Pêşbaziya Manufacturers
Bûyerek hilberînê ya di konsorsiyuma ATR de wergirtina sertîfîkayek celebê û radestkirina kargoya yekem ATR 72-600F bû. Balafir ji hêla FedEx Express ve hatî ferman kirin, 30 plus 20 vebijark.
Embraer, Comac, Bombardier/de Havilland, ATR û Sukhoi sala borî 120 firokeyên ragihandinê yên herêmî radestî firokeyan kirin. 48% kêmtir ji salek berê. Encamên ku hatine bidestxistin di çend deh salên borî de ji ber COVID-19 û kêmbûnek tund a trafîka hewayî û daxwaza balafirên nû di nav herî xirab de bûn. Embraer ya Brezîlyayê hilberînerê pêşeng dimîne, 44 E-Jets (-51%) dide. Comac a Chineseînî (24 ARJ21-700) di hilberînê de du qat zêdebûnek tomar kir, dema ku ATR 6,8 carî kêm bû. Wekî din, turbopropa Chineseînî Xian MA700 di qonaxa prototîpê de bû, û bernameya Mitsubishi SpaceJet bi demkî hate sekinandin.
Rêyên herêmî di bazara veguhestina hewayî ya gerdûnî de beşek girîng digirin. Balafirên bi kapasîteya çend dehan kursî bi giranî têne xebitandin, yên herî populer ên jet ev in: Embraery E-Jets û ERJ, Bombardiery CRJ, Suchoj Superjet SSJ100 û turboprops: ATR 42/72, Bombardiery Dash Q, SAAB 340 û de Havilland Twin. Otter.
Sala borî, hêlên asmanî 8000 jetên herêmî xebitandin, ku %27 fîloya cîhanê temsîl dike. Hejmara wan bi rengek dînamîkî guherî, ku bandora coronavirus li ser karê barkêşan (ji 20 heya 80% ji balafirên hilweşandî) nîşan dide. Di Tebaxê de, Bombardier CRJ700/9/10 (29%) û Embraery E-Jets (31%) xwedan rêjeya herî kêm a firokeyên parkkirî bûn, dema ku CRJ100/200 (57%) herî zêde bû.
Pêşbazî û hevgirtin di pîşesaziya hewavaniyê de bûye sedem ku gelek hilberînerên balafiran ên herêmî ku niha li sûkê dixebitin. Ji wan herî mezin Embraer a Brezîlyayî, Comac a Çînî, ATR ya franko-Îtalî, Sukhoi ya rûsî, ya Kanadayî de Havilland û Mitsubishi ya Japonî û herî dawî jî Ilyushin a rûsî bi Il-114-300 in.
Embraer 44 E-Jet hilberandiye, ku piraniya wan E175 (32 yekîneyên) ne. Wêne E175 bi rengên keştiya herêmî ya Amerîkî American Eagle nîşan dide.
Çalakiya hilberîner di 2020 de
Sala borî, hilberîneran 120 balafirên ragihandinê yên herêmî radestî keştiyan kirin, di nav de: Embraer - 44 (37% pişka bazarê), Comac - 24 (20%), Bombardier / Mitsubishi - 17, Suchoj - 14, de Havilland - 11 û ATR - 10 Ev yek li gorî sala borî (109) 229 û li gorî sala 121ê 2018 kêm e. kursiyên rêwiyan (layout yek pola).
Daneyên hilberîna 2020-an ku ji hêla kargehan ve hatine weşandin destnîşan kirin ka pandemiya COVID-19 çawa bandorek neyînî li encamên wan kir. Ew di van çend dehsalên borî de xirabtirîn derketin, ku bi kêmbûnek tund a daxwazê ji bo rêwîtiya hewayî û kêmbûna têkildar a hejmara fermanên ji bo balafirên nû ve girêdayî bû. Li gorî sala borî, kêmbûna hilberînê ya herî mezin, 6,8 carî, ji hêla etîketa fransî-îtalî ATR (Avions de Transport Régional), û Embraer a Brezîlyayê (Empresa Brasileira de Aeronáutica SA) - bi 2 caran hate tomar kirin. Tenê Comac (Pargîdaniya Balafirên Bazirganî ya Chinaînê) encamên erênî ragihand, du caran zêdetir balafir radestî keştiyan kir. Di dema nirxandina performansa Bombardier de, divê were hesibandin ku bi firotina bernameya balafirê CRJ ji Mitsubishi re, çêkerê Kanadayî biryar da ku fermanên nû qebûl neke, û hemî çalakiyên wê yên sala borî li ser bicihanîna berpirsiyariyên dereng sekinîn.
Wekî din, firîna yekem ji hêla turboprop a rûsî Il-114-300 ve hate çêkirin, û Xian MA700 ya Chineseînî di qonaxa ceribandinên statîk û çêkirina prototîpek ji bo ceribandinên firînê de bû. Lêbelê, Mitsubishi SpaceJet-ya pêşîn (MRJ-ya berê) ceribandinên pejirandî yên xwe tenê çend mehan berdewam kir, ji ber ku pêkanîna tevaya bernameyê ji Cotmehê ve bi demkî hate sekinandin. Ji bo sala duyemîn li ser hev, Antonov An-148 nayê hilberandin, nemaze ji ber xirabûna têkiliyên aborî yên Ukrayna-Rûsya (balafir bi hevkariyek nêzîk bi kargeha Aviat li Kyiv û VASO ya rûsî hatine hilberandin).
44 balafirên Embraer
Brezîlya Embraer sêyemîn mezintirîn hilberînerê balafirên ragihandinê li cîhanê ye. Ew ji sala 1969-an vir ve di bazara firokevaniyê de ye û heya niha 8000 yekîne pêşkêş kirine.Bi navgîniya her 10 saniyeyan, firokeyeke Embraer li cihekî cîhanê radibe û salane zêdetirî 145 milyon rêwiyan hildigire. Sala borî, Embraer 44 firokeyên ragihandinê radestî operatoran kir, ku du qat kêmtir e ji salek berê (89). Di nav otomobîlên hilberandin de ev bûn: 32 E175, 7 E195-E2, 4 E190-E2 û yek E190.
Embraers 175 (32 perçe) ji barhilgirên herêmî yên Amerîkî re hatin radest kirin: United Express (16 perçe), American Eagle (9), Delta Connection (6) û yek ji bo Belarusian Belarusian. Balafirên ji bo xetên American Eagle, Delta Connection û Belarus hatine sêwirandin ku 76 rêwiyan di konfigurasyonek du pola de hilgirin (12 di karsaziyê de û 64 di aboriyê de), dema ku United Express 70 rêwî digire. Divê were zanîn ku di pir rewşan de balafir ji hêla operatorên mezin ên Dewletên Yekbûyî yên Yekbûyî (16) û American Airlines (8) ve hatine ferman kirin, ku ji bo keştiyên pêvek ên ku rêwiyan digihînin navendên xwe hatine xwestin.
Wergerê yek Embraer 190 xeta herêmî ya fransî HOP bû! Pargîdaniya balafirgehê ya Air France. Ew ji bo 100 kursiyên pola aborî di veavakirina yek pola de hate ferman kirin. Li aliyê din 190 balafirên nifşê nû yên Embraer 2-E110 radestî Swîsre Helvetic Airways kirin. Mîna hemû yên din ên vê keştiyê, ew hatine adaptekirin ku XNUMX rêwiyan di kursiyên pola aborî de hilgirin.
Hejmara herî mezin, heft balafir, di guhertoya E195-E2 de hatin hilberandin. Şeş ji wan berê ji bo Azul Linhas Aéreas a Brezîlyayê (5) û Belarûsya Belarusî ji hêla pargîdaniya kirêkirinê ya îrlandî AerCap ve hatî peyman kirin. Balafirên xetên Brezîlyayê ji bo hilgirtina 136 rêwiyan di konfigurasyonek yek pola de, û ya Belarusî ya du pola - 124 rêwî hatine çêkirin. Yek E195-E2 (ji 13 fermanan) di dawiya salê de ji bo Aştiya Hewayî ya Nîjeryayê hate hilberandin. African Line yekem operator e ku nûjen, bi vî rengî destnîşan dike. sêwirana birêkûpêk ji bo sazkirina kursiyên pola karsaziyê. Balafir ji bo 124 rêwiyan (12 di karsaziyê de û 112 di aboriyê de) ji bo 195 rêwiyan di konfigurasyonek du pola de hatî saz kirin. Divê were zanîn ku performansa herî dawî E2-E195 ji modelên kevintir E20 çêtir e. Mesrefên lênêrînê %10 kêmtir in (navberên kontrolê yên bingehîn 25-1900 demjimêr in) û xerckirina sotemeniyê her rêwî %XNUMX kêmtir e. Ev bi giranî ji ber santrala aborî (motorên rêza Pratt & Whitney PWXNUMXG bi dereceyek bilind a hêza du-herikînê), baskên aerodînamîkî yên pêşkeftî (bazikên bi baskan ve hatin guhertin), û her weha pergalên avionîk ên nû bû.
