Testa kurt: Peugeot 308 1.6 e-HDi Active
Ji ber ku me tenê rûpelek ji Peugeot -a nûvekirî re, ku ji çapa Autoshop -ê re xweş tê zanîn, terxan kiriye, em yekser digihîjin xalê: me bixwe dê di vê gerîdeyê de pêlavên çermî nebijartibana. Ger di Tebaxê de hûn wê demek dirêj li ber tava germ bihêlin, ew ê têkeve hundur hundurê çermê tarî ew qas bi şeytanî germ dibe ku klîma wê tenê di nîv saetê de heya germahiyek nerm sar bibe. Kontrol kirin. Bêhna çermê çêlekê bi rastî ji bo rêwiyan ne melûm e, ji ber vê yekê em pêşniyar dikin ku ji bo betlaneya malbatê ya havînê li Geliyê Soça 1.700 Euro teserûf bikin. Kursiyên sarbûyî Mixabin, ne di navnîşa aksesûaran de ye.
Ji hêla din ve, ew bi tevahî ji Peugeot re xweş tê. serbanê cam... Tristoosmica jixwe li ser her du celebên rûniştekan hestek firehbûn û firehbûnê pêşkêşî dike, û pencereya panoramîk a vekirî bêtir hestê zêde dike. Jîngeha jiyanê ji çav û destikê re xweş û dilşewat e, lê dîsa jî hundurên salê ji derûdora ji nû ve sêwirandî piçûktir nas in. Bînin bîra xwe ku modela 308 ji 2007 -an vir ve li sûkê ye, û di 2011 -an de ew "rûbirûbûn" bû.
Têra xwe hêzdar motora turbodiesel bi nermî re xizmet dike, lê serfkirina kêm tomar nake. Z Motora benzînê 1,6 lître me karibû ku kêmtirîn xerca 6,6 lîtreyan bi dest bixin, dema ku mezaxtina navînî bi ajotina nerm li jêr heşt lîtreyan sekinî. Gava ku hûn li ser cûdahiya bihayê (2.150 euro!) Difikirin, stasyona gazê ne tenê xweştir xuya dike (mijarek çêjê ye), lê di heman demê de bijartinek jîrtir jî.
Nivîs û wêne: Matevzh Hribar
Peugeot 308 1.6 e-HDi Active
Daneyên bingehîn
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.560 cm3 - hêza herî zêde 82 kW (112 hp) li 3.600 rpm - torque herî zêde 270 Nm di 1.750 rpm de. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora ajokera pêşiyê - 6-speed transmission manual - tires 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Kanîn: | leza herî zêde 190 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 11,4 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 5,2/3,6/4,2 l/100 km, gazên CO2 109 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.318 kg - giraniya giştî ya destûr 1.860 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjahî 4.276 mm – firehî 1.815 mm – bilindahî 1.498 mm – çerxa 2.608 mm – çolê 348–1.201 60 l – tanka sotemeniyê XNUMX l. |
Pîvana me
| T = 21 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33% / rewşa odometerê: 1.905 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 18,1 sal ( 123 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,6 / 14,4s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 13,3 / 14,9s (Yew./ În.) |
| Leza herî zêde: | 190km / h (EM.) |
| mezaxtina test: | 6,5 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 39,7m |
| Maseya AM: | 41m |
nirxandin
Sê-Sifir-Heşt ji bo cîhwarbûn û rehetbûna jiyanê, endamek pêbawer ê çîna xwe dimîne, lê ger we ew bi dravê xwe kirî, hûn ê li şûna motorek mazotê û hundurê xalîçê benzînek bikirin. li şûna çerm.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
pozîsyona ajotinê, dîskên vesazkirî
helwesta li ser rê
mezaxtina sotemeniya hişk
hesta hewayê
fireh pêş û paş
çermê ku li ber tavê tê germ kirin sar nabe
motor di destpêkê de
(in) xuyangiya kontrolên gerîdeyê yên ji bo cruise control û radyoyê
