2019 Lamborghini Aventador SVJ di dawiyê de hate eşkere kirin
Lamborghini Aventador SVJ, которого так часто дразнили, наконец-то был официально представлен на автомобильной неделе в Монтерее в Калифорнии.
К SVJ уже прикреплено множество названий, что расшифровывается как Superveloce Jota, что довольно впечатляет для автомобиля, который только что был представлен публике.
Это самый быстрый серийный автомобиль, покоривший Нюрбургринг, проехав легендарную 20.6-километровую трассу всего за 6 минут: 44 секунды 97 секунд. И это самый мощный безнаддувный серийный Lamborghini всех времен.
И, как мы видим сегодня впервые, это также выглядит очень, очень быстрым. Но прежде чем мы перейдем к дизайну, давайте перейдем к особенностям производительности.
В SVJ установлен самый мощный серийный V12, который когда-либо производил Lamborghini. Он обладает ошеломляющими 566 кВт и 720 Нм и передает мощность на все четыре колеса, хотя и со смещением задней оси. Этого достаточно, чтобы разогнать этот чудовищный Aventador до 100 км/ч за 2.8 секунды и до 200 км/ч за 8.6 секунды. Он также разгоняется до максимальной скорости где-то к северу от 350 км/ч и с криком останавливается до 100 км/ч всего за 30 м.
Но мощность — это только половина истории Aventador. Настоящий секрет его огромной скорости на самом деле кроется в его скользкой аэродинамике.
Lamborghini утверждает, что SVJ создает на 40% больше прижимной силы, чем обычный Aventador на каждой оси. Новый передний бампер, новый воздухозаборник и технология Lamborghini Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA), дебютировавшая на Huracan Performante, делают переднюю часть более широкой и агрессивной, а также обеспечивают большее сцепление или скольжение на скорости.
В системе ALA используются заслонки с электронным управлением на переднем сплиттере и капоте, которые реагируют на поток воздуха, оптимизируя прижимную силу по мере необходимости. Как и в случае с Ferrari 488 Pista, открытый воздуховод (в данном случае через отсоединенный передний сплиттер) создает поток воздуха, который проходит через капот и толкает передние колеса на асфальт.
В задней части высоко установленная выхлопная труба напоминает выхлопную трубу высокопроизводительных мотоциклов, а быстросъемный капот изготовлен из углеродного волокна.
Тираж Aventador SVJ ограничен 900 экземплярами по всему миру, и, хотя цены в Австралии еще не подтверждены, он не будет дешевым. В США, например, он будет носить наклейку за 517 тысяч долларов — на 100,000 XNUMX долларов больше, чем обычный Aventador S.
Является ли Aventador SVJ совершенным гиперкаром? Расскажите нам в комментариях ниже.
