Testa kurt: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
Modelên gerîdeyên "spor" ên ku tenê ji derve (an di şasiya sereke de) werzîş in, bê guman, ne kêm in. Hûn dikarin wan hema hema li ser hemî markayan bibînin û ew tenê li ser qerta çavan dilîzin. Ango, çend xerîdar hene ku bi rastî hewcedarê hêz, xerckirin û lêçûnên din ên bilind ên ku bi xwedîkirina roketên pocketê ve girêdayî ne hene.
Ji wan re tenê awirek werziş û giyanek piçûkek werziş hewce ye. Reçeteya van sade ye: awirên balkêştir, şensek hinekî nizmtir û stûrtir, kursiyên ku bêtir vekêşanê pêşkêş dikin, bi tercîhî dirûnek rengîn an çermê perforandî li ser dîreksiyonê, dibe ku rengek cûda pîvanan û pergalek eksê ku wekî din tam peyda dike. motora navîn bi dengek xweş digihîje guh.
Ev Corsa piraniya taybetmendiyên navnîşkirî pêk tîne. Erê, dîrektîfa di kefa destê we de rehet û werzîş e, kursî xwedan stûnên kêlekê hinekî diyartir in, rengê reş û rimên sivik bi hev re bi spoilera paşîn re xuyangê werzişî tekez dikin. Heya nuha, her tişt xweş û rast e (û di heman demê de têgihîştî ye).
Dûv re ... Ew xêzên spî ji pozê heya paşiya gerîdeyê vebijarkî ne, ku ev tiştek baş e ji ber ku ew li ser qeraxiyê ne. Ew bi rengek têne fêm kirin (û tewra bi rengek pir kêmtir eşkere) li ser hin otomobîlên werzîşê yên bi rastî, lê li ser Corsayek wusa ew dixebitin, bi rengek ... hmmm (pitik?
Û, tevî hemî xuyangiya werzîşê, alavên bezê jî nêzî ya werzîşê nabin. Parzûna benzînê ya 1,4 lître di revên nizm de xewle ye, di revên navîn de tê hilanîn û di revên bilind de (ji hêla deng ve jî tê xuyang kirin) diqewime. Ji ber ku ew tenê bi gearboxek pênc-lez dikare were hevber kirin, van hemî taybetmendiyan bi taybetî têne diyar kirin.
Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv werzîşê ji bîr bike, bi xewbûna motorê re were ser hev û ji bo wê siwarbûnê rast bike. Wê hingê deng dê kêm be û vexwarin dê bi avantaj kêm be. Erê, nîşana ECOTEC ya li ser motorê ne tesaduf e. Lê xeta wî ya werzîşê tune.
Dušan Lukič, wêne: Saša Kapetanovič
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Sport
Daneyên bingehîn
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîn - guhêrbar 1.398 cm3 - hêza herî zêde 74 kW (100 hp) di 6.000 rpm de - torque herî zêde 130 Nm di 4.000 rpm de. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora ajokera pêşiyê - 5-speed transmission manual - tires 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Kanîn: | leza herî zêde 180 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 11,9 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 7,1/4,6/5,5 l/100 km, gazên CO2 129 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.100 kg - giraniya giştî ya destûr 1.545 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjahî 3.999 mm – firehî 1.713 mm – bilindahî 1.488 mm – çerxa 2.511 mm – çolê 285–1.050 45 l – tanka sotemeniyê XNUMX l. |
Pîvana me
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33% / rewşa odometerê: 7.127 km. | |
| Zûbûn 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 17,5 sal ( 124 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 13,1s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 16,2s (Yew./ În.) |
| Leza herî zêde: | 180km / h (V.) |
| mezaxtina test: | 7,1 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 41,5m |
| Maseya AM: | 42m |
nirxandin
Spor? Xuya ye ku rast e, lê bi rastî ew pezek di cilê gur de ye. Û heger hûn di dema kirînê de pê dizanin (an jî bixwazin) bi wê re tiştek xelet tune.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
motora xewê
tenê pênc-speed gearbox
xetên ...
