Koleksiyona Max Monk
Ev gotina ku Max Monk ê 76 salî dijî û ajotiye. Her weha dibe ku ew ji Bert Munro hatibe, yê ku bi salan bi motorsîkleta xwe ya kevnar a Hindî re domand, ew veguherand fîlimek Hindistanê ya herî bilez a cîhanê û fîlimek Hollywoodê ya balkêş.
Monk tu carî bi Munro re neket pêşbaziyê, lê wî li Zelanda Nû li heman peravên pêşbaziyê kir û ji nêz ve bû şahidê navûdeng û rûmeta mekanîka hewşa paşîn.
“Bert di pêşbirkên klûbê de beşdar bû, ji ber vê yekê min bi wî re neket pêşbaziyê. Wê demê ew 60 salî bû û ez tenê 20 salî bûm, "dibêje Monk. "Hê di 70 saliya xwe de, ew hîn jî ji hêla keçên 19 salî ve hate dorpêç kirin."
Ger Munro mekanîka şagirtê ciwan ê 20-salî ji Canterbury bandor kir, motorsîkleta wî ya kevnar a Hindî bandorek hîn mezintir çêkir. "Min qet tiştek wusa nedîtiye," ew dibêje. "Ew ê ne li ser tekeran rawesta, ne li ser tekerekê bizivire, ew ê tenê li ser asoyê winda bibe."
Ji ber vê yekê Monk bû mîna hevrêyê xwe yê ji Başûr û teknîka berê bi kar anî. Îro ew li Brisbane dijî û 1989i 900 Saab ku yek ji du keçên wî ye diajot. "Min şeş sal berê ew bi $4500 kirî û 350,000 mîl li ser kiriye," ew dibêje. "Her tişt baş derbas dibe, û ez ê ji wî veqetim."
Di heman demê de xwediyê motorsîkletek du delek a 1984 V500 Yamaha RZ4 V12 e ku 3500 sal berê bi 10,000 dolarî kirî. "Niha ew ji bo yek baş bi qasî XNUMX $ lêçûn," ew dibêje, her çend eşkere ye ku ew ê ji wan venebe.
Keşîş bi qasî Yamahaya xweya hezkirî ya du deqê cixareyê dikişîne, lê kalê heftê salî hîn jî fit û siwar e. "Ez berî ku ez dev ji dibistanê berdim ketim bisiklêtê, ji ber vê yekê ez bûm mekanîk, lê dijwar e ku meriv karê xwe bike hobî," ew dibêje.
"Min di 20 saliya xwe de dest bi pêşbaziyê kir. Diya min nexwest ku ez wiya bikim, lê wê got ku ez dikarim li peravê siwar bibim ji ber ku nerm xuya dike." Diya wî nizanibû ku siwarên mîna Munro û Monk li ser van peravê ji qelebalixa kevn bêtir dikin. Monk bi qasî 350 salan heta yek "rojek xirab" Triumph Speed Twin, GP Triumph û dûv re 7 AJS 10R pêşbaz kir.
"Dîsîklet dest pê nedikir û zevî ji zû ve çûbû, ji ber vê yekê ez mîna dîn ajot ku ez biçim," ew dibêje. "Piştre lûleya gemarê şikest. Di pêşbirka duyemîn de jî heman tişt qewimî û dûv re di dola dawî de sotemeniya min qediya."
"Gava ku ez vegeriyam çalan, dê û jina min 30 sal mezintir xuya bûn ji ber ku ambulans derket û wan fikirîn ku ew ji bo min e. Di vê nuqteyê de du keçikên min hebûn, ji ber vê yekê ez derketim û piştî wê tenê bisiklêtan hejandim. Nêzîkî 20 sal in ez careke din skîtî nekiriye."
Di wê demê de, ew wek mekanîka oto û motorsîkletê, kemyonê, welder, cotkar, ajokarê traktorê, bazirganê çekan û firoşkarê xaniyan dixebitî. "Hûn navê wê bikin, min ew kir," ew dibêje. Monk şeş sal berê çû Avusturalya da ku kompleksek apartmanek bi rê ve bibe.
"Hejmara otombîl û motorsîkletên ku min xwedî kirine ji milê te dirêjtir e," ew dibêje. "Yekemîn otomobîla ku min xwedî kir Chevroletek 1937 bû ku min li çandiniyek dît û nûve kir," ew dibêje. "Berçûna wê 10 bû. Min ew salek û nîv hebû, û pir caran ew ji hev veqetand."
Dûv re wî xwediyê rêzek Chev, Dodges û Vauxhallên kevn bû. "Ya paşîn (berî Saab) 1984 Toyota Corolla hatchback bû. Ew ji modelên ajokera paşîn ya paşîn bû." Dibe ku we ew texmîn kir: "Nêzîkî nîv mîlyon kîlometre bû."
