Testa kurt: Renault Zoe ZE 40 R90 Bose

Rêjeya fermî ya Zoe bi bataryaya nû 400 kîlometre ye, lê standarda NEDC ya ku hilberîner divê bişopînin bi tevahî bêkêr e.

Ev yek ji wan sedeman e ku, di danasîna Zoe de bi bateriya ZE 40, mirovên ji Renault bi aramî ji me re gotin ku dirêjahiya rojane 300 kîlometre ye.

Payin? Erê û na. Erê, heke hûn di dema ajotinê de aborî bin û her dem hemî fonksiyonên ajokera elektrîkê bikar bînin. Ev tê vê wateyê ku fêrî kontrolkirin û pêşbînkirina seyrûseferê bibin, zû zû hêdî hêdî hêdî bikin û tenê bi frena vejenerîner, fêr bibin awayê ku Zoya tê de herî bikêr lez dike û, berî her tiştî, di riya we de di pratîkê de otorê tune - û, bê guman, ajotinê tê de Zoya. Moda Eco bi performansa kêmtir. Bi vî rengî, sêyek bi hêsanî tê gihîştin, û gumana me tune ku dê di nav kirrûbirên Zoe-ya nû de gelek xerîdar hebin ku ew ê jî bi rêkûpêk biçin wê.

Dûv re ajokarên navîn hene - yên ku bi aborî bi nermî diajon lê hewil nadin ku bi qasî ku pêkan ekonomî bin, ajokarên ku di heman demê de li ser otobanê jî ajotin (û pir pir). Ew di heman demê de ji hêla plansaziya meya standard ve têne model kirin, ku di heman demê de nêzîkê sêyeka otobanê jî dihewîne ku em leza diyarkirî ya 130 kîlometre di demjimêrê de diparêzin. Ew tenê 10 mph ji leza herî zêde ya Zoe kêm e.

Mezaxtina normal 14,9 kîlovat-saet per 100 kîlometre sekinand, ku bi berçavgirtina germê (25 pileya Celsius), klîma û rastiya ku em di moda Eco de ne ajotine encamek hêja ye. Ev tê vê wateyê ku 268 mîl dûr baş e.

Digel bateriya nû, hin kredî jî ji hêza nû re diçe. R90 tê wateya motorek bêkêmasî ya nû li gorî selefê xwe (bi kontrol û barkirina nû ya elektronîkî), û li gorî encamên gerdûnî yên standard, ew ji sedî 10 -ê ji ya kevin çêtir e ku hûn hîn jî di Zoe de bi Etîketa Q90 distînin. Bê guman, xwarinek belaş tune, wekî ku Amerîkî dibêjin. R90 ne xwediyê wê hêzê ye ku bi tevahî 43 kîlovat -ê xwe bar bike, lê dikare heya 22 kilowat bide. Ev tê vê wateyê ku barkirina stasyonên barkirina bilez dê we hema hema du qat ji guhertoya Q90 bistîne (erê, Petrol li ser bingeha dema derbasbûyî, bêyî ku elektrîka xerckirî biqede, di barkirina bêaqil de israr dike). Heke hûn kêm kêm diçin rêwîtiyên dirêj, hûn ê jî bi R90 -ê sax bimînin, an jî ew ê ji ber dirêjahiya ji sedî 20 -an hîn bêtir bi kêr were, lê heke hûn dubare li ser rêyê li ser rêyên ji 100 kîlometreyî zêdetir (li 130 kîlometreyan) bimeşin. serê demjimêrê) a ew Zoe R90 e ku di her 28 kîlometreyî de 100 kîlovat-demjimêr dixwe, ji ber vê yekê dirêjahiya wê li ser AC bi qasî 130 kîlometre ye), lê rêjeyek kurttir bixwin û biçin Q90.

Lêbelê, Zoe -ya nû di heman demê de wesayîtek elektrîkê ye ku hûn dikarin (bi kêmanî heya niha, bi ew qas wesayîtên elektrîkî û stasyonên barkirinê) her çend hûn nekarin wê li malê barkirin. Li stasyonên barkirinê yên giştî, ew di nav du demjimêran de drav dide, ev tê vê wateyê ku ajokarê navînî yê Slovenî dê her du -çar rojan carekê heqê wê bide. Ger li ber destê we stasyonek barkirinê hebe, pirsgirêk tune, wekî din hûn ê neçar bimînin ku ji bermayek birêkûpêk barkirinê (mînakî, li malê an di garajek karûbarê de) bidin, ku dê 15-20 demjimêran ji we bigire, heya ku hûn pêwendiyek sê-qonaxî ya bihêztir tune be, ku, gava ku hêzek guncan bi hêsanî were bidestxistin, 7 kîlowat e, lêçûn heya çend demjimêran kêm dike.

Yên din ên Zoe yek in: piçek zêde plastîk, bi pîvanên dîjîtal ên xweşik ên ku nikarin rêjeya bateriyê nîşan bidin (ji bilî serdema barkirinê), û pergala belengaz a agahdarkirinê ya R-Link ku TomTom rêve dibe bi tevahî ne zelal e . pergala ajotina elektrîkê û negihîştina gihîştina mebestê bi pêşbînî dike. Lêbelê, Zoe naha bûye gerîdeyek ku, ger berîka we destûrê bide, hûn dikarin wê wekî gerîdeya yekem a malbatê jî bihesibînin. Her weha R90, her çend em modela barkirina bilez Q90 pêşniyar dikin.

pola dawî

Bi bateriya nû, Zoe ji bo hema hema her kesî bûye gerîdeyek rojane û kêrhatî. Ew tenê bihayek piçûktir erzan û şiyana kirîna bêyî kirêkirina bateriyek tune.

nivîs: Dusan Lukic

wêne: Саша Капетанович

Bixwînin:

Renault Zoe Zen

BMW i3 REX

Test: BMW i3

Renault Zoe R90 BL Bose ZE40 – biha: + XNUMX руб.

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn:	28.090 €
Mesrefa modela testê:	28.709 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	motora hevdem - hêza herî zêde 68 kW (92 hp) - hêza domdar np - torque herî zêde 220 Nm ji ​​250 / min. Pîl: Lithium-Ion - voltaja binavkirî 400 V - kapasîteya 41 kWh (net).
Veguheztina enerjiyê:	ajokera pêş - 1-leza veguheztina otomatîk - lastîkên 195/55 R 16 Q.
Kanîn:	leza herî zêde 135 km/h - lezbûn 0-100 km/h 13,2 s - xerckirina enerjiyê (ECE) 10,2 kWh / 100 km - Rêzeya elektrîkê (ECE) 403 km - dema şarjkirina pîlê 100 min (43 kW, 63 A, heya 80%), 160 min (22 kW, 32 A), 25 h (10 A / 240 V).
Gel:	wesayîta vala 1.480 kg - giraniya giştî ya destûr 1.966 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.084 mm - firehî 1.730 mm - bilindahî 1.562 mm - bingeha teker 2.588 mm - boot 338–1.225 l.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

sîstema infotainment

xerc

kursiyên pêş

materyalên

metre