Frets we qet nedîtiye

Li ser Înternetê henekên herî populer ên li ser VAZ-ê ji du wêneyan pêk tê. Li jor hatî xuyang kirin pêşveçûna BMW 5 Series di tevahiya dîroka hilberîna wê de ye. Li jêr - "evolution" Lada - heman otomobîl 45 sal û nivîsa "Kêmbûn nayê çêtir kirin."

Lê ya rast ev e ku Santrala Otomobîlan a Volzhsky di nav salan de gelek modelên meraqdar û ecêb jî hilberandiye. Tenê ev e ku piraniya wan carî neketin sûkê, modela têgînê man, an jî di çapên pir kêm de derketin.

Hinek dîrok

Pargîdaniya VAZ di sala 1966 -an de li ser bingeha peymanek bi Fiat -a îtalî hate damezrandin. Rêberê demdirêj ê Partiya Komunîst a Italiantalyayê, Palmiro Togliatti, beşdarê sereke yê vê peymanê ye, ji ber vê yekê bajarê ku ji bo karkeran nû hatî çêkirin bi navê wî tê nav kirin (îro nêzîkê 699 rûniştvanên wî hene). Bi salan, serokatiya nebatê ji hêla Viktor Polyakov, wezîrê wê demê yê Pîşesaziya Otomotîkê ya Yekîtiya Sovyetê ve dihat kirin.

Piştî hilweşîna Yekîtiya Soviyetê, VAZ hevkariya cûrbecûr ceriband, tevî GM / Chevrolet, lê di dawiyê de pargîdanî ji hêla Koma Renault a Frensî ve hate kirîn û naha beşek wê ye. Muzeya pargîdaniyê li Togliatti hemî qonaxên vê dîrokê baş diyar dike.

Li vir pêşangehên herî balkêş ên ku tê de têne pêşandan hene.

Irationlham: Fiat 124

Ev otomobîla kompakt a Italiantalî kêmtirî heşt salan li ser bazara Ewropî domand berî ku di sala 131-an de bi Fiat 1974 ve were guheztin. Lê li Yekîtiya Sovyetê, ew hema hema nemir derket - gerîdeya paşîn a li ser bingeha vê mîmariyê li Rûsyayê di sala 2011-an de hate çêkirin.

Yekem: VAZ-2101

Bi rastî, ev ne otomobîla yekem e ku ji xeta kombûnê li Togliatti derdikeve - kes nefikirî ku wê xilas bike. Lêbelê, ev nusxeya yekem e ku ji bikarhênerê dawî re hatî radest kirin, ku ew paşê di sala 1989-an de hate kirîn. Li Rûsyayê ji vê modelê re "Penny" tê gotin.

VAZ-2801 elektrîk

Otomobîlek din a pir meraq ku ji muzexaneya Togliatti winda ye. VAZ-2801 otomobîlek elektrîkî ya serial e, ku di nîvê salên heftêyî de bi qasî 47 yekîneyan hatî hilberandin.

Pîlên nîkel-zinc 380 kg in, lê ji bo wê serdemê 33 hesp hêza minasib û bi yek şarjê re 110 km kîlometre dimeşin - bi şertê ku gerîdeyek bi leza xwe ji 40 km / h zêdetir neçe.

VAZ-2106 Tûrîst

Kamyona pickupê ya ku bi hewşekê ve li beşa bagajê hatî çêkirin. Lêbelê, gerînendeyê kargehê projeyê red kir û yekîneya tenê hate hilberandin hingê wekî veguhastina navxweyî hate bikar anîn. Ro, tenê tinazên lîstokên "tûrîst" ê jibîrkirî maye, ji ber vê yekê ew ne di muzeyê de ye.

VAZ - Porsche 2103

Di sala 1976 -an de, VAZ ji bo baştirkirin û nûjenkirina modela bingeha xwe serî li Porsche dide. Lê safîkirina Alman pir biha bû. Lêbelê, hin hêmanên prototîpê di pêşeroja Lada Samara de hene.

Dawîn: VAZ-2107

Ev wesayîta ku di 2011-an de ji kargehê derket, destûra xweya Fiat-ê diqedîne. Her çend dê hin rêgez di modelên paşîn de werin bikar anîn.

Jubilee VAZ-21099

Di vê wesayîtê de ku bi rêzgirtina 1991-emîn salvegera nebatê di 25-an de hatî çêkirin, navên hemî karmendên VAZ-ê yên wê demê hilgirtiye. Paqijker û dergevan jî tê de. Hejmara karkeran a wê demê 112 kes bû.

Destpêkek nû: VAZ-2110

Yekem otomobîla luks li Togliatti pêş ket. Ew di nîvê yekem a 80-an de hate sêwirandin, û prototîpa yekem di 1985-an de derket holê. Lê qeyrana aborî ya piştî Çernobîlê û kaosa guherînê destpêkirin taloq kir heya 1994-an.

Ew jimara rêzeya yekem e ku bi tevahî 900 mîtro dirêjahiya wê ye, ku ji hêla Serokê Rûsî yê wê demê Boris Yeltsin ve hatî çêkirin.

Arktîk Niva

Di heyama 1990-2001-an de, ev otomobîl bû ku li rawestgeha Antarktîk a Rûsyayê Bellingshausen xizmet kir. VAZ bi serbilindî ragihand ku ev yekane otomobîla ku 10 sal in li Antarktîkayê heye.

Hîdrojen Nîva: Antel 1

Di vê wesayîtê de ku di sala 1999 de bi hevkariya Planta Elektrokîmyewî ya Ural ve hatî afirandin, ev wesayît ajokarek nûjen a hîdrojenê bikar tîne. Taybetmendiyek modelê tank in: erebe hîdrojen û oksîjenê di sîlîndarên li ser rê vediguhêze, ji ber vê yekê cîhê baharê tune.

Gazên di jeneratorê de di germahiya 100 pileyî de têne tevlîhev kirin û elektrîkê çêdibe. Ji bo ku teqînek qeza çênebe, hêza santralê tenê bi 23 hespan kêm dibe, û leza veguhastina herî zêde 80 km / h ye.

Çiyager: VAZ-2131

Ev erebe di sala 1999an de endamê sefera Tîbetan bû û hilkişiya bilindahiya 5726 metreyan. Bi awayê, hin nivîs bi kîrîlî hatine çêkirin, yên din jî bi latînî ne, li gorî ku nûnerên hilberên AvtoVAZ serdana kîjan sûk ​​an pêşangehan dikin.

Erebên elektrîkê: Oka û Elf

Di salên 1990-an de VAZ-ê çiqas kêm pereyê xwe hebû, ew qas otomobîlên ceribandinê yên ecêb endazyarên wê afirandin. Li vir guhertoya elektrîkî ya Oka û gerîdeya elektrîkî VAZ-1152 Elf, ku di 1996-an de hatî pêşve xistin - bi tevahî di du kopiyan de derket.

Lada Zarokan - Pony Electro

Bi fermana navdar VDNKh hate afirandin - pêşangeha salane ya destkeftiyên aboriya neteweyî. Ev pêlîstok bi elektrîkê tê xebitandin. Lê qet li dikanên zarokan nehat firotin. Ji ber vê yekê ew ji bo pesnê xwe di nusxeyek yekane de dimîne.

Serdema nû: Lada Kalina

Ev otomobîla yekem a modela nifşa duyemîn e, ku bi xwe ji hêla Vladimir Putin ve hatî ceribandin û hîn jî li ser kumzê îmzeya wî heye.

Demên hê nûtir: Lada Largus

Otografek din a Putin, vê carê li ser modela yekem a koma Renault, ku li Togliatti hatî hilberandin. Em wê wekî Dacia Logan MCV dizanin, lê li Rûsyayê jê re Lada Largus tê gotin. Bi vê yekê salona yekem a muzeyê ya bêhnteng bi dawî dibe. Tiştên exotic More di ya duyem de.

VAZ-1121 an Oka-2

Modela têgînî ya 2003-an, ku ji wê şûnda otomobîla bajêr VAZ çêdibe. Lê model qet negiha vê astê.

VAZ-2123 li ser bingeha Chevrolet-Niva

Hevkariya bi Chevrolet re SUVek ne pir serfiraz da, ku di şûna Niva kevn de qet bi ser neket. In di 1998 de, endezyaran hewl dan ku wê bikin guhertoyek pickup, lê projeyê ew neçû rêza civînê.

Gerînendeyê VAZ-2120

Di sala 1998 de, VAZ di dîroka pîşesaziya otomobîlan a Rûsî de yekem minîvan destnîşan kir û navê wê kir "Hêvî". Diviyabû "Gerînende" guhertoya wîya herî luks be, ji bo nivîsgehek li ser çerxan. Ew carî nehatiye hilberandin, û Nadezhda bixwe di encama pêşbaziya îthalê de hilweşiya û piştî ku tenê 8000 yekîn hatin hilberandin hate rawestandin.

Lada Rapan

Otomobîlek elektrîkî ya têgihî ya bi bataryayek nîkel-kadmiyûm û motora elektrîkê ya 34 hespî, di Pêşangeha Motor a Parîsê ya sala 1998 de hate pêşandan. Di bin koka nûjen a dema xwe de platforma Oka ye.

Divê were zanîn ku heta têgîna ku li muzeyê hatî hilanîn jî berê zirav bûye.

Lada Roadster

Modela têgehî ya 2000-an li ser bingeha banal "Kalina" ya nifşa yekem. Derî ji Alfa Romeo GT.

Lada Peter Turbo

Pêşveçûnek din a têgîna Rapan a kevintir bi giranî li ser aerodînamîkê, her çend ku qupeya ku pir jêhatî xuya dike tu carî di tunelek bayê de nehatiye ceribandin. Di sala 1999-an de li Moskowê û paşê jî di Pêşangeha Motor a Parîsê de hate nasandin.

VAZ-2151 Neoclassic

Otomobîlek têgehek din, lê vê carê ew bi armancek zelal hate çêkirin ku bikeve nav hilberîna girseyî. Di sêwiranê de, ne dijwar e ku meriv hin wekheviyan bi Fiat Stilo, Ford Fusion û hin modelên Volvo re bibîne. Lêbelê, dijwariyên pargîdaniyê di 2002 -an de pêşî li jidayikbûna gerîdeyek hilberînê girt.

Lada S

Ev proje bi hevkariya Kanada Magna-yê hate pêşve xistin û di 2006-an de hate pêşandan. Lêbelê, xuyangkirina Renault wekî veberhênerek bi Magna re xebata xwe xilas kir, wekî din ew bi hêsanî dikaribû bibe modelek hilberînê.

Lada C2

Projeya yekem a bi Magna re bi rûreşiya xwe heyranên adetî yên Lada jî bandor kir, ji ber vê yekê di 2007-an de sêwiraneran ew rast kirin. Lê ev hatchback jî mehkûm bû ku tenê têgehek bimîne.

Adaoreşa Lada III

Ji dema ku AvtoVAZ bi rêkûpêk beşdarî Pêşangeha Motor a Parîsê bû û dixwest ku Rojava hilweşandî bi dest xwe bixe. Revolution III guhertoya sêyemîn a vê otomobîla werzişê ye ku bi motorek 1,6-lîtrî û 215 hêza wê heye.

Lada Rickshaw

Di destpêka hezarsaliya nû de lêgerîna çavkaniyên nû yên dahatê modelên wekî tirimbêlên golfê yên bi logoya VAZ-ê dayê.

Lada Granta Sport WTCC

Yekem yekem modela racing a VAZ-a bi rengek serketî, ku di bin çenga Renault de hatî çêkirin. Di navbera 2014 û 2017-an de, wî 6 serfiraziyên şampiyoniyê tomar kir, û bi vê otomobîlê bû ku Robert Huff di 2014-an de yekem ji wan bi dest xist.

Lada Reid

Têgiha 2006, ku VAZ plan kir ku vegere werzîşa mitîngê. Lê nediyariya aborî ya pargîdaniyê proje têk bir.

Lada Samara, mitîng

Li vir otomobîlek mîtîngê ya rastîn heye ku beşdarî pêşbaziya Moskow-Ulan Bator bû.