Testa bilez: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance

Contains

Daneyên bingehîn
Mesref (salê)
Agahdariya teknîkî
Pîvana me

Bi 95 kilowatt (129 "hêza"), ew ne tenê têra xwe bi hêz e ku Civica bêyî pirsgirêk bimeşe, lê di heman demê de ew jî pir bilez e, wekî ku divê Honda be. Di heman demê de, ew bi têra xwe deng veqetandî ye, di heman demê de ji bo guhên têra xwe rehet e, hûn dikarin hema dengek hinekî werziş tomar bikin. Di heman demê de, ez ji vexwarinek guncan a li ser lepek normal şaş mam, ku ne ew e ku her grindera lîtreyê di otomobîlên wusa mezin de pesnê xwe bide. Pir caran derdikeve holê ku teserûfa voluman pir pir çûye, ji ber vê yekê motor neçar e ku bi hewildanek pir zêde bixebite, ku bê guman dikare di xerckirina sotemeniyê de were dîtin - û pir caran motorek bihêztir aborîtir e. Me ji Civic tiştek wusa hêvî dikir, nemaze ji ber ku guhertoya xwedan motora 1,5-lître ya bihêztir ji pênc lîtreyan kêmtir li ser lapek standard vedixwe. Hêviyên xwe pêk hatin, lê tu ferq tune bû. Bi tenê ji pênc lîtreyan, ev Civic hîn jî yek ji baştirîn gerîdeyên motor û mezin e.

Ji ber ku Civic Civic e, ji bo şens û pozîsyona rê, û ji bo ergonomîk hinekî hindik tê gotin heye. Ew hîn jî ji bo ajokerek Ewropî piçek tevlihev e (baş e ku meriv rûnin û li pişt gerîdeyê hîs bikin), ji ber ku hin bişkok hinekî zordar in û pergala infotainment dikare hinekî bêhempa be - lê ew, bê guman, baş dixebite.

Testa kurt: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance

Nîşana Elegezê ji bo navgîniya pergalên ewlehî û rehetiyê, ji navîgasyon û Apple CarPlay bigire heya ronahiyên LED, kontrolkirina rê, çavdêriya cîhê kor, naskirina nîşana trafîkê, frenkirina awarte ya xweser û bê guman nîşanên dîjîtal ên LCD -ê radiweste.

Ger em bihayê 20 hezar zêdetir lê zêde bikin, diyar dibe ku Civic ne tenê di nav fînalîstên Otomobîla Salê ya Slovenî de cîh girtiye, di heman demê de gelek endamên jûriyê jî ew xistine jorê. .

Bixwînin:

Test: Honda Civic 1.5 Sporê

Testa kurt: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance

Honda Civic 1.0 Turbo Elegance

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn:	17.990 €
Mesrefa modela testê:	22.290 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	3-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzînek turbocharged - guheztina 988 cm3 - hêza herî zêde 95 kW (129 hp) di 5.500 rpm de - torque herî zêde 200 Nm li 2.250 rpm
Veguheztina enerjiyê:	ajotina çerxa pêş a motorê - 6-leza veguheztina destan - lastîkên 235/45 R 17 H (Bridgestine Blizzak LM001)
Kanîn:	Leza herî zêde 203 km/h - 0-100 km/h lezbûn 10,9 s - mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 5,1 l/100 km, belavbûna CO2 117 g/km
Gel:	wesayîta vala 1.275 kg - giraniya giştî ya destûr 1.775 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.518 mm - firehî 1.799 mm - bilindahî 1.434 mm - bingeha teker 2.697 mm - tanka sotemeniyê 46
Qûtîk:	478-1.267 l

Pîvana me

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 1.280 km
Zûbûn 0-100km:	11,9s
402m ji bajêr dûr:	18,3 sal ( 127 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	10,1 / 12,5s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	13,8 / 15,2s (Yew./ În.)
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	5,3 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	35,6m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	56dB