Ger çerxa yekî din di rê de firiya nav tirimbêlê kî dê bide
Înternet bi vîdeoyan tijî ye ku nîşan dide çawa çerxa otomobîlekê ji ser dikeve û rasterast difire nav ya din. Bi gelemperî - rasterast di nav seyrûsefera pêş de. Portala AutoVzglyad li ser vê yekê mêze kir ku çima çerxên pir caran dikevin û kî ji vê yekê berpirsiyar e.
Ew xewna herî xirab a her ajovanek e: çerxek ku ji otomobîla li pêş derketiye, bi lez û bez ber bi otomobîla xwe ve difire. Rewş hema bêje nayê kontrolkirin. Tekerek giran dikare bi hêsanî rêyê biguheze, li her astengiyekê bixe, an tewra dest bi bazdanê bike, tehdîd bike ku rasterast li banî û camê otomobîlên ku di trafîkê de diherikin dakevin. Kî sûcdar e û hûnê çi bikin ku hûn xwe di rewşek weha de bibînin?
Qezayên weha di heman demê de hem sade û hem jî tevlihev in. Lêbelê, wekî her gav, her tişt bi sedemên qewimîna wan ve girêdayî ye. Hin xal li gorî benda 9-ê ya Rêziknameya Trafîkê hatine çêkirin, ku ajokar mecbûr dike ku rewşa teknîkî ya wesayîtê bişopîne û berî her çûyînê kontrol bike. Bi gotineke din, ger şofêrê xeletî ji bîr nekiriye an jî guh nedaye wê xeletiyê, wê demê hemî sûc dikeve ser wî û pargîdaniya wî ya bîmeyê.
Ger ajokar naxwaze sûcê xwe qebûl bike? Dûv re ew ê bibe alîkar ku meriv berê xwe bide pisporên ku dê otomobîlê perçe perçe perçe bikin, sedema veqetandina çerxerê bibînin û biryara xwe ragihînin, ya ku nayê dûrxistin û dadgeh dê bê şert û merc qebûl bike. Wekî din, dravdana ji bo karûbarên pispor dê bikeve ser milên berpirsiyarê qezayê. Lêbelê, wekî qaîdeyek, lêpirsîna dozên weha di çarçoveya pargîdaniyên bîmeyê de pêk tê.
Lêbelê, rewş hene ku şofêrê otomobîlek bê çerx mayî li ser teoriya ku karmendên servîsa tirênê sûcdar in israr dike. Û ev jî her tim dibe. Karmendên qereqola karûbarê her gav amûrek taybetî bikar naynin ku pêlên çerxê zexm bikin. Dûv re, li şûna kulmek torque an kulmek pispor, ew kulmek torque ya birêkûpêk bikar tînin û bi tenê gwîzan hişk dikin heya ku diqelizin, ev jî xirab e. Û gava ku li dikana tirênê leza demsalî çêbibe, ev yek perçeyek e ku meriv çend kulman di nav şeqamê de negire. Lê ev ne pirsgirêka we ye jî.
Berî her tiştî, divê hûn qezayek tomar bikin û ji pargîdaniya bîmeya sûcdar tazmînata zirarê bixwazin. Lê eger ew piştrast be ku xebatkarên servîsê an jî karkerên servîsê sûcdar in, mafê wî heye ku îstasyona servîsê ya ku ew lê dixebitin berpirsiyar bigire. Ger Midûriyeta Xizmetê bi sûcdariyê razî nebe, wê demê divê li ser hesabê xwe muayeneyê bike û li gorî encamên wê bersiva xwe bide. Ger piştî muayeneyê ajokar bersivek neyînî wergirt, wê hingê ew dem e ku hûn encama pisporê bixwînin û biçin dadgehê.
Hêjayî bibîrxistinê ye: di bûyera ku dadgeh sûcê navenda karûbarê gerîdeyê nas neke, lêçûnên muayeneyê û lêçûnên qanûnî yên din dê li ser ajokar bin. Welê, ya herî girîng, hûn hewce ne ku ji vê rastiyê re amade bibin ku ev hemî dem digire û hûn ê neçar bimînin ku nervên xwe derbas bikin.
Lêbelê, heke di nakokiyek bi stasyonek servîsê de ajokar îspat bike ku çerx ji ber xemsariya mekanîkê ketiye, wê hingê dê hewildan ji hêla darayî ve bêne berdêl kirin. Lêbelê, pir hêsantir e ku meriv her carê karûbarê wesayîta xwe bişopîne, berî rêwîtiyê çîpên çerx, zexta tîrêjê, xebitandina ronahiyan, rêwerz û frensan kontrol bikin. Ev ê ji tengahiyê xilas bike û berîka we stûr bimîne.
