Testek kurt: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Crossover di rewşek xweş de

Heman motora û kombînasyona veguheztinê ya ku li ser gerîdeya ceribandinê me çend meh berê li pismamê Grandland, Peugeot 3008, dît, li wir me dît ku li gorî kombînasyona berê ya mazotek 120-hespî çar-silindir û şeş-leza veguheztina otomatîkî ( her du veguheztin hilberek Aison -ê ye) ew kêmtir sotemeniyê dixwe û di heman demê de performansa veguheztina giştî ya pir çêtir jî peyda dike. Motor û veguheztin bi rengek bêkêmasî li hev têne, veguheztina hêzê li erdê xweş e, û guheztina gerîdeyê ew çend nerm û hema hema nayête xuyang kirin ku hûn tenê dikarin wê "bi guhê xwe" kifş bikin ji ber ku derziya li ser tachometer bi zorê tevdigere.

Bê guman, hemî yên jorîn ji bo Opel Grandland X derbas dibin, lê di vê rewşê de awayek werzîşê ya xebitandina pergalên û çîpên çerxê tune, û îhtîmala guheztina gerîdeya destî tenê bi karanîna levika mimkun gengaz e. Lêbelê, ji ber xebatek baş a veguheztina otomatîkî, hewcedarî bi destwerdana destan tune, û ev aranjman hinekî bi karakterê Grandland X re, ku ji Peugeot pir kevneşoptir û kêmtir werzîşkar e, li hev dike. 3008.

Grandland X bê guman otomobîlek bi sêwiranek kevneşopî ye, hem ji hêla derve û hem jî di hundurê xwe de. Rêber bi rengek klasîk dor e, bi navgîniya wê em li senzorên dorê dinêrin, dirûvê dîjîtal di navbera wan de piçûk e, lê têra xwe zelal e ku daneyan nîşan bide, kontrolkirina avhewayê ji hêla rêgezên klasîk ve tê saz kirin, û bişkokên alîkar "alîkarî" dikin apertura sîstema infotainment berdewam.

Kursiyên pêşîn ên ergonomîkî pir rehet rûdinin û kursiya paşîn jûreyek pir zêde pêşkêşî dike da ku barkirina navîn di polê de ji 60-an heya 40-an zêde bike. Opel Grandland X di heman demê de gerîdeyek çêkirî ye jî. So ji ber vê yekê teqez hêjayî nirxandinê ye ji bo kesên ku xaçerêyek werzîşê dikirin û ji nûjeniya diyarker bêtir nirxê xwe didin kevneşopiya otomotîvê. 

Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 km AT8 Ultimate

Daneyên bingehîn

Mesrefa modela testê:	27.860 €
Bihayê modela bingehîn bi dakêşan:	22.900 €
Tenzîlata bihayê modela testê:	24.810 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.499 cm3 - hêza herî zêde 96 kW (130 hp) di 5.500 rpm de - torque herî zêde 300 Nm di 1.750 rpm de
Veguheztina enerjiyê:	ajokera pêş - 6-leza veguheztina destan - lastîkên 205/55 R 17 H (Michelin Primacy)
Kanîn:	Leza herî zêde 185 km/h - 0-100 km/h lezbûn 10,6 s - mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,5 l/100 km, belavbûna CO2 119 g/km
Gel:	wesayîta vala 1.430 kg - giraniya giştî ya destûr 2.120 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.403 mm - firehî 1.848 mm - bilindî 1.841 mm - bingeha teker 2.785 mm - tanka sotemeniyê 53 l
Qûtîk:	597-2.126 l

Pîvana me

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 1.563 km
Zûbûn 0-100km:	11,6s
402m ji bajêr dûr:	18,0 sal ( 124 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	10,0 / 15,2s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	12,9 / 17,3s (Yew./ În.)
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	5,9 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	37,7m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	59dB

nirxandin

• Bi xêra kombînasyona 1,5-lître motora mazotê ya turbo û veguheztinek otomatîkî ya heşt-leza, Opel Grandland X bi motora 1,6-lître û qutiya şeş-leza ji selefê xwe hê jî wusa hêja ye.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

kombînasyona motor û veguheztinê

performansa ajotinê

firehbûn

Xemil

fuzziness of shape

şefafiyeta paş

nermbûneke bermîl a sînorkirî