Kurtîyek Dîroka APCên Wheeled

BTR-152 xwedan sêwirana kamyonek klasîk e ku motorek li pêş, kabînek li navîn û cîhek leşkeran li paşiya wesayîtê heye. Ew ajokera çar-teker bû (sazkirina 6 × 6). Di guhertoyên paşîn de, wî parçeyek leşkerê sergirtî wergirt, berê ew bi tarpaulin hate nixumandin.

Karkerên zirxî yên bi teker yek ji celebên herî ciwan ên wesayîtên şer in. Ew gelek sal piştî tankan xuya bûn, û ji bo demek dirêj nedihat zanîn ku ew dikarin ji bo çi werin bikar anîn û gelo cîhê wan di nav hêzên çekdar de heye.

Di "Hêzên Çekdar ên Konvansiyonel ên li Ewropayê" (CFE) de, ku di 19'ê Mijdara 1990'î de li Parîsê hat îmzekirin, hate eşkerekirin ku ev têgîn wesayîta şer a zirxî ya ku ji bo veguheztina tîmek piyade hatî çêkirin û bi prensîb di beşa xwe ya pêkhatî de çekdar e, tê çêkirin. an jî parçeyek birêkûpêk, çekek bi qalibê wê kêmtirî 20 mm ("Zakonaturnyj Gazette" 1995, No. 15, Art. 73). Lêbelê, divê bête jibîrkirin ku ev pênase di rewşek leşkerî-siyasî ya taybetî de (hevrikiya Şerê Sar a NATO-Peymana Varşovayê) hate formulekirin û behsa taybetmendiyên ku di wê demê de yên herî girîng dihatin dîtin.

Peymana CFE her weha wesayitek şer a piyadeyan wekî wesayitek şer a zirxî destnîşan dike û di serî de ji bo veguheztina tîmek piyade hatî çêkirin, ku bi gelemperî destûrê dide gulebaranê ji hundurê wesayîtê, ku di bin parastina zirxî de ye, û bi parçeyek rêkûpêk an yekbûyî ya zirxî ve tê çekdar kirin. çeka bi qalibê herî kêm 20 mm, û carinan jî roketavêjên antî-tank. Hêjayî gotinê ye ku "Aliyên Peymandar ên Bilind" diyar nekirin ka wesayîtên bi vî rengî yên şer divê şasiyên şopdar an bi teker hebin. Di gotarê de dê dîroka wesayitên zirxî yên bi teker ji bo veguheztina leşker û amûran, bêyî ku guh bidin çekên wan ên êrîşkar, were vegotin.

Keştiya personelên zirxî Mark IX di Mijdara 1918 de bû yekem prototîpa tanka amfîbî. Tankên jicîhûwarkirinê nehiştin ku deriyên daketinê yên fireh, ku li her alî du, - bi zelalî têne xuyang kirin - werin bikar anîn. Di heman demê de, "superavahiyek" jî li ceribandinên amfîbî hate zêdekirin.

Destpêk

Fikra veguheztina piyadeyên di bin zirxî de di dema Şerê Cîhanê yê Yekem de pêk hat. Piyadeyên Brîtanîyayê ji ber hewcedariya ku xwe ji agirê mîtralyoz û topên Alman bigirin, nikarîbûn bi tankan re bidomînin. Mîtralyozên metirsiya herî mezin dema ku li ber êrîşekê cih digirtin, û topavêj li ser meşan êrîşek berê ya serketî bikar tîne. Ceribandinên demkurt ên bi veguheztina piyadeyan di hundirê tankan de nîşan didin ku leşker ji ber buharên gazên toz, toz û rûkanan jehrî bûne, ji beşdarbûna pasîf a şer stresê werdigirin û piştî ku ji tankê derketin, hindik mabûn ji karên ku pê re rû bi rû mane. wê. Di sala 1918 de, wesayitek taybetî ya bi navê Mark IX li ser şaseya tankê hate sêwirandin, ku bikaribû hêzek êrişê ya 30 kesan hilgire, lê wê qet wext nedît ku beşdarî şerxwaziyê bibe.

Yekem keştiyên personelên zirxî diviyabû bi giranî ji ber qada şer a wê demê were şopandin. Pêşî ji bajaran (û rêyan) dûr bû û erd bi gelemperî şil bû (ji ber hewaya bakur-rojhilatê Fransa û tora avjeniyê ya xerabûyî). Li ser erdek wusa, otomobîlên wê demê nedihatin ajotin: ew pir giran bûn, motorên wan pir qels bûn, ajotina çar teker nûbûnek teknîkî ya acîl bû, û suspension û lastîk nikaribûn li ber ajotina derveyî rê bisekinin.

Dema ku Şerê Mezin di 1918 de qediya, şerên piçûk bi lez dest pê kirin. Îro, cûdahiya herî mezin di navbera şerekî cîhanî, şerên herêmî û şerên navxweyî yên cihêreng de pir caran tê ji bîr kirin, ango têrbûna qada şer bi leşkeran. Di sala 100’an de li Fransa li eniyeke fireh 000 km, li Polonya di sala 1918’an de li eniyeke fireh 20 km, li Rûsyayê di sala 1919’an de li eniyeke fireh a 200 km 1920 leşker tevdigerin. Fransiyan (û îngilîzan) ji Alper heta Deryaya Bakur, Polonî li derûdora bajarên mezin, rûsan li ser rêyên hesinî û li bajaran li zevî û mêrgan şer kirin. Di şerên ku li bajaran hatin kirin - û heta ku rê nehatin çêkirin, di pratîkê de tenê rêyên ku ji bo otomobîlan minasib bûn hebûn - wesayîtên bi teker dikarin avantajên xwe nîşan bidin.

Pir caran, van wesayitên zirxî yên bi teker, ku beşdarî şerên cûrbecûr formasyonên nerêkûpêk bûn, wesayitên bidestçêkirî bûn, ku pir caran ne ji bo dabeşkirina hêsan in. Wan mîsyonên piştgiriya agir pêk anîn. mîna maşînên zirxî, lê bi gelemperî bêyî kulmek ku destûrê dide agir berbi yek alî de. Ji ber vê yekê agir ji çend tivingan - ne hewceyî maşînên mîtralyozan - bi navgînên ku di nav zirx an jî li jorê zirxî de hatine qut kirin, bi gelemperî ji hêla çend gulebaranên "dakêşanê" ve hate avêtin, ji ber vê yekê ew bêtir mîna wesayitek şerker a piyadeyan bûn. Di heman demê de wesayîtên ku bi giranî ji bo veguheztina leşker û pêdiviyên di navbera çeperên dûr de hatine çêkirin, yanî. keştiyên personelên zirxî yên tîpîk.

Makîneyên weha hema hema li seranserê Ewrûpayê dikarin werin dîtin: ji dewletên Baltîk ên li rojhilat, bi Polonya - mînakî, li Lvov û Silesia, di nav bajarên Reich de, ku hem Bolşevîkên Alman û hem jî Freikorpsên Alman li ser wan şer kirin, heya Irelandrlanda, ku li wir şerek navxweyî ya tevlihev, sê alî bû. Dibe ku li Dublin, di Serhildana Paskalya ya 1916-an de, ku Brîtanî, ku dixwestin xwe ji agirê sekvanên îrlandî biparêzin, yekem keştiya personelên zirxî yên bi teker ava kirin: ji kamyonek Daimler a ku bîrayê dianî, û boylerek lokomotîf a vala ya ku leşker tê de bi cih bûbûn. Di şerên Nîsanê yên 1916 de, sê wesayîtên bi vî rengî hatine çêkirin. Çend sal şûnda, dema ku Brîtanî û Îrlandî li kêleka Artêşa Komarî ya Îrlanda (IRA) şer dikirin, leşkerên Brîtanî di navbera postên xwe de bi hejmarek kamyonên Lancia yên ku bi heman rengî di atolyeyên leşkerî de hatine zirxkirin, têkilî danîn. Hêjayî gotinê ye ku di şerê Îrlandaya Bakur de, IRA wesayitên zirxî yên xwemalî yên dawiya sedsala XNUMX-an bikar anîn.

Veguhezkarek zirxî ya bi teker jî - bi gelemperî wekî otomobîlek zirxî tê binav kirin - "Kubus", ku di Serhildana Varşovayê de hate bikar anîn. Bi navê xwe, jina wefatkirî ya serek sêwiran, Jozef Fernik, bi rêzdarî bi bîr anî. Ew li ser şaseya kamyonek 3-ton Chevrolet 157 bi karanîna du qatên pelên qalind ên 3 heta 6 mm (bi piranî ji kargehek qutiyek bihêz a nêzîk) hate çêkirin. Ji bilî ekîbeke ji du kesan, wî hêzeke daketina ji deh kesan jî hilgirt. Ew beşdarî du êrîşên li ser Zanîngeha Warsaw bû. Piştî yekem, kêmasiyên ku hêjayî gotinê ne hatin sererast kirin, ji ber ku ew ne tenê ji bo Kubuś, lê ji bo hemî bargiranên personelên zirxî heya îro ne. Meqamê mîtralyozê bi plaqeya zirxî hat pêçandin, hêlên dîtinê hatin berfirehkirin û îhtîmala derketina ji wesayitê ji aliyê leşkeran ve hat zêdekirin. Di êrîşa duyemîn de zirx li ber agir li ber xwe da, lê di êrîşa duyemîn de lastîk qut bûn, lê otomobîl karî paşde vekişe.