Tekeran bikire û diyariyek bistîne...

Payîz bi ajokeran nexapîne. Ne tenê pirsgirêk bi batarî û şewata otomobîlê dest pê dikin, û dest ji xişandina pencereyan sar dibin, lê di heman demê de ji ber gelek pereyên ku ji bo lastîkên zivistanê têne xerckirin, berîqet jî xizan dibe. Meriv çawa wan hildibijêre da ku drav bi feyde were xerc kirin, û neşewitandina gomê?

Di 2011 de, 238,3 mîlyon lastîkên otomobîlên rêwiyan li Ewropayê hatin firotin, di nav de 93,4 mîlyon lastîkên zivistanê (bi Tekeran bikirin û diyarî bikin... 17,3 mîlyon yekîneyên li Ewropa Navîn). Ev li gorî sala 18,4'an %2010 zêde ye. Sala çûyî, tevî zivistanek nisbeten nerm li Polonyayê, ji lastîkên havînê zêdetir tekerên nû yên zivistanê hatin firotin. Belkî îsal lastîkên zivistanê mecbûrî bin, ji nexwestina wan re jî ceza were birîn. Pêşangeh û nuqteyên karûbarê jixwe bi promosyonên diceribînin. Ji bilî daxistina li ser bihayê, dema ku hûn dikirin hûn dikarin sûdê ji bonusên cihêreng bigirin. Kirîna tenê benîştê tiştek berê ye, binihêrin ka hûn dikarin belaş çi bistînin.

Em ê belaş behîs bikin

Ev yek ji kevintirîn û herî populer bonuses ji bo kirîna tires added e. Lêbelê, hêja ye ku were kontrol kirin ka nirxê karûbarê meclîsê di bihayê tirênan de veşartî ye, mînakî bi berhevkirina bihayê heman modela tirê, mînakî, li ser malperek nêzîk.

Em ê belaş radest bikin

Di demên kirîna serhêl de, veguhastina belaş dikare bibe plusek balkêş. Bi taybetî dema ku dor tê ser tiştek bi qasî tirênan. Lêbelê, berî ku hûn peymanek çêbikin, hûn hewce ne ku kontrol bikin ka barkirina belaş ji her navnîşan re derbas dibe, mînakî, ji kirrûbirek xaniyek an tenê ji zincîreyek firotgehan re ku pêşniyarek wusa amade kiriye.

Em ê azad bihêlin

Ji bo gelek ajokaran, hilanîna lastîkên havîn an zivistanê, û hêj bêtir tekeran, pirsgirêkek mezin e. Gava ku di jêrzemînê de cîh tune, û komek lastîk dikare bi bandor garajê tevlihev bike, baş e ku meriv li ser hilanîna belaş a ku ji hêla karûbar an dikana ku em li wir tirên nû bikirin ve hatî pêşkêş kirin bifikirin. Ji xeynî cîhê belaş di garajê de, em dikarin pê ewle bin ku tirên me dê di şert û mercên germ, nemû û cîh de di şert û mercên rast de werin hilanîn.

Em ê ji bo PLN XNUMX komek zêde bidin we

Ger ne tavilê be jî, lê di şert û mercên pêşbaziyê de, lêçûna diyariyek belaş dikare pir zêde be. Pêşniyar dibe ku ji xwediyên gelek otomobîlan re eleqedar be, ji wan bi kêmî ve du ji wan hewceyê tîrêjên nû yên zivistanê ne. Wekî din, koma duyemîn ne mimkûn e ku kesek bixapîne.

Em ê bêpere sîgorta bikin

Ev rengek nû ya xelatê ye ji bo kirrûbirên tirênê ku ji vê hilberê re pir xweş e. Di bûyera têkçûn an zirarê de, sîgorteyê gengaz dike ku gazî piştgiriya teknîkî bike, ku dê çerxê biguhezîne û di cih de kêmasiyê ji holê rake. Ger ev ne mumkin be, kaxeza sîgorteyê veguhestina navendek karûbarê peyda dike, û di bûyera zirarê de ku rê li ber tamîrkirina lastîk digire, bîmekar dikare li bendê be ku heman modelê herî zêde di nav 48 demjimêran de radest bike û saz bike.

"Zehmet e ku meriv tiştek ji otomobîlek xirabtir xeyal bike ku tevahiya malbatê di zivistanê de ji ber têkçûnek lastîk radiweste. Ji bo çareserkirina van celeb pirsgirêkan, pakêtên alîkariyê yên belaş hene ku, mînakî, di karûbarên Premio de modelên lastîkên Goodyear bijartî têne zêdekirin. Di bûyera têkçûnê de, yek têlefonê ji operatorê re bes e, ku zû alîkariyê organîze dike, tengasiyê ji ser milên me derdixe. Piotr Holovenko, gerînendeyê pêşkeftina bazarê li Mondial Assistance, ku ev celeb sîgorte pêşxist, dibêje girtina gomê êdî ne pirsgirêk e.

Hilberîner û peydakiroxên karûbar ji bo serişteyên li ser lastîkên zivistanê li hember hev pêşbaziyê dikin, lê li gorî kombûn an radestkirina belaş, pêşkêşiyên tekerê bi bîmeyê re ji bo zêdekirina rehetî û aramiya hişê di dema rêwîtiya zivistanê de pir balkêştir xuya dikin. Beriya her tiştî, tîrêjên zivistanê bixwe têne çêkirin ku rêwîtiyên zivistanê ewletir bikin.

Çiqas bêpere li kirîna tirênan têne zêdekirin (bihayên brut, her set) *: