Xala kontrolê ya Largus xizan e

Berî ku min ji xwe re Largusek 5-cihê bikirim, min Kalina ajot û her gav adet bû ku bi leza 120 km / h di çerxa pêncemîn de, derziya tachometer bi zor ji 3000 rpm derbas bû. Karkirina gerîdeya xwe pir rehet bû, tewra li ber çavan hat girtin ku însulasyona deng ne ew qas germ bû.

Lê gava ku ez çûm Lada Largus, min çi dît! Di heman lezê de, leza motorê ji ya Kalina pir zêde ye. Di heman demê de ew xilas dike ku di kabînê de dengek kêmtir heye, û xebata motorê ew qas ne bihîstî ye. Lê dîsa jî gava ku hûn 100 km / h ajotin û motor li ser 3000 rpm dizivirin dest pê dike.

Min biryar da ku fêhm bikim ka çi xelet bû xala kontrolê ya Largus, dibe ku bi vî rengî be? Li ser gelek foruman lêkolîn kir, li ser yek ez rastî mijarek balkêş hatim, ku dibêje ku bi rastî gearboxa li ser min ji van e, ku tê vê wateyê ku ew êdî ne ji bo lezê, lê ji bo kişandinê hatî çêkirin. Lê çêker çawa dikaribû destûrê bide vê yekê?

Derket holê ku jimareya jêrîn ya cotê sereke li ser Largusek 5-kursî 4,93 e, û li gorî rêzikan divê ew 4,2 be. Û naha hemî xwedan gearboksên weha dê neçar bin? Hûn xwe bi hîle diajot, li ser otobanê ji 90 km / h zêdetir ne, û tachometer 3000 rpm nîşan dide. Ev bê guman ne baş e.

Çima gerîdeyek rêwiyan a asayî di laşê vagonek stasyonê de gearboxek bi jimareyek wusa jêrîn ya cotê sereke têxe? Berevajî vê, ev ne kamyonek e ku tişta wê ya sereke lêçûn e, li vir, berevajî, bi leza zêdetir, hetta bi dînamîzma hindiktir jî hewce dike.

Bi kurtasî, Avtovazê me yê mêrxas, wek her gav, tiştekî ku nayê famkirin dike, ka mirovên serxweş her tiştî li wir berhev dikin, an jî wan parçeyên yedek ên ku di stokê de ne deynin, ne diyar e. Lê tiştek eşkere ye ku ger wiha bidome wê demê kes ji erebeyên wiha têr nabe.