Ewlekirina barkirina wesayîtê pir girîng e - bi tenê di çend gavan de barkirinê bi ewlehî ewleh bikin!

Statîstîkên qezayê bi xwe dipeyivin: îro jî, tevî qanûn û amûrên berdest, ji sedî 20% ji hemî qezayan ji ber ewlehiya barkirinê ya nerast diqewimin. Bi hin zanîn û hestek berpirsiyariyê, her bar dikare bi ewlehî were ewle kirin. Di vê vekolînê de li ser sedem, rewşa qanûnî û awayên çêtirîn ên ewlekariya bargiraniya ji bo materyalên veguheztin bixwînin.

Bêhêziya girseyî

Hêz bi lezbûnê re bi girseyî ye. Dema ku di tevgerê de ye, girseya rêberiya xwe diparêze. Ji bo guherandina rêya wê, divê hewldanên mezin bên kirin. Girseya gel wê bi hêza xwe ya wekhev li ber xwe bide. Tevgera dînamîkî ya girseyê di nav gelek guhertinên rêgezê de hewildanek girîng hewce dike.

Tevgera hêzê di veguhastina barkêş de

Dema ku hûn li tevgera barkêşê di dema veguheztinê de dinêrin ev eşkere dibe. Dema ku ji pozîsyonek rawestayî bilez dibe, paşiya gerîdeyê hinekî dadikeve wekî encama barkirinê hêzek ku dijberî rêgeza rêwîtiyê dike û wê ber bi aliyek din ve dikişîne. . Dema ku li dora kevçîyek ajotinê, gerîdeyek ber bi derve ve diçe. Girse dixwaze rasterast biçe, otomobîlê ber bi riya orîjînal ve bikişîne. Dema ku fren dike, otomobîl dadikeve ser eksê pêş. Bark dixwaze ku livîna xwe bidomîne, bandorê li suspensionê dike.

Di hundurê wesayîtê de gelek tiştên din hene: kemberên qamçiyan, tevn, kablo, kulm û her tiştê din ku ji bo ewlekirina bar tê bikar anîn, tevgera barkêşê hildiweşîne, wê bi ewlehî vediguhezîne ser lêdanê. . Bi kêmanî îdeal. Di pratîkê de, temînkirina barkirinê bi gelemperî tête paşguh kirin, xetereya cezayê.

 Qepax girtî ye - niha her tişt baş e? Qelp!

Gelek karkerên veguhestinê li ser prensîbê dixebitin: her tişt di bagerê de baş e . Berhem nikarin ji rûyê barkirinê di nav dîwarên derve de dakevin, ji ber vê yekê bar bi ewlehî tê parastin. Ev ne wisa ye. Guhertina barkêşan dikare bibe sedema rewşên xeternak, wekî:

- şemitîn û şemitîn
- serûbin kirin
- şikandina dabeşan
- şikandina deriyan
- Di rewşa rawestana acîl de di kabîneya ajovan de dihejînin.

Tevî van hemûyan , barek ne ewledar dê bê guman di cîhek dorpêçkirî de cefayê bikişîne. Ji ber vê yekê, pir girîng e ku meriv hemî tiştan bi ewlehî girêbide û ewleh bike.

Her gav bi celebê bargiraniyê ve girêdayî ye

Hilbijartina ewlehiya kargoyê her dem bi celebê bargiraniyê ve girêdayî ye. Cûreyên cûda:

- şilek
- materyalên mezin
- kargoya giştî
- barkên hesas

• Ava şilav Mîqdarên mezin çêtirîn di kamyonên tankerê de têne veguheztin, ku ev awayê herî hêsan e ku meriv şilavan ewle bike. Lêbelê, ajotina bi tankek mezin dijwariyek e, nemaze heke tank bi kapasîteya xwe tije nebe. Rijandina şilavê dikare xeternak be, nemaze dema ku bi lez li dora kevçîyek ajotinê.

• Materyalên mezin pêvajoyê pir hêsantir. Girseyek zuwa ya bêserûber her gav di hundurê xwe de hêzên kêşanê diafirîne. Qûm, granulate, qûm, qumaş an pîç - perçeyên ferdî bi hevûdu ve girêdayî ne, rê li ber rijandina şilavê digirin. Lêbelê, dema ku bar ji nişkê ve diguhezîne, materyalê mezin dikare bilive. Veguheztina girseya hişk wê hingê dibe pirsgirêk: Berevajî şilavan, maddeya girs zû zû ast nabe . Di senaryoya herî xirab de, dibe ku wesayît hevsengiyê winda bike û bi ser bikeve.

• Kargoya giştî Tiştê ku dikare li ser palet, karton, kulikan, an jî ji hev veqetandî li ser doşeka barkirinê were danîn, tê hesibandin. Kargoya gelemperî ewlehiya bargiraniya rast hewce dike. Ev bi taybetî ji bo barkirina hesas rast e. Îro gelek çil û kemberên cihêreng hene ku bi ewlehî veguheztina malzemeyên herî nazik jî ji bo cihê wan pir hêsantir dike.

• Sektora lojîstîkê cûrbecûr wesayîtan pêşkêşî dike ku dihêle hûn hema hema her barek bi ewlehî veguhezînin. Wesayîtên herî gelemperî ev in:- Ji bo veguheztina barkêşên perçeyên mezin nîv-ramorkek vekin.
  - Kamyonên avêtinê ji bo materyalên mezin vekin.
  - Tankerên şikilan.
  - Trolleyên platformê yên ji bo barkirina gelemperî, konteynir an tiştên kesane.
  - Vans an kargoyên gelemperî yên bi pêdiviyên parastinê yên taybetî.
  - Kamyonên ji bo veguhestina taybetî.Her gav girîng e ku meriv kamyonek rast ji bo barkirina bar hilbijêrin. Bê guman, hûn dikarin bi karanîna kamyonek avêtinê veguheztina avê biceribînin. Pirs ew e ku çend ji wan digihîjin cihê xwe. An jî hûn dikarin biceribînin ku kamyonê bi qûmê tijî bikin - bi şertê ku we rêyek dît ku hûn bi têra bar barkirinê dakêşin. Xwezî, pêşkêşkerên karûbarê lojîstîk xwedan konteynir, kamyon û alavên ewlekariya bargiran in.

Ewlekariya bargiraniyê ji bo her kesî

Berhemên jêrîn ji bo ewlehiya bargiran gelemperî ne:

- kemberên girêdinê
- zincîran
- pêlên
- tor û torpûlîn
- xalîçeyên dijî-slip
- astengên

Van hilberan bargiraniyê bi karanîna kilîtokek şikilkî û şikildar digire.

• Girtina kêşanê tê vê wateyê ku bar bi karanîna hêzê tê ewle kirin. Dema ku barên dirêj bi karanîna kemberên tansiyonê yên li ser zirav têne ewle kirin, rastkirina kêşanê û her weha rastkirina şikil têne peyda kirin. Girtina kêşanê di riya dirêjî de dixebite: hêza zextê ya kemberên tansiyonê û kêşana binê erdê, bi îdeal tê saz kirin mats antî-slip , ji barkirina bargiraniyê bigire. Ji alîkî ve, bar ji hêla astengên laşî yên kemberên girêdeyî yên bi zirav ve tê vegirtin. Ji bo ku ji rûyê barkirinê ber bi alîkî dakeve, pêdivî ye ku bar pêşî ji kemberên ewlehiyê bişkîne.

• Çîçek girêdin navgînên herî berbelav ên ewlekirina bar in. Rêjeyek berfireh a hilberên parastinê hene. Hilbijartin ji kemberên sivik lê bi hêz heya kemberên lêdanê yên fireh û pir bi îstîqrar ji bo barên giran hene. Makîne û tewra lûleyên pola yên mezin jî dikarin bi kemançeyên girêdanê bi ewlehî werin girêdan. Ji bo barkirinên ku ji yek metreyî zêdetir derdikevin ala hişyariya sor hewce dike da ku rê nede ajokar bi barkêşiya ku derketî de biqelişe.

• Ji bo barkirinên bi rastî girs zincîr ji kemberan çêtir e, her çend hilgirtina wan pir dijwartir in.
  Lêbelê, zincîran ewlehiya herî zêde soz didin.

• Ji bo veguhestina taybetî ewlekirina rasterast a kargoyê li platforma barkirinê hewce ye , ku bi gelemperî sêwiranên taybetî hewce dike. Di van rewşan de, kamyon bi gelemperî ji bo barkirina xweya taybetî tête saz kirin. Van çareserî bi gelemperî di endezyariya mekanîkî û pîşesaziya otomotîvê de têne dîtin. Feydeya vê ev e ku ewlehiya barkirinê ya herî zêde bi karanîna kulm û astengan pêk tê. Digel vê yekê, ev çareserî barkirin û barkirina bilez peyda dikin.

• Toran rêgezên hêsan lê bi bandor in ku pêşî li firîna barên giran û sivik digirin. . Ew bi gelemperî li ser kamyonên vekirî an konteynerên çopê têne saz kirin. Kargo her ku pirtir be, divê hucreyên torê piçûktir bin. Ewlehiya herî zêde ji hêla tarpaulin ve tê peyda kirin, ku ji hêla hêmanan ve jî parastinê peyda dike.

• Asteng dikarin werin danîn an bilind kirin da ku pêşî li guheztina bargiran bigirin û xalên pêvekirinê yên zêde ji bo xêzên girêdanê pêşkêş dikin.
  Astengên maqûl dihêlin ku hûn herî zêde ji kamyona xweya nivîn, nivîn an qutikê herî zêde bistînin.

Ewlekirina barkirinê: navenda giraniyê bifikirin

Ewlekirina barkirinê bi belavkirina bikêrhatî ya barkirinê li seranserê barkirinê dest pê dike. Barkirin bi vî rengî tê belavkirin ku navenda giraniyê li xala herî navendî ya platforma barkirinê ye.

Ev bi taybetî ji bo trailers yek-axle girîng e . Ger navenda giraniyê pir dûr li paş be, trailer pişta wesayitê bi darê ve hildide. . Ger navenda giraniyê pir pêşde be, çîpek li ser ekseya paşîn a traktorê davêje xwarê, çerxên wê yên pêş hildide. Her du barên axê nerehet in û ewlehiya ajotinê bi girîngî kêm dikin. Deviasyon nikare were dûr kirin.

Her weha girîng e: Dema ku ew bi wesayîta kêşanê ve girêdayî ne, her gav romorkên yek eksê barkirin û dakêşin. Barkêş û traktor nahêlin ku romork li kêleka xwe biqelişe. .

Kirina bê parastin vebijarkek e

Veguhastina cildên mezin ên kargoya gelemperî bêyî ewlehiya kargoya zêde gengaz e . Ger barê gelemperî, wekî qutiyên kartonê yên li ser paletan, dikare bi hişkî li cîhek barkirinê ya domdar were pakij kirin, ewlekariya zêde ne hewce ye. Lêbelê, bar divê bi tevahî were rakirin. Dema ku valahiyên di hundurê barkirinê de xuya bibin, ew dikare ji cîhê xwe derkeve, ku pêdivî bi ewlekirina barkê zêde heye.