Contains Kobana xwebexş "Vespe" Vespe. Berdewam Sazkirina topên xwebexş ên sivik "Wespe" "Light Field Howitzer" 18/2 li ser "Chassis Panzerkampfwagen" II (Sf) (Sd.Kfz.124) Navên din: "Wespe" (wasp), Gerät 803. Obusa xwebexş li ser bingeha tanka ronahiyê ya kevinbûyî ya T-II hate afirandin û armanc ew bû ku tevgera yekîneyên topavêjên qadê yên hêzên zirxî zêde bike. Di qursa afirandina obusek xwebexş de, şaseya bingehîn ji nû ve hate saz kirin: motor ber bi pêş ve hate birin, ji bo ajokerê li ber qulikê xaniyek nizm a teker hate danîn. Dirêjahiya laş zêde bûye. Li jorê beşên navîn û paşîn ên şasiyê, birca girêdana zirxî ya berfire hate saz kirin, ku tê de beşa guhezbar a obusa zeviyê ya 105 mm "18" ya guhezbar li ser makîneyê hate saz kirin. Giraniya fîşeka perçebûnê ya bi teqemenî ya zêde ya vê obusê 14,8 kg, menzîla avêtinê jî 12,3 km bû. Çêleka obusê ya ku di nav tekeran de hatibû bicihkirin goşeya armancê ya horizontî 34 pileyî, û ya vertîkal jî 42 pileyî bû. Veqetandina obusek xweser bi rêkûpêk hêsan bû: eniya qalikê 30 mm, aliyek 15 mm, birca girêdanê 15-20 mm bû. Bi gelemperî, tevî bilindbûna nisbeten bilind, SPG mînakek karanîna guncan a şaseya tankên kevnar bû. Ew di 1943 û 1944-an de bi girseyî hate hilberandin, bi tevahî zêdetirî 700 makîneyan hatin hilberandin. Parçeyên topavêjên xwebexş ên Alman gelek cûre alavên wergirtin. Bingeha parkê çekên xwebexş ên Wespe yên bi obuseke sivik 105 mm, û çekên Hummel ên xweser ên bi obusek giran a 150 mm çekdar bûn. Di destpêka Şerê Cîhanê yê Duyemîn de, artêşa Alman ne xwediyê topên xwebexş bû. Şerên li Polonya û bi taybetî jî li Fransayê nîşan da ku top nikarin bi tankên gerok û yekîneyên motorîze rabin. Piştgiriya rasterast a topavêj a yekîneyên tankan ji baterên topavêjên êrîşê re hate destnîşankirin, lê ji bo piştgiriya topavêjê ji çeperên girtî neçar ma ku yekîneyên topavêj ên xwebexş werin avakirin. Her parçeyek tankê ya modela 1939-an xwedan alayek topavêjên sivik a motorîze bû, ku ji 24 obusên zeviyê sivik ên 10,5 cm leFH 18/36 105 mm pêk dihat, ku ji hêla traktorên nîv-rê ve têne kişandin. Di Gulan-Hezîran 1940 de, hin beşên tankan du beşên ji obusên 105 mm û yek ji çekên 100 mm hebûn. Lêbelê, piraniya beşên tankên kevn (tevlî firqeyên 3 û 4) tenê du beşên ji obusên 105 mm di nav wan de hebûn. . Lêbelê, ev tenê çareseriyek demkî bû ji bo pirsgirêka heyî. Di havîna 150-an de, piştî ku Almanya êrişî Yekîtiya Sovyetê kir, bi hêzek nû ve, mijara piştgiriya topan ji bo dabeşên tankan derket holê. Di wê demê de, almanan di sala 1941-an de hejmareke mezin ji tankên fransî û brîtanî girtin. Ji ber vê yekê biryar hat dayîn ku piraniya maşînên zirxî yên ku hatine desteserkirin veguherînin çekên xwerêveber ên bi çekên antî-tank û obusên qalibê mezin. Wesayîtên yekem, wek 1940 cm leFH 10,5 Fgst auf "Geschuetzwagen" Mk.VI(e), bi piranî sêwiranên xwemalî bûn. Tenê di destpêka sala 1942-an de, pîşesaziya Alman dest bi hilberandina çekên xwe yên xweser kir, ku li ser bingeha tanka ronahiyê PzKpfw II Sd.Kfz.121, ku ji wê demê de kevn bûye, hatî afirandin. Serbestberdana çekên 10,5 cm leFH 18/40 Fgst auf "Geschuetzwagen" PzKpfw II Sd.Kfz.124 "Wespe" ji aliyê "Fuehrers Befehl" ve hat organîzekirin. Di destpêka sala 1942 de, Fuhrer ferman da ku sêwirandin û hilberîna pîşesaziyê ya çekek xweser a li ser bingeha tanka PzKpfw II. Prototîp li kargehên Alkett li Berlîn-Borsigwalde hate çêkirin. Prototîp binavkirina "Geraet 803" wergirt. Li gorî tanka PzKpfw II, çeka xwepêşandî sêwiranek girîng ji nû ve hatî sêwirandin. Beriya her tiştî, motor ji paşiya kelê berbi navendê ve hate guheztin. Ev yek ji bo ku cîhek ji bo parçeyek mezin a şer were çêkirin, ku hewce bû ku obusek 105 mm, hesab û cebilxane bihewîne. Kursiya ajovan hinekî ber bi pêş ve çû û li milê çepê yê qalikê hat danîn. Ev ji ber hewcedariya cîhê veguhestinê bû. Veavakirina cebilxaneya pêşiyê jî hat guhertin. Dora kursiyê şofêrê bi dîwarên vertîkal ve hatibû dorpêçkirin, dema ku zirxên mayî bi rengekî zirav di goşeyek tûj de bû. Çeka xwe-hilweşîn xwediyê sêwirana tîpîk a bê tûrik bû ku li pişt wê xaniyek nîv-vekirî ya sabît hebû. Kevirên hewayê yên beşa elektrîkê li kêleka kêlekê hatine danîn. Her borgek du ketina hewayê hebû. Ji bilî vê, jêrzemîna otomobîlê ji nû ve hate sêwirandin. Çavkan rawestgehên rêwîtiyê yên gomî wergirtin, û hejmara çerxên piştgirî ji çaran daket sêyan. Ji bo çêkirina çekên xwebexş "Wespe" şensê tanka PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F. Çekên xweser "Wespe" di du guhertoyan de hatin hilberandin: standard û dirêjkirî. Danasîna teknîkî ya çeka xweser a Vespe Çekek xweser, ekîb - çar kes: ajokar, fermandar, gulebar û barker. Xanî. Çekên xweser "Wespe" li ser bingeha şaseya tankê PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F hatin hilberandin. Li pêş, li milê çepê, kursiya şofêrê, ku bi komek amûran ve girêdayî bû, hebû. Tabloya bi tavan ve hat girêdan. Gihîştina kursiya şofêrê bi qulikek ducar vebû. Dîtina ji kursiya ajokerê ji hêla amûra dîtinê ya Fahrersichtblock ve hatî peyda kirin ku li ser dîwarê pêşîn ê xala kontrolê ye. Ji hundur ve, amûra temaşekirinê bi navgînek camê ya gulebaranê hate girtin. Digel vê yekê, li çep û rastê hêlînên dîtinê hebûn. Profîlek metal li bingeha plakaya pêş bû, li vê cîhê zirxî xurt dike. Pîlaqeya zirxî ya pêş de hate çikandin, hişt ku ajokar wê bilind bike da ku dîtinê baştir bike. Li milê rastê cihê kontrolê motor û gearboksê hene. Cihê kontrolê ji motorê bi dîwarê agir veqetandî bû, û li pişt kursiya ajovan hêlînek hebû. Li jor û li pişt motorê beşa şer hebû. Çeka sereke ya wesayitê: obus 10,5 cm leFH 18, beşa şer bê ban bû, li pêş û kêlekê bi lewheyên zirxî hatibû pêçan. Li aliyan cebilxane hatin bicihkirin. Şel li milê çepê di du refikan de, û şêlên li milê rastê hatine danîn. Stasyona radyoyê li milê çepê li ser çarçoveyek refikê ya taybetî ve hatî girêdan, ku tê de şokêlên gomî yên taybetî hebûn ku stasyonên radyoyê ji lerizînê diparêzin. Antenna li aliyê benderê ve girêdayî bû. Di binê çîyayê antenna de klîpek ji bo çeka makîneya MP-38 an MP-40 hebû. Girtiyek bi heman rengî li milê stêrkê hate danîn. Li tenişta tivingê li ser tabloyê vemirandinek êgir hatibû girêdan. Li erdê li milê çepê du stûyên tankê yên sotemeniyê, bi fîşekan hatibûn girtin. Obus bi erebeyê ve hatibû girêdan, ku di encamê de, bi zexm bi qata beşa şer ve girêdayî bû. Di binê obusê de ketina hewayê ya zêde ya beşa elektrîkê hebû, ku bi grillek metal hatibû pêçan. Flywheel ji bo rêberiya vertîkal li milê rastê, û flywheel ji bo rêberiya horizontal li milê çepê bû. Beşê jorîn ê dîwarê paþê pêça bû û dikaribû were xwarê, ku gihandina beşa şer hêsantir dike, mînakî, dema barkirina cebilxane. Amûrên zêde li ser baskan hatin danîn. Li milê çepê kepçeyek, li milê rastê jî qutiya parçeyên yedek û pompa sotemeniyê hebû. Çekên Wespe yên xweser di du celeban de hatin hilberandin: bi şaseya tankê ya standard PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F û bi şaseyek dirêjkirî. Makîneyên xwedan şasiyonek dirêj bi valahiya di navbera rêça paşîn û bêkar de bi hêsanî têne nas kirin. xala hêzê. Çeka Wespe ya xwebexş bi motorek sarkirî ya şilî ya valveya jorîn a çar-teqalî ya şeş-sîlindir a Maybach 62TRM-ê ya şeş-sîlindirkirî ya bi kapasîteya 104 kW / 140 hp ve hatî hêz kirin. Stroke 130 mm, diameter piston 105 mm. Kapasîteya xebatê ya motorê 6234 cm3 e, rêjeya pêçanê 6,5,2600 rpm e. Motor bi karanîna destpêkek Bosch GTLN 600/12-1500 dest pê kir. Benzîn - OZ 74 benzînek bi lûle bi oktan 74. Benzîn di du tankerên sotemeniyê de bi kapasîteya giştî 200 lître bû. Carburetor "Solex" 40 JFF II, pompeya sotemeniyê ya mekanîkî "Pallas" Nr 62601. Kûçika hişk, dîska ducarî "Fichtel & Sachs" K 230K. Motora sarkirî ya livîd. Avêtên hewayê li kêlekên hullê bûn. Girtiyek zêde ya hewayê di hundirê beşa şer a di bin sînga obusê de bû. Boriya eksozê derket aliyê rastê. Muffler bi paşiya milê stêr ve girêdayî bû. Gearbox mekanîk heft-speed bi type kêmker ZF "Aphon" SSG 46. Final ajokarên hevdem, brakes disc "MAN", brake destê type mekanîk. Torque ji motorê berbi gearboxê ve bi karanîna mîlîtek ajotinê ku li tenişta stêrkê dimeşe hate veguheztin. Chassis. Şassî û jêrzemîn ji rêk, çerxên ajotinê, bêkar, pênc çerxên rê 550x100x55 mm û sê tekerên piştgiriyê 200x105 mm pêk dihat. The roller track lastîkên lastîk hebûn. Her gerokek serbixwe li ser nîv-biharek elîptîkî hate sekinandin. Caterpillars - girêdanek veqetandî, du-rît. Her kelekek ji 108 rêgezan pêk dihat, firehiya kelmêş 500 mm bû. Amûrên elektrîkê. Tora elektrîkê yek-core, voltaja 12V bi sîgorteyan e. Generatorê çavkaniya hêzê "Bosch" BNG 2,5 / AL / ZMA û pîlê "Bosch" bi voltaja 12V û kapasîteya 120 A / h. Xerîdarên elektrîkê destpêkek, stasyonek radyoyê, pergalek şewitandinê, du roniyên serê (75W), ronahiyek Notek, roniyên dashboardê û hornek bûn. Çekkirî. Çekên sereke yên çekên xwebexş ên Wespe, obusek 10,5 cm leFH 18 L/28 105 mm ye ku bi frênek mûzek taybetî SP18 ve hatî çêkirin. Girseya fîşekek bi teqemenî 14,81 kg e; Range 6 m Sektora agir 1,022 ° di her du aliyan de, goşeya bilindbûnê + 470 ... + 10600 °. cebilxane 20 fîşek. Howitzer 2 cm leFH 48 ji hêla Rheinmetall-Borsing (Düsseldorf) ve hatî çêkirin. Di hin rewşan de, çekên xwepêşander bi obusek 105 mm 10,5 cm leFH 16, ku ji hêla Krupp ve hatî sêwirandin, hatine saz kirin. Ev obus di dema şer de ji xizmeta yekîneyên topavêjên qadê hate derxistin. Obusa kevn li ser çekên xwebexş ên 10,5 cm leFH 16 auf "Geschuetzenwagen" Mk VI (e), 10,5 cm leFH 16 auf "Geschuetzwagen" FCM 36 (f), û her weha li ser gelek çekên xwebexş ên li ser bingeha tankan hate saz kirin. "Hotchkiss" 38N. Dirêjahiya bermîlê 22 kaliber - 2310 mm, dirêjahiya 7600 metre. Howitzer dikaribû bi frena mûzîkê were saz kirin an na. Girseya obusê nêzî 1200 kg bû. Ji bo obusê cebilxaneyên teqemeniya bilind û perçebûyî hatin bikaranîn. Çekên din jî çekek 7,92 mm "Rheinmetall-Borsing" MG-34 bû, ku di hundurê beşa şer de hate veguhestin. Mîtralyoz hem ji bo gulebarana li hedefên bejayî û hem jî yên hewayî hate adaptekirin. Çekên kesane yên ekîbê ji du çekên binavûdeng MP-38 û MP-40 pêk dihat, ku li kêlekên beşa şer hatibûn hilanîn. Cebilxane ji bo tivingên makîneyê 192 gule. Çekên din jî tifing û fîşek bûn. Paş – Pêş >>