KOWALIK - modela gliderek ji karton û barek ji bo hilkişîna ji dest

Modelên firînê bê guman di nav modelkeran de herî populer in, bêyî ku temenê wan hebe. Vê carê em ê modelek piçûk û dixuyê sade çêbikin, lê, mîna navê wê yê zindî, hûn ê hewce bikin ku hinekî biceribînin ku hûn bi hemî rûmeta wê dîmena wê ya bedew xweş bikin.

Xwîşka Ewrasyayê (Sitta europaea) li daristanên kevn, park û baxçeyên mezin tê dîtin. Bi mezinayî dişibin çivîk. Dirêjiya baskan di navbera 23-27 cm de ye.Ji bilî rengê perdavê (baskên şîn-gewr û zikê qehweyî-porteqalî), ji aliyê avahiya laş ve jî dişibe çivîkekî (eger em bibînin em ê matmayî nemînin. derket holê ku ew ji heman rêza çivîkan e). Ew xwedan laşek girs, stûr û serek dirêjkirî ye ku bi bejna wê dirêj e, ku jê re xelekek reş û dirêj di çav re derbas dibe. Dûv û lingên wê yên kin hene ku bi pençên dirêj û pir gemar diqede. Jiyana wî bêtir dişibihe daran, her çend kunên daran çênebe. Pir caran ew li ser qurm û şaxên daran tê dîtin, li wir, bi çîpên xwe ve girêdide, zû jor û jêr, û hem jî serûbin dibe! Ew dikare li binê şaxek jî bimeşe. Li Ewrûpayê tu çûkek din nikare vî karî bike û tenê çend cureyên cîhanê dikarin pê re hevûdu bikin. Ev çûkek rûniştî ye, di prensîbê de koç nake, ji bo zivistanê nafire. Ji kêzikan û kurmikên wan ên ku ji binê qalikê bi bejna tûj hatine qulkirin, dixwe. Stok - ji bo rojek bi baran, ew di nav çiqên qalikê darê de an jî di qulika erdê de diqelişe. Di zivistanê de, bi çîtikan re, ji bo ku ji alîkariya me sûd werbigire, difire derdora wargehan. Li Polonya, ev cure di bin parastina tund de ye. Ji bo nimûne, hûn dikarin li ser vê çûkê xweşik bêtir fêr bibin:

Piçek li ser jîneolojî û taybetmendiyên modelê

Li vir divê were zanîn ku, berevajî çûkên rastîn, kartonê me KOVALIK ji nêz ve bi KOLIBER-ê ve girêdayî ye, modelek gliderek bi mezinahî û sêwirana wekhev, di sala 1997-an de hatî pêşve xistin û ji hêla bi sedan modelên ciwan ve hatî ceribandin. Danasînek berfireh a sêwirana wê di kovara mehane ya RC Przegląd Modelarski de di hejmara 7/2006 de hate weşandin (ew dikare li www.MODELmaniak.pl jî were dîtin). Her çend ew bi eslê xwe ji bo şahiyê hatî çêkirin, ew di heman demê de ji bo perwerdekirina pîlotên radyoyê yên pêşerojê û ji bo pêşbaziyên navxwe an herêmî di vê koma modelê de jî pir xweş e (bi awayê, me di şampiyoniya klûba firînê ya Wrocław de di binklasa modela kartonê ya pola F1N de hemî madalya bi dest xistin. ). di 2002 û 2003 de). Her du model ji bo perwerdehiya bingehîn di atolyeyên gerîdeyê de têne armanc kirin. Ew zanyariyek bingehîn a teoriya firînê hewce dikin û ji ber vê yekê ji sêwiranerên pir ciwan (ji 12 salî kêmtir) nayê pêşniyar kirin, nemaze heke ew nikaribin li ser piştgirîya modelek balafirê ya bi ezmûn hesab bikin. Feydeya van her du sêwiranan cûrbecûr vebijarkan e ku li gorî îmkanên cihêreng ên modelên ciwan hatine adaptekirin (guhertoyên bi kabîn an bê kabîn, awayên cûda yên girêdana dûvê horizontî). Avantajek din jî şiyana çêkirina bilez a ji bo hewcedariyên dikana modelê ye, komên hêmanên kartonê dikarin bi serfirazî li ser formata A4-ê li ser çapkerek xanî an klûbê werin çap kirin.

Materyal, amûr, teknîk

Materyalên sereke yên ji bo çêkirina vê modelê kartonek zehf hişk e ku giraniya wê bi qasî 300 g / m ye.² ev tê wê wateyê ku deh pelên mezinahiya A4 divê bi qasî 187 g giran bin.², erzantir li ser 150 g/m². Dûv re çareseriyek diyar dibe ku meriv bi baldarî rûpelan di nîvî de bişewitîne - di dawiyê de, formata A5 bes e. Ma ramanek baş e ku meriv blokan ji bo karên hunerî bikar bîne? xwedan formatek piçûktir û giraniya 270 g/m heye² ji van, modelek ji bo ronîkirina vê gotarê hate çêkirin. Di heman demê de ew dikare kartonek bi dendika 250g/mXNUMX jî be.², li ser pelên A4 tê firotin û di serî de ji bo belgeyên girêdayî (fotokopîker) wekî paşgir tê bikar anîn. Di derbarê rengê kartonê de, çivîka rastîn xwedan pişt û baskên gewr-şîn e (ji ber vê yekê bijartina modela pêşangehê), her çend bê guman rengê kartonê bi tevahî belaş e. Ji bilî kartonê, hin dar di şiklê tîrêjek çamê 3 × 3 × 30 mm, perçeyek balsa 8 × 8 × 70 mm (ji bo atolyeyek, hêja ye ku amûrek hêsan were çêkirin ku dê qutkirina wê hêsantir bike. wan bi saweke dorveger a biçûk û bermayiyên balsa an jî plywoodê 3 mm qalind). Dimenan bi qasî 30 × 45 mm (dibe ku ji qutiyên citrus jî were çêkirin). Ji bilî vê, bandê elastîk, kaseta zeliqandî û benîştê darê (zû zuwakirina, ji bo Mînak Magic) Amûr: qelem, hikmek, maqûr, kêrê dîwarê dîwar, kaxiz.

Ji bo hêsankirina modelê, hûn dikarin wê ji bo xwe-çapkirinê dakêşin. Piştî ku ew çap kirin, hûn hewce ne ku nexşeyan li kartonê veguherînin. Ev dikare bi çend awayan were kirin: - kaxezê karbonê bikar bînin - piştî ku milê çepê bi qelemê ji nû ve xêz bikin (ew tenê li cîhên krîtîk, ango li quncik û li bendikên hêmanên kesane bes e) - hêmanên kesane jêkin û wan nîşan bikin. li ser materyalê armanc - çaperek bikar bînin, ji bo çapkirina li ser kartonê, an plankerek maqûl.

Meclîsa Airframe

Piştî amadekirina hemî malzemeyan, amûran û veguheztina xêzên hêmanan li ser kartona armancê, em bi baldarî qutkirina bask, pêl û pêlên kabîneya glider (ango, lîmûzînek profesyonel) diçin. Bi taybetî girîng e ku meriv rêza rast a baskan li tenişta hevrêziya modelê biparêze, yanî. ku paşê ew ê tevlî bibin. Piştî birînê, em xêzên qatên li ser bask û dûvikê ûn dikin (dizivirînin).

Li ser plywood û balsa em xêzên kabînê û bloka jêrîn li gorî şablona çapkirî bicîh dikin. Hêmana yekem çêtirîn bi topê tê qut kirin; ji bo qutkirina ya duyemîn, hûn tenê hewceyê kêrê dîwarê dîwar û piçûkek baldarî û lênêrîn in. Kulîlkek çamê ya ji bo tîrêjê hull dikare were qut kirin, mînakî, bi kêrek tûj (ji bo dîwarê dîwarê), wê di çemberê de bibire, û dûv re bi baldarî jê bibe. Piştî birrîn û paqijkirinê, tîrêjê kokpîtê û cesedê bi zeliqandî bihêlin, wan di bin banda lastîkî de bihêlin. Di vê navberê de, em ê biçin qonaxa paşîn ku gelek modelên ciwan di warê girêdana baskan de herî zêde tengasiyê digirin. Pêşîn, rastbûna qutkirinê kontrol bikin û li ser hêmanên hişk biceribînin.

Pêngava paşîn ev e ku meriv kasêtê li yek ji deriyan li nîvê rê bihêle. Divê dawiya kasêtê hinekî ji beşên pêş (êrîş) û paş (paş) yên baskê derkeve. Li quncika profîla şengê, bi makûran nîv firehiya kaseta zeliqandî birînek çêbikin. Dûv re baskê duyemîn bi qismî li baskê berbelavkirî bi tîrêjê ve tê girêdan (ji ber vê yekê, ew hinekî diqelişe). Tenê piştî ku pişta şûşeya duyemîn tê zeliqandin, pêşiya şepê li gorî du hêmanan rast tê zeliqandin. Dema ku li ser maseyê tê danîn, divê her du bask di heman bilindiyê de bin (nêzîkî 3 cm). Piştî ku ev operasyon qediya, pêdivî ye ku bask hem zenîtek (kêlekek guncav li kêleka baskan) û hem jî profîlek (kamberek li seranserê baskê) hebe. Di dawiyê de, dawiya kasêtê li pêş û paşiya baskan bixin. Di çêkirina vê cureyê baskan de xeletiya herî berbelav şilkirina wan e.

Piştî ku bask bi rêkûpêk hatin zeliqandin, barika binê balsa tam li navendê bixin û bihêlin ku hişk bibe. Di vê demê de, dûvik li gorî vebijarka hilbijartî ya ku di xêzkirinê de hatî xuyang kirin, li fuselajê ya jixwe vegirtî, yekem horîzontal, dûv re verastîkî têne zeliqandin. Baldarî! Bask bi fîşelekê ve nayên girêdan! Ev jixwe gelek caran hatiye îsbat kirin û hema hema her dakêşana kêmtir serketî zencîr dike. Di vê navberê de, çîyayê maqûl tenê pêdivî ye ku berî rabûna paşîn were sererast kirin. Çêtir e ku baskan bi yek bendek elastîk (bi berikê, li jorê baskan, li binê dûvikê, li pişt baskan û li jor bejê) girêdin. Verastkirina navenda giraniyê jî bê pirsgirêk pêk tê. Lêbelê, ji bo ku bask di pozîsyonê de bimîne piştî daketinên hişk, du xetên vertîkal li ser bloka binê lingê û li ser tîra fîşelê têne nîşankirin, ku divê pozîsyona wan berî her rabûnê were kontrol kirin. Fast heta dawiyê dimîne. Gava ku kabîn hewcedarê giraniyê nebe, du hêmanên kartonê yên paşîn bi hêsanî pê ve têne girêdan. Lêbelê, gava ku kabîn ji materyalek pir sivik (plywood an balsa sivik) hatî çêkirin, divê kunên balastê di binê camê de werin veşartin. Balast dikare bibe fîşekek serber, şûşeyên metal ên piçûk, hwd. Dema ku em kozikê necivînin, balast pişkek plastînînê ye ku bi pozê modelê ve hatî zeliqandin.

PERWERDEYA FIRIYÊ

Baskên standard li dûrahiya ~ <> 8 cm ji kevanê têne danîn. Em simetrîya (an asimetrîya gumanbar) ya cîhê hêmanên modelê kontrol dikin. Em modelê bi piştgirîkirina baskan, bi gelemperî di binê qata hewayê de, hevseng dikin. Ji bo firînên ceribandinê, çêtir e ku meriv hewaya aram an jî salonek hilbijêrin. Modelê di bin baskê xwe de bigirin, bi tundî bavêjin jêr.

ÇEWTÊN FIRIYÊ:

- Balafira modelê (rêya B) asansorê hildide xwarê an jî modelê berbi goşeyekî piçûktir davêje - modela balafirê spiral (pista C) bi piranî encama nelihevkirina (ango zivirîna) bask an baskan e ji ber kombûna nebaş di dema veguheztin an bi astengan re li hev ketin, balafira modelê bi goşeya êrîşê kêmtir li ser baskê dizivire (ango bêtir ber bi pêş ve dizivire) li gorî qaîdeya jorîn guheztina baskê kontrol bikin û rast bikin - balafira modelê sist dibe (rêya D) rûkê dizivirîne arasteya berevajî - modela balafirê davêje (pista E) asansorê bi rêkûpêk hildiweşîne an jî modelê pêşdetir diavêje.

PÊŞBÛR, LÎSTÎK Û KÊŞBÛNA HEWAYÊ

Bi KOWALIK re hûn dikarin beşdarî pêşbirka modela F1N ya salane ya ku ji hêla Klûba Aero ya Polonyayê ve tê organîze kirin (her çend, wekî ku hûn qebûl bikin, ew bi tevahî ne bi balsa xweş an gliderên kef ên vê polê re wekhev e), li pola xwe, dibistana xwe. û pêşbaziyên klûbê (pêşbaziyên dûr). Hûn dikarin wê bikar bînin da ku aerobatîkên bingehîn pêk bînin û, berî her tiştî, qaîdeyên firînê yên ku modelên mezin birêve dibin (tevî yên ji dûr ve têne kontrol kirin) fêr bibin. Ji ber baskên nisbeten nazik, hesinkar zû fêrî bandora balafiran li ser riya firînê dibin, ji ber vê yekê ew ji bo kesên bêkêmasî neguncav in (mînak, di festîvalan de). Bi karanîna şablonên KOWALIK-ê yên kêmkirî an mezinkirî, hûn dikarin qalibên din û xelatên balkêş jî biafirînin… Teknîkîyek ku ez tê de jî alîkarî û piştgirîya giyanî pêşkêşî dikim. Xwezî firrîn!