Projeya 68K cruisers beşa 2

Kuibyshev di parade li Sevastopol di 1954 de. Keştiyên Projeya 68K xwedan silhoetek "Italî" ya xweşik bûn. Komkirina wêneyan ji hêla S. Balakina ve bi rêya Nivîskar

Structure Description

- Çarçove

Ji hêla mîmarî ve, keştiyên projeya 68 - her çend bi tevahî ji eslê xwe Sovyetê ne - "kokên xwe yên îtalî" parastiye: kevanek bi dirêjahiya ji% 40-ê dirêjahiya kelê, avahiyek bircek sê qatî (bi sêwirana ku ji projeya 26bis cruiser hatî deyn kirin) bi qereqolek kontrolkirina agir li jor, du çîmenên vertîkal ên bi kulm, 4 bircên topavêjên sereke yên ku bi cot di nav kevan û stûyê de cih digirin (yên jorîn di superpozisyonê de), pişt mast û avahiyek paşîn bi duyemîn. post kontrol agir. Tiştek kevanê bi vî rengî tune bû - ew bi avahiyek zirxî ya zirxî hate guheztin.

Di keştiyê de du deqên zexm û du qismî (platform) hebûn, ku di kevan û stûyê de, û hem jî di beşên kêlekê de derbas dibûn. Binê dualî li seranserê dirêjahiya keleha zirxî (133 m) bû. Kulîlk ji hêla 18 qonaxên serhêl ên sereke ve li 19 beşên avgirtî tê dabeş kirin. Her wiha 2 girêkên dirêjî jî hebûn ku têl didomînin û digihêjin qata jêrîn. Di beşên kevan û stûnê de, pergala boriyê birêkûpêk bû, û di beşa navîn de - tevlihev bû.

Di dema çêkirinê de, teknolojiya rivekirinê hate bikar anîn (pêl, xêzkirina binê ducar û deqên di hundurê kelehê de), û strukturên mayî yên hull hate wellandin.

Kembera zirxî ya sereke bi qalindahiya 100 mm (20 mm li dawîn) û bilindahiya 3300 mm di navbera çarçoveyên 38 û 213 de hate dirêj kirin. Ew ji lewheyên zirxî yên keştiyê yên homojen pêk dihat û aliyên ji qata jêrîn ber bi jor ve vegirtibû, gihîştibû 1300 mm li jêr xeta avê ya sêwiranê (KLV). Pîrên kembera sereke û girêkên zirxî yên zirxî yên ku kelehê vedişêrin (120 mm stûr di kevan de û 100 mm di stûnê de) bi çîpên ku ji pola nîkelê ya bi hêz hatine çêkirin ve bi hev ve hatine girêdan. Stûrahiya cebilxaneya dikê 50 mm, birca fermandar - 150 mm bû. Li gorî hesabên zirxî diviyabû qadên jiyanî yên keştiyan biparasta û li hember bandoran bisekinin. Topên antî-tank 152 mm ji kabloya 67 heta 120 û ji kabloya 203-114 130 mm avêtin.

Hêza santrala turbopair a du-milal bi tevahî 126 hp bû. Ew ji 500 komên turbînên hilmê TV-2 bi gearboksek û 7 boylerên buharê yên lûleya avê KV-6 yên bi berberiya zêde pêk dihat. Propelên 68 heb sê-lekan bûn ku bi goşeya bilindbûna domdar bûn. Leza herî zêde ya texmînkirî 2 girêk, kapasîteya tam sotemeniyê (mazot, mazotê) 34,5 ton.

- Çek

Projeya 68 keştiyên keştiyê ev bûn:

• 12 çekên 38 mm L/152 B-58,6 di 4 topên MK-5 yên sê lûle de,
• 8 çekên dij-balafirê yên qalibê menzîla dirêj 100 mm L / 56 di 4 sazgehên paşverû B-54 de,
• 12 çekên 37 mm L/68 di 6 tesîsên dubare yên 66-K de,
• 2 lûleyên torpîl ên sê-lûle 533 mm
• 2 keştiyên difirin ji yek katapultê radibin,
• mînên deryayî û xercên kûr.

Tûreya sê bermîlî MK-5 nîv-otomatîk bû û hewcedariyên sêwiranên mîna wê demê pêk anî. Dikaribû bi fîşekên 55 kg ji dûrahiya 170 kabloyan li hedefên rûyê erdê bixe. Rêjeya agir heta 7,5 rd / min bû. li ser baskê, yanî. 22 per turret an 88 per fireh. Berevajî kelûpelên MK-3-180 yên keştiyên Projeya 26/26bis, çekên B-38 ên di keştiyên MK-5 de xwedî îmkana rêberiya ferdî ya ferdî bûn, ku di şer de saxbûna wan zêde kir. Sêwirana teknîkî ya birca MK-5 ji hêla buroya sêwiranê ya Kargeha Metal a Leningrad ve hatî pêşve xistin. I. V. Stalin (serek sêwiraner A. A. Floriensky) di 1937-1938 de.

Kontrola agir a çeka topavêjê ya sereke li 2 pergalên kontrolkirina agir serbixwe "Lightning-A" (bi eslê xwe navnîşa "Motiv-G") bi 2 nuqteyên kontrolkirina agir KDP2-8-III (B-41-3) bi du 8 ve hate dabeş kirin. -metre rangefinders stereoskopîk li her kesî. Pergal ji hêla nivîsgeha kargeha Leningrad "Elektropribor" (serek sêwiranerê S. F. Farmakovskiy) ve hatî pêşve xistin.

Firokeyên MK-5 bi menzîla 8 metreyî DM-82 û çekên lûledirêj hatin pêxistin. Roket û barên gazê yên di kasetên asbestê de ji embaran bi asansorên cihê hatin radest kirin.