Testa kurt: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI

Contains

Daneyên bingehîn
Mesref (salê)
Agahdariya teknîkî
Pîvana me

Ford guhertoyên herî werzişî ST gazî dike, ji ber vê yekê hûn dikarin bifikirin ku navnîşa ST-Line hinekî xapînok e. Lê ew bi rastî tenê di nihêrîna pêşîn de ye, ji ber ku wan di hilbijartina amûran de gelek hewil dan û bi tenê çend aksesûaran, wan karekterek piçûktir a gerîdeyê ji ya ku nîşana Titanium pêşkêşî dike afirand. Berî her tiştî, xuyang ew e ku ew ji yên mayî yên Focuses vediqetîne ji ber ku ew xwedan bumperên cihêreng in. Tiştên din ên ku wê cihêreng dikin ev in, bê guman, tekerên sivik ên 15-çîp, kursiyên werzîşê yên berevajîkirî, rêwerek sê-çîrokî ya bi çermê pêçandî, guhêrbar, û çend destikên piçûk ên din.

Di dema ajotinê de bi rehetiya xwe surprîz be, her çend wê suspensionek werziş werbigire, ji ber vê yekê digel pozîsyona xweya hêja ya li ser rê, ew bi rastî pir kêfa ajotinê dide ajovan. Motor bê guman têra xwe bi hêz e, her çend turbodiesel 150-lître "tenê" XNUMX "hêza hespê" ya birêkûpêk e. Wê got, hêjayî gotinê ye ku "tî" di heman demê de nerm bû, û vexwarina navînî ya bi rêjeya me kêmtir encamgir bû.

Testa kurt: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI

Bê guman, me çend taybetmendiyên kêm balkêş jî dîtin. Eniya pêşîn a pir fireh a konsolê navendê dema ajotinê hê bêtir acizker e. Dîmendera destan a ji bo gelek fonksiyonan bi hêsanî tê de ye ku ajokar bi nêrînek bilez peyam û daneyên li ser wê bibîne, lê ew pir dûr e, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku bi ajotina bi kefa xwe li binê dîmenderê alîkariyê bidin xwe. sînorê nîşandanê. Firehiya konsolê jî rê li ber digire, ku cîh ji lingê rastê ajokar re kêm dike. Wekî din, Focus îsbat dike ku wesayîtek pir kêrhatî û bi raman e, û ti nîşan tune ku temenê wê li ber qedandinê ye.

nivîs: Tomaž Porekar · wêne: Saša Kapetanovič

Li ser bixwînin:

ford fokus rs

Ford Focus ST 2.0 TDCi

Ford Focus 1.5 TDCi (88 kW) Titanium

Ford Focus Karavan 1.6 TDCi (77 kW) 99g Titanium

Testa kurt: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI

Focus ST Line 2.0 TDCI (2017)

Daneyên bingehîn

Firotin:	Auto DOO Summit
Bihayê modela bingehîn:	23.980 €
Mesrefa modela testê:	28.630 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.997 cm3 - hêza herî zêde 110 kW (150 hp) li 3.750 rpm - torque herî zêde 370 Nm li 2.000 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	motora ajotinê ya pêşiyê - 6-speed transmission manual - tires 215/50 R 17 W (Goodyear Efficient Grip).
Kanîn:	leza herî zêde 209 km/h – 0–100 km/h lezbûn 8,8 s – mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,0 l/100 km, gazên CO2 105 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.415 kg - giraniya giştî ya destûr 2.050 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjahî 4.360 mm – firehî 1.823 mm – bilindahî 1.469 mm – çerxa 2.648 mm – çolê 316–1.215 60 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

Conditionsertên pîvandinê: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / Rewşa odometerê: 1.473 km
Zûbûn 0-100km:	9,3s
402m ji bajêr dûr:	16,7 sal ( 135 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	8,4 / 15,1s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	9,7 / 13,0s (Yew./ În.)
mezaxtina test:	6,7 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	5,7 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	38,6m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	59dB