwa bibin.

Pergala şuştina camê xirab dike

Dibe ku pergala şûştina camê gelek kêmasiyên xwe hebin. Xeletiyên tîpîk ev in:

- şilava şuştinê ji derzkeran naherike – av tenê ji çîpkan diçike, nagihîje camê - fîşa avê di ser cama bayê re derbas dibe an jî di ber re derbas dibe

Ev xeletî bi gelemperî bi hêsanî têne rast kirin.

Ji çîpên spreyê şilava paqijkirinê dernakeve

Kêmbûna şilavê ji pozê spreyê dikare ji sê sedeman çêbibe: - pomp naxebite; - çengê dabînkirinê sist e an şikestî ye; - çîpên spreyê girtî ne;

• Pompeya paqijkirinê ya xelet ku avê hilneberîne . Herwiha motora wî jî naxebite. Dema ku mifteya paqijkirina camê tê pêl kirin, motor naçe. Ji bo çareserkirina pirsgirêkê, wesayitê park bikin, motorê vemirînin û mifteya agirpêketinê li ser " ardadanî ". Kapoyê vekin û arîkarek bihêle ku guheztina paqijkerê bixebite.

Ev kontrolek bi bandor a xebata pompeya paqijkerê di wesayîtên bi kalîte de bi îzolasyonek baş e. Tenê bi kontrolkirina wê di dema ajotinê de, dibe ku hûn nikaribin ji ber hemî dengên motorê yên din motorek bêkar ji hev cuda bikin.

• Digel ku hood vekirî û hebûna arîkarek, hûn dikarin tavilê çîpên pergala şuştinê kontrol bikin . Pîskên spreyê bi çîpên gomî yên hêsan ên ku dibe ku ji ber lerizînê derketine ve girêdayî ne. Di gerîdeyên kevin de, elastîka çîpek gomî ya li cîhê girêdana bi nozê hêdî hêdî xirab dibe, ku ev dibe sedema berbelavbûna devê devê. Di vê rewşê de çareseriya herî hêsan û bilez qutkirina perçeyê zêde û ji nû ve girêdana çolê ye. . Bi îdeal, tevahiyek hose tê guhertin.

Ger leaks xuya bibin, bi taybetî baldar bin! Pir îhtîmal e ku kezebek an jî rovîyek din di beşa motorê de rûne . Kulîlkek gemarî piştrastiyek zelal a vê yekê ye.

Bi vî awayî Pêdivî ye ku hemî kablo û çîpên di beşa motorê de ji bo nîşanên din ên zêdebûnê bi baldarî bêne kontrol kirin. Ger şûşek avê an rûnek şikestî ji nedîtî ve bê, hûn xetereya zirara motorê ya cidî dikin!

Nerazîbûna herî gelemperî ya pergala şuştina cama şemitokê xitimî ye. Sê sedemên vê hene:

- şilava şûştinê cemidî - şilava şuştinê pîs e - Ji ber bandorên derve çîpên sprejê girtî ne.

• Avêtina şuştina cemidî ji ber ku we ji bîr kir ku moda zivistanê vekin çêdibe . Ew tenê dimîne ku şilavê li garajek germ an jî di rêwîtiyek dirêj de bê rijandin. Piştî wê, şilav bi tevahî tê rijandin û bi şikilek bi antîfrezê ve tê veguheztin. Baldar be: heke berî cemidandinê depoya paqijkerê bi tevahî tije bû, divê ew bi baldarî were kontrol kirin. Dema ku av dicemide, ew ji sedî 10% berfireh dibe, ku dikare bibe sedema qutbûna tankê.

• Germbûna şilava rijandinê kêm e . Carinan pariyên biyanî dikaribûn bikevin depoya paqijkerê. Ev bi gelemperî ne mumkin e, her çend ew bi tevahî nayê derxistin. Dema ku şûştina cama şuştinê tamîr bikin, her gav paqijiya şilava şûştinê kontrol bikin. . Ger perçe di nav wê de diherikin, divê tank bi tevahî were paqij kirin.
• Nozên spreyê bi gelemperî ji derve têne girtin . Ava baranê ku li ber camê diherike toz û tozkulîlk berhev dike. Hin ji van dikarin bikevin nav çîpên spreyê, hêdî hêdî wan biqewirînin.

Paqijkirina pêlên spreyê

Heya çend sal berê, çîpên paqijker topên sade yên bi kunên lêkirî bûn ku bi tenê bi derziyê ve dihatin paqij kirin û sererast kirin. . Van rojan, wesayîtên nû bi gelemperî bi nozzles fan û mîkro-nozzles têne bicîh kirin, ku nexşeyek sprayê ya firehtir û xweşiktir diafirîne û her çalakiya pompê deverek mezintir bi dest dixe. Lêbelê, çîpên nazik zû zû diqelibin û bi heman rengî nayên paqij kirin. Ji bo vê hîleyek hêsan heye:

• Çareseriya herî baş a ji bo paqijkirina çîpên spreyê hewaya pêçandî ye . Ji paş ve xistina wan ji bo paqijkirina wan rêyek bi bandor e. Ji bo vê yekê, divê hûn pêşî înjektoran derxînin. Sazkirina injektoran bi hilberînerê wesayîtê ve girêdayî ye.
• Lêbelê, rakirina amûran hewce nake an jî dikare hêsan be. . Wekî qaîdeyek, ew dikarin bi destan werin rakirin. Alternatîf, ew bi gwîzek kilîtkirî ya ku dikare were vekêşandin têne rast kirin . Girêdana wê ya bi hose dabînkirinê jî cûda ye.
• Berê çenteyek lastîkî ya sade bû , yekser bi nozzle nozzle ve girêdayî ye. Naha, ew pir caran beşek dawiya wê bi klîpek kilîtkirî heye. . Her du jî dikarin bêyî amûrek bi hêsanî werin rakirin.

• Dema ku nozzle tê rakirin, ew dikare bi amûrek pîvana zexta tîrê ya li stasyonek gazê bi bandor were derxistin. .
• Bi tenê çîpa girêdanê bixin nav çîçeka bafirokê heya ku pîneya pola çengê dabînkirinê derxe holê.
• Niha hewaya pêçandî vekin . Piştî 3-4 çirkeyan, nozzle tê paqij kirin . Dûv re bi rêza berevajî ya rakirina wê çîçeka spreyê dîsa saz bikin. Bi gelemperî, vekolîn û domandina pergala paqijkirinê divê ji 15 deqîqeyan zêdetir wextê xwe negire .

Serrastkirina nozzle spray

Injektorên topên mezin hîn jî têne bikar anîn, nemaze li ser otomobîlên erzan. . Amûrên taybetî hene ku ji bo verastkirina nozzles spray, her çend ev bi gelemperî zêde ye. Drillek zirav, pêçek zirav, an tenê pişkek ewlehiyê dê bike.

Nozzle ji bo ku di qada dîtinê ya ajokar de sprey bike tê sererast kirin. . Ger ew pir bilind be, pir av li ser banê otomobîlê tê rijandin. Sazkirina wê pir nizm dê bibe sedem ku têra şilî nekeve qada dîtina ajokar. Xala pêwendiya şilava şuştinê divê li navenda sêyema jorîn a cama bayê be. Li alîkî, çîp bi simetrîk têne rêve kirin da ku tevahiya cama hewayê bi rengek yeksan were rijandin.

Di otomobîlên luks de, sererastkirina pergala şuştinê hinekî dijwartir e. . Jeta fireh û zirav ne ji hêla çîpên topê ve, lê ji hêla mûçikên avê yên rastîn ên teknolojiya bilind ve hatî afirandin. Ew bi pêlekek verastkirinê ya ku dikare pê ve were verast kirin têne saz kirin bikaranîna screwdriver Torx .

Sînorên Sîstema Spray

Pergala şuştina pencereya pêş û paşîn xwedan sînorên teknîkî ye. . Bi giranî ji bo paqijkirina camên bayê yên bi sivik ax an tozkirî têne armanc kirin. Kombûna mezin a axê, dilopên çûkan, an kêzikên asê bi gelemperî bi hêsanî nayên paqij kirin. Berevajî: heke pergala paqijkerê zêde were barkirin, dibe ku tevahiya cama hewayê bişewite û dîtinî bi giranî kêm bibe.
Ev dibe sedema rewşên xeternak dema ajotinê. . Şofêr" kor difirin ". Ger gemarî pir zêde be, îstasyona gazê ya herî nêzîk bibînin ku tê de hûn dikarin kepçeyek û paqijkerek bi destan bibînin ku qirêjiya herî dijwar jî ji cama bayê radike.

Li dijî qijikê hîle

Tewra pergala paqijkirina cama herî çêtirîn jî dikare bibe sedema pirsgirêkek dûbare: Paqijkerên cama bagerê yên acizker. . Dema ku paqijker pir pîr û şikestî dibin, qijik xuya dibe.

Paqijên erzan bi gelemperî ji lastîkên hişktir têne çêkirin. , ku berê meyla diqelişe, her çend kalîteya bilind û paqijkerên nû jî dikarin vî dengê aciz bikin. Di vê rewşê de, sedem pir caran bermayiyên rûnê yên li ser pêlên paqijkerê ye. Pergala şûştinê tenê dikare bi qismî wan paqij bike.

Naha pêdivî ye ku paqijker bi qumaşek paqij û pir paqijkerê pencereyê werin paqij kirin. Pêdivî ye ku ev yek her qijikbûnê ji holê rake.