Testa kurt: Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion

SUV an xaçerêyên li çaraliyê cîhanê, û nemaze li Ewrûpayê, geşedanek rastîn jiyan dikin, lê piraniya wan tu carî rola xweya duyemîn, yanî serdanên zeviyê pêk naynin, lê kêm-zêde li ser rûyên asfaltê yên xemilandî dimînin. Ev yek ji wan sedeman e ku gelek marqeyan tenê ajotina pêş-teker pêşkêşî dikin, di nav de Kia, ku sala borî bi Stonîk ketibû pola.

Sasha Kapetanovich

Wekî ku me gelek caran destnîşan kiriye, Stonic ji SUV -ê nêzî vagonên stasyona piçûk e, ji ber vê yekê tiştek xelet tune. Bi vî rengî, ew bi piranî performansa ajotina zindî ya limûzînên piçûk ên bajarokê girt (bê guman, di vê rewşê de mebesta me Kio Rio ye), di heman demê de, bi saya dûrbûna wê ya ji erdê, gihîştina hêsantir a li ser kursiyan. û, di dawiyê de, bi kursiyên zarokan re bixebitin. Ji ber ku kursiyên di kabîna bilindtir de vertîkal in, firehiya beşê rêwiyan bandorek çêtir a vagonek stasyonê ye. Stonic di heman demê de parêzvaniyê dike ku kîlometreyên bajêr bi dîmenek xweş a derûdora xwe vebigire, û şasê rabûyî di mijûlbûna lepikên leza û astengên rêyên wekhev de çêtir e.

Bi kalîteya siwarbûna pir bikêr a lîmûzînê re, motora ku ceribandina Stonic li ser hate saz kirin jî baş derket. Di vê rewşê de, ew 1,4-lître çar-sîlindir bû ku heman 100 "hesp" wekî motora sê-silindir a qelstir pêşve dixe (hûn dikarin di hejmara yekem a kovara Avto ya îsal de testa stenbolê bixwînin). lê fena turbînê alîkariya wê nake ku hêzê pêş bixe. Wekî encamek, leza wê hindiktir e, ku bandorê li hişkbûn û ji ber vê yekê jî lezkirinê dike, ku bê guman nagihîje leza Stonica -yê bi motora benzînê ya turbocharged. Kie Stonic bi vê motorê ne hêdî ye, di heman demê de, ji ber ku ew karekî hêja yê rojane ya bajar û rêwîtiyê dike, û bi xebatek piçûktir a levika gerdûnê, tewra hin werzîşê jî destnîşan dike.

Hûn nekarin ji motorek benzînê ya çar-sîlindir a xwezayî ya aspirated zerarên zêde hêvî bikin, lê xerckirina li ser nexşeya standard bi rêkûpêk baş derket - 5,8 lître, lê nîv lîtreyek baş ji xerckirina benzîna ​​turbo ya sê-sîlindir zêdetir e. . . Di dema ajokarên ceribandina rojane de, ew di heman demê de di nav rêza heft-lître ya dirêj-hêvîdar de jî diguhere. Ev bi îhtîmalek mezin ji ber vê yekê ye ku Stonic-a motorîze xwedan gearboxek şeş-lez e ku ne tenê dibe alîkar ku sotemeniyê xilas bike, lê di heman demê de dengê li ser otoban jî kêm dike.

Ji ber vê yekê Kia Stonic ne ji bo kesên ku xaçerêyan ji bo ajotina li ser axê dikirin e, lê ji bo wan kesên ku taybetmendiyên wan ên din dixwazin, wek dîtinek piçûktir, ketina hêsantir a kabînê, hêsantir derbaskirina astengên rêyên bajêr û, di dawiyê de Di encamê de, ne. xuyangek balkêş, ji ber ku Stonîk bi şiklê xwe bê guman gelek dîmen dikişîne.

Bixwînin:

ест: Kia Stonic 1.0 T-GDi Motion Eco

Test: Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona.

Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion

Daneyên bingehîn

Mesrefa modela testê:	20.890 €
Bihayê modela bingehîn bi dakêşan:	13.490 €
Tenzîlata bihayê modela testê:	18.390 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîn - guheztin 1.368 cm3 - hêza herî zêde 73,3 kW (100 hp) di 6.000 rpm de - torque herî zêde 133,3 Nm di 4.000 rpm de
Veguheztina enerjiyê:	motora ajokera çerxa pêş - 6-leza veguheztina destan - lastîkên 205/55 R 17 V (Kumho Intercraft)
Kanîn:	Leza herî zêde 172 km/h - 0-100 km/h lezbûn 12,6 s - mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 5,5 l/100 km, belavbûna CO2 125 g/km
Gel:	wesayîta vala 1.160 kg - giraniya giştî ya destûr 1.610 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.140 mm - firehî 1.760 mm - bilindî 1.500 mm - bingeha teker 2.580 mm - tanka sotemeniyê 45 l
Qûtîk:	352-1.155 l

Pîvana me

T = 7 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 8.144 km
Zûbûn 0-100km:	12,0s
402m ji bajêr dûr:	18,2 sal ( 123 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	12,9 / 19,0s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	18,0 / 24,8s (Yew./ În.)
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	5,8 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	43,0m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	60dB

nirxandin

• Kia û Stonica pir nêzîkî limûzînên piçûk ên bajêr mane, ji ber vê yekê ew ê bi taybetî ji wan kesên ku nafikirin ku ew ê bi rastî wê off-road bimeşînin re eleqedar bibe.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

motora hişk

gearbox şeş-speed

rehetî û zelaliyê

şiklê balkêş

hundir pir dişibe Rio

şasê bilind