Lancia Stratos dê vegere

Şêweya qeşengê ya orîjînala îtalî ji hêla Pininfarina ve ji nû ve hatî îcadkirin, û berhevkarê gerîdeyên alman Michael Stoschek berê xwedan otomobîla yekem e - û plan dike ku çapek sînorkirî ya 25 mînakan çêbike.

Stoschek heyranokek mezin a Stratos e û di berhevoka gerîdeya xwe ya kesane de pakêta Şampiyoniya Rally ya Cîhanê ya 1970-an a orîjînal heye, ku tê de gelek otomobîlên herî mezin ên cîhanê tê de hene. Ew hema hema bi tevahî ji Stratos-a orîjînal re sadiq maye - ji bilî roniyên pêvekirî, yên ku dê kontrolên ewlehiyê yên îro derbas nekin - heya nuqteya karanîna Ferrari wekî gerîdeyek xêrxwaz ji bo şasî û motorê. Otomobîla salên heftêyan bi Ferrari Dino re hate hev kirin, û vê carê kar li ser şasiyek Ferrari 430 Scuderia ya kurtkirî hate kirin.

Projeya Stratos a sedsala 21-an bi rastî dest pê kir dema ku Stoschek bi sêwiranerê otomobîlê ciwan Chris Chrabalek re hevdîtin kir, ku bû trajediyek din a Stratos. Zewac li ser projeya Fenomenon Stratos bi hev re xebitîn, ku di sala 2005-an de di Pêşangeha Motora Cenevreyê de hate eşkere kirin berî ku zilamê dravê hemî mafên nîşana bazirganî ya Stratos bikire.

Xebata li ser otomobîla Stoschek di destpêka sala 2008-an de, pêşî li Pininfarina li Turin, Italytalya dest pê kir. Ji hingê ve ew li ser pista ceribandinê ya Alfa Romeo li Balocco hate ceribandin, ku laşê wê yê fîbera karbonê û şaseya Ferrari di wesayitek super-hişk û pir sivik de ku bi rihetî di pola supercaran de rûniştiye de têne hev kirin.