Kontrola pîlê. Meriv çawa asta barkirinê kontrol dike? Meriv çawa pîlê bar dike?

Zivistan ji bo bataryayê dema salê ya herî dijwar e. Tiştek mîna germahiya nizm rewşa wî kontrol nake, ji bêdengiya sibehê piştî zivirîna mifteyê tiştek aciztir nîne. Ji ber vê yekê, hêja ye ku li ser rewşa vê hêmanê bipirsin da ku ji surprîzên ne xweş dûr bikevin. Çi bigerin?

Otomobîlek nûjen gelek xerîdarên heyî hene ku di astek diyarkirî de voltaja domdar hewce dike. Yek ji wan faktorên ku bandorê li ser xebata rast a hemî pergalên elektronîkî dike bataryek baş e. Di zivistanê de, daxwaziya elektrîkê di gerîdeyê de pirtir e - em pir caran germkirina camê, kursiyên germkirî bikar tînin, û herikîna hewayê bi lezek bilindtir dixebite.

Edîtor pêşniyar dikin:

Koda trafîkê. Pêşîniya guheztina rê

DVR-yên neqanûnî? Polîs xwe diyar dike

Otomobîlên bi kar anîn ji bo malbatek 10 PLN

Bi pîvandina voltaja wê di dema bêhnvedanê de dest bi kontrolkirina rewşa pîlê bikin. Ji bo vê armancê, em dikarin jimareyek hêsan bikar bînin, ku ji bo firotanê ji PLN 20-30 peyda dibe. Divê voltaja rast, ku bi motorê veqetandî tê pîvandin, 12,4-12,6 V be. Nirxên jêrîn bataryayek qismî veqetandî destnîşan dikin. Pêdivî ye ku gava paşîn gava ku motorê dest pê dike kontrolkirina daketina voltaja be. Ger multimeter xwendinek li jêr 10V nîşan bide, ev tê vê wateyê ku pîlê di rewşek xirab de ye an bi têra xwe nayê barkirin. Ger di gerîdeya me de batareyek hebe ku ji hucreyan tê gihîştin, em dikarin dendika elektrolîtê ya ku rewşa barkirinê diyar dike kontrol bikin. Ji bo vê mebestê, em aerometerek bikar tînin, ku di firotgehên otomotîvê de bi dehan złoty peyda dibe. Berî ku em dendika elektrolîtê bipîvin, em pêşî asta wê kontrol bikin. Ger ew pir kêm be, kêmasî bi ava serjêkirî tê tije kirin û pîvandin herî kêm nîv saet şûnde tê girtin. Tîrêjiya elektrolîtê ya rast 1,28 g / cm3 e, encama kêmkirina kêmbûnê ji 1,25 g / cm3 kêmtir e.

Kêm şarjkirina batariyek wê xira nake. Tewra pîlê kevn û xelet dikare ji nû ve were şarj kirin û voltaja rast li ser metreyê nîşan bide. Tewra di vê rewşê de, ew ê destpêkê xirab bike û zû dakêşe. Ji bo kontrolkirina kapasîteya niha û batterê ya destpêkê, ceribandinên barkirinê yên taybetî têne bikar anîn, ku divê her atolye pê re were saz kirin. Pêdivî ye ku ew bi amûrên erzan ên ku di soketa çixarê de hatine girêdan neyên tevlihev kirin - lêçûnên alavên profesyonel ji 1000 PLN û jortir e.

Em dikarin bi xwe pergala barkirinê biceribînin. Ji bo vê yekê, em motorê dest pê dikin û pantografên di gerîdeyê de vedikin, nirxên voltaja li ser metre dixwînin. Ger ew di nav rêza 13,9-14,4 V de ye, wê hingê pergalê dixebite. Pir caran, sedema têkçûna batterê pergala barkirinê ya xelet e - xeletiyên herî gelemperî bi alternator û regulatora voltaja barkirinê ve girêdayî ne. Bi awayê, bila em tansiyon û rewşa kembera ajotinê ya aksesûar jî kontrol bikin û, heke xişandin, wê biguhezînin.

Di rewşên ku pêdivî ye ku pîlê me ji nû ve were şarj kirin, wek mînak piştî rawestgehek dirêj a gerîdeyê, em dikarin bi xwe bikin. Rektîfker li firotgehan an serhêl ji çend dehan zł peyda dibin. Çêtir e ku meriv yek bikire ku tê de pêvajoya şarjkirina baterî ji hêla otomatê ve tê kontrol kirin - wê hingê hûn dikarin pê ewle bin ku piştî bidawîbûna çerxa barkirinê, cîhaz dê xwe bişewitîne, û rê li ber barkirina pîlê bigire. Li gorî qaîdeyên teknolojiyê, ji bo barkirinê pêdivî ye ku pîlê ji gerîdeyê were derxistin, lê di pratîkê de ev yek pir caran ne gengaz e - di hin otomobîlan de gihîştina pîlê dijwar e û gihandina wê li malê dijwar e. Di binê bergê de portek heye ku hûn dikarin rastkerek pê ve girêdin. Ger em bataryayek ku di gerîdeyê de hatî bicîh kirin şarj bikin, pê ewle bin ku jûreya ku otomobîl tê de rawestiyaye baş bê hewa kirin, ji ber ku di dema şarjê de hîdrojena şewatbar ji pîlê derdikeve. Barkerên çêtirîn xwedan taybetmendiyek e ku dihêle hûn dema ajotina gerîdeyê xebata pîlê simule bikin. Ev taybetmendî bikêr e dema ku otomobîl ji bo demek dirêj raweste, dema ku amûr bi qasî ku pêkan baterê ji nû ve dadixe û dirijîne, ku ev yek jîyana pîlê dirêj dike.

Her weha bibînin: Suzuki Swift di ceribandina me de

Ger tevî hewildanên barkirin û kontrolkirina pergala elektrîkê ya gerîdeyê, li pîlê nîşaneyên xitimandinê nîşan bide, ji bilî guhartina wê tiştek namîne. Di her rewşê de, çêtir e ku meriv vê yekê gava ku nîşanên yekem xuya dibin bikin. Bi saya vê yekê, em ê ji pirsgirêkên destpêkirina gerîdeyê di sibehek zivistanê de dûr bisekinin.