Bîsîkletên efsanewî: Ducati Monster

La Cinawirê Ducati 25 sal berê ji dayik bûye. Modela yekem di sala 1992 de hate berdan. Lê serkeftina wê wisa bû ku di çend versiyonan de hat terikandin. Ji hingê ve, Ducati Monster di nav rêzek modelek efsanewî de mezin bûye, ku îro zêdetirî çil modelan vedihewîne. Û wan zêdetirî 300 yekîneyên li çaraliyê cîhanê firotin.

Taybetmendiya wê ya herî mezin: cûrbecûr modelên ku rêzê pêk tînin. Li vir ji bo her kesî tiştek heye: ji motorsîkletek hêsan a bi taybetmendiyên bingehîn bigire heya werzîş, hêzdar û nûjen. Tewra hêz bi demê re pêşketiye! Motosîkletên efsanewî yên Monster ji Ducati bê dereng kifş bikin.

Ducati Monster - ji bo tomar

Hemî di dawiya sala 1992-an de dest pê kir, dema ku marqeya Italiantalî, ku aborîya wê ne di şeklê çêtirîn de bû, Mostro dest pê kir. Ew hem ji hêla teknolojî û hem jî ji hêla mekanîkî ve wesayîtek du-teker a pir hêsan û bêkêmasî bû. Ew bi çarçoweya trellisê ya navdar a tîpîk a marqeyê, motorek nizm û motorek hêzdar, û hêzek pir hindik ve hatî saz kirin!

Sêwirandin jî ne awarte bû. Ji bilî mertalê pozê piçûk ku tenê li ser çend modelan hate dîtin, Mostro sêwiranek jêkirî, hema hema sade wergirt. Û hê jî! Hê jî 185 kg giran e, cinawirê piçûk zû serketî dît. hewayê bargiran roadster piçûk, lê mîna otomobîlek werzîşê ya rastîn ajot - bê kêmasî - ev yek di nav raya giştî de yekdengî bû. Vê yekê hişt ku Ducati kêmî du sal şûnda dev ji hilbera xwe berde. Bi vî awayî xeta Monster Ducati çêbû.

Ducati Monster ji 1992 heta niha

Ji sala 1992 heta niha, Ducati di xeta Monster de ne kêmtir ji çil motorsîkletan hilberandiye.

Motorcycles ji xeta Monster Ducati

Piştî serkeftina Mostro, Ducati modela duyemîn di 1994 de derxist. Monster 600 di heman ruhê de hate sêwirandin. Ev hem di fonksiyon û hem jî di hêzê de V-Twinek pir nerm e. Lê, wekî her gav, hûrguliyek piçûk heye: li pêş tenê frenek dîskê heye. Li vir dîsa xetere dide ji ber ku Monster 600 jî pir serfiraz e.

Li dû wê Monster 750 di sala 1996 de hat. Û ji ber ku tu serkeftinek din tune bû, di sala 1999-an de guhertoyek çêtir bi modelên "Dark" hate berdan. 600 û 750 Dark, hê sadetir û bi bihayek kêm hatî pêşkêş kirin, mîna kekên germ dihatin firotin. Serkeftinek wusa bû ku gelek modelên din hatin hilberandin: 620, 695, 800, 916, 996 û 1000 hatin firotin.

Guhertoya 400 jî li dora sala 1995'an derkete bazara Japonyayê û heta sala 2005'an hat hilberandin. Di heman rojê de, hilberînerê Italiantalî guhertoyek çêtir a M1000 derxist: M100 S2R. Ew du sal şûnda ji hêla M696 ve tê peyda kirin; paşê di sala 2008 de li ser M1100. Dûv re di 796 de M2010 hate berdan, li dû M1200 û M1200S, ku di 2013 de li EICMA Milan hatin pêşkêş kirin.

Pêşveçûna motorsîkletên Monster

Fêrbûna ji paşerojê û ji her modela ku hatî berdan, hilberînerê Italiantalî bi demê re guhertin, çêtirkirin û nûvekirinê domandiye. Ger Monstera yekem hinekî hindik hindik be, wê hingê modelên wê bi demê re pêşve çûne. Her carê pêşkeftinên piçûk hatin çêkirin, ku her carê pir dihatin pejirandin. Nimûneya jêrîn M400 di 2005 de derket. V2-ya piçûk li ser motorek 43 hesp heye, ku têra ceribandina zêdetirî yek biker e!

Yek ji guhertinên herî berbiçav di sala 2001 de derbasbûna pergala derzîlêdanê bû. Bi rastî, piştî 8 sal dilsoziya bi karburetoran re, Ducati bi destpêkirina 916 Monster S4 ve çû ser derzîlêdana elektronîkî. Û ji bo bi vê guherînê re, motorek nû, hê bihêztir, ku ji 43 berbi 78 hesp zêde bû; paşê ji bo Monster 113 S996R di 4-an de heya 2003 hespan. Di heman salê de Ducati jî kelûpelên nû destnîşan kir: navdar APTC bi fonksiyona dijî-dribble li ser M620 hatin sazkirin. Frensa ABS dê tenê çend sal şûnda di sala 2011-an de bi M1100 Evo re were.

Xuyabûna motorsîkletê jî ji guhertinan xilas nebû. Ew di sala 2005-an de bi serbestberdana M800 S2R-ê dest pê kir, ya yekem ku bi teqez dîmena Mostro ya dîrokî bi destên xwe yên yek-alî yên belaş û du lûleyên eksozê yên lihevkirî li dû xwe hişt. Û ev di 2008-an de dema ku M696 û M1100 hatin berdan bandor bû. Li ser menu: çarçoveyek nû, ronahiyek nû, kaliperên frena radîkal, dual-exhaust, û paşê motorek şilkirî. Bi gotineke din, guhertin radîkal bû û hewl hat xelat kirin!

Monster Ducati îro...

Xeta Monster Ducati hîn nemiriye. Ger îro pir model motorsîkletên efsanewî têne hesibandin, wê hingê nifşên nû pir populer dimînin. Nûtirîn: Monster 797.

Bê guman ji hêla Monster ve hatî îmze kirin, ew hem kompakt û hem jî werzîş xuya dike. Bi destikên fireh, çarçoweya trellisê ya navdar, rûniştina kêm û giraniya kêmbûyî, ew bi motorek Desmodue ya du-cylinder ve tê hêzdar kirin ku 73 hesp hêz hildiberîne. M797 hemî kêmasiyên otomobîlek werzîşê heye, lê bêyî kêmasiyan. Ajotina otomobîlê ne tenê hêsan e. Di heman demê de ew motorsîkletek nûjen e ku bi panelek amûrek LCD û roniyên LED-ê li pêş û paş ve ye.

Û pêçek cinawirek piçûk: Guhertoya flange 35 kW ji xwediyên lîsansa A2 re peyda dibe.