Chris Gabby, Pêşeroja Holden
Vana hin pirsên ku gelek Awustralyayên ku hîn jî etîketa "qehremanê herêmî" ya ku Holden terfî dike, dikirin, di nav tiştên din de, dixwazin bersiva wan bidin.
Mixabin em ê bi sebir bin. GM Holden bi serok û rêvebirê xwe yê nû re perdeya bamboo girtiye, û vê hefteyê hemî daxwazên gihîştina patronê nû hatine paşguh kirin an red kirin.
Mîna çar serokên ku beriya wî, Awustralyaya paşîn ku di pêşengiya fûtbolê, pîvazên goşt, kangûr û otomobîlên Holden de rûnişt, du deh sal berê John Bagshaw bû. şert û mercên bi.
Beşek mezin a dijwariya ku Gabby pê re rû bi rû ye ev e ku ji bazarek ku di destpêka xwe de ye û bi hemî heyecana potansiyela nekarkirî re geş dibe ber bi cîhek ku hilberek sereke, Commodore, têdikoşe.
Daxuyaniya çapemeniyê ya fermî ya li ser Gubby vê hefteyê destnîşan dike ku ew di rola xwe ya heyî de wekî cîgirê serokê rêveberê Shanghai General Motors, pargîdaniyek hevbeş di navbera GM û Shanghai Automotive Industry Corp de pir serfiraz bûye. (SAIC), di sala 50 de hate damezrandin.
Gabby di sala 2000 de tevlî komê bû. Ji hingê ve, pargîdanî mezin bûye û bûye serokê Chinaînê di firotana otomobîlên rêwiyan de, sala borî zêdetirî 400,000 yekîneyên firotan, ji Buick, Cadillac û Chevrolet heya lewheyên navên Saab her tiştî pêşkêşî kir.
Berî ku di sala 2000-an de beşdarî Shanghai GM bibe, Gabby derhênerê hilberînê û endamê rêveberiya Vauxhall Motors Ltd li Keyaniya Yekbûyî bû; ji 1995 heta 1997 - rêveberê xebitandinê yê koma endezyariyê GKN Hardy Spicer Ltd; Ew ji 1991 heta 1995 Alîkarê Gerînendeyê Giştî yê Toyota Motor UK Ltd bû û di sala 1979-an de bi Ford re dest bi kariyera xwe ya di pîşesaziya otomotîvê de kir, ku li wir postên Rêvebirê Civînê û Rêvebirê Pêvajoyê girt.
Ew xwediyê Bachelor of Science (Hons) di Endezyariya Hilberînê de ji Enstîtuya Polyteknîkî ya Hatfield li Keyaniya Yekbûyî ye û Hemwelatiyek Rûmetê yê Şaredariya Shanghai û Bajarê Yantai, parêzgeha Shandong e.
Ev hemû ji bo me tê çi wateyê?
Vana hemî di vê nuqteyê de spekulasyon in, lê ew portfoliyoyek kariyerê cihêrengtir ji serokê heyî Denny Mooney nîşan didin ji ber ku Gabby di kirrûbirra kirrûbirra û rêveberiya sûkê de ji kesê ku ew li şûna wî digire, ku bi paşxaneyek endezyariya dilxwaz û zanyar hatîye Holdenê xwedî paşxaneyek berfirehtir e. .
Di heman demê de ne tesaduf e ku Gubbey ji bazarek xwedan potansiyela hinardekirinê ya herî mezin a cîhanê tê Holdenê. Berevajî vê, ew di heman demê de potansiyel yek ji çavkaniyên herî dewlemend ên modelên biyanî ye ku dikare nîşanek Holden, an bi kêmanî nîşanek GM-ê bistîne.
Tecrûbeya Daewoo bi kêmanî îspat kiriye ku ger ew bi bihayek rast were berdan û bi şêrê Holden were xemilandin, Awustralya dê wê bikire.
Tiştê ku GM Holden dikare ji Chinaînê bîne guman e. Lêbelê, hêja ye ku were pirsîn ka GM bixwe dikare ji bingeha heyî ya Gabby bişîne Avusturalya.
Mooney bi gelemperî behsa potansiyela Cadillac wekî marqeyek premium li Avusturalya kir. Cadillac her gav diviya bû ku ji Amerîkaya Bakur werin.
Dabeşa GM ya Shanghai ev e, an bi kêmanî dê di demek nêzîk de çêbibe û wesayîtên Cadillac ji bo sûka Chineseînî çêbike û berhev bike, di nav de guhertoya çerxa dirêj a STS, sedan CTS û xaça SRX.
Bi kêmanî du ji sê ji van dê ji bo hebûna nû ya Cadillac li Avusturalya balkêş be.
Li gel hejmareke mezin a motorên çêkirî yên Avusturalya li Chinaînê, peymanên bazirganiyê yên ku her gav çêtir dibin û îhtîmala aboriyên pîvanê di sûkek pêşeng a cîhanê de ku di demek nêzîk de dê bibe, îmkan balkêş in.
Çîrokên peywendîdar
patronê nû yê Holden
