Tanka sivik M24 "Chaffee"
Contains
Tanka sivik M24 "Chaffee"Tanka sivik M24, Chaffee.
Ji bo hêsankirina tamîrkirina li zeviyê, pelên beşa paşîn a banê hullê têne rakirin, û di pelika pêşîn a jorîn de çîçek mezin tê çêkirin. Di şassê de, 5 çerxên rê yên bi pîvana navîn li ser sifrê û suspensionek barkêşek ferdî têne bikar anîn. Çekeke balafirê ya 75 mm guhertiye û bi wê re maşîna 7,62 mm ya koaksîal di nav de cih girtiye. Çekek din a 7,62 mm di nav pêleka topê de di plakaya pêşiyê de hate danîn. Li ser banê bircê mîtralyozeke dijî hewayî ya 12,7 mm hat danîn. Ji bo baştirkirina rastbûna gulebarana ji topê, stabilîzatorek gyroskopîkî ya celebê Westinghouse hate saz kirin. Du îstasyonên radyoyê û înterkomeke tankê wek navgînên ragihandinê hatin bikaranîn. Tankên M24 di qonaxa dawî ya Şerê Cîhanê yê Duyemîn de hatin bikaranîn, û di serdema piştî şer de bi gelek welatên cîhanê re xizmet kirin. Li gorî tanka sivik M5, ku şûna wê girt, M24 tê wateya pêngavek girîng a pêş, M24 di warê parastina zirxî û hêza agir de ji hemî wesayitên sivik ên Şerê Cîhanê yê Duyemîn pir derbas bû, ji ber ku ji bo tevgerê, tanka nû ne hindik manovra bû. ji selefê xwe M5. Topa wê ya 75 mm ji hêla taybetmendiyên xwe ve hema hema bi qasî çeka Sherman baş bû û di warê hêza agir de ji çekên piraniya tankên navîn ên modela 1939-an derbas bû. Guhertinên ciddî yên ku di sêwirana qalikê de û şeklê tûrikê de hatine çêkirin, alîkariya ji holê rakirina qelsiyan, kêmkirina bilindahiya tangê û dayîna zozanên zirxî yên maqûl kir. pêkhate û meclîsan.
Karê sêwiranê ji bo sazkirina çekek 75 mm li ser tankek sivik hema hema hemdem bi pêşkeftina tankek navîn a ku bi heman topê çekdarkirî dest pê kir. Obusa 75 mm T17 ya xweser, ku li ser bingeha wesayîta şer a M1E3 hatî afirandin, di vî warî de gava yekem bû, û hinekî paşê, dema ku hewcedarî bi tankek sivik a bi heman hêza agir a M4, M8 derket holê. obusa xwebexş di bin guherînek têkildar de derbas bû. Bi topek M75 3 mm ve hatî çekdar kirin, vê modelê, her çend ne bi rengek fermî, navnîşa M8A1 wergirt.
Ew li ser bingeha şansê M5-ê bû, ku karibe li hember barkirinên ku ji gulebarana çekek 75 mm derdikevin berxwe bide, lê guhertoya M8A1 ji taybetmendiyên bingehîn ên di tankekê de bêpar bû. Pêdiviyên ji bo gerîdeya nû parastina heman santrala elektrîkê, ku bi M5A1 ve hatî çêkirin, başbûnek di şasiyê de, kêmkirina giraniya şer heya 16,2 ton û karanîna stûrahiya veqetandinê ya bi kêmî ve 25,4 mm bi goşeyên diyarkirî dihesibîne. ya meylê. Kêmasiya mezin a M5A1 qebareya wê ya piçûk bû, ku nekaribû topa 75 mm saz bike. Dûv re pêşniyara çêkirina tankek sivik T21 hate kirin, lê ev makîneya ku giraniya wê 21,8 ton e, pir giran derket. Piştre tanka sivik T7 bala fermandariya hêzên tankê kişand. Lê ev wesayit bi fermana artêşa Brîtanîyayê ji bo topeke 57 mm hat çêkirin û dema ku Amerîkiyan hewl dan çekek 75 mm li ser bixin, giraniya modela ku derketî ewqas zêde bû ku T7 derbasî kategoriya tankên navîn.
Guhertina nû di destpêkê de wekî tankek navîn M7 ku bi topek 75 mm çekdar bû hate standardîzekirin, û dûv re jî standardkirin ji ber pirsgirêkên lojîstîkî yên ku ji ber hebûna du tankên navîn ên standard derketin holê hate betal kirin. Di Cotmeha 1943-an de, pargîdaniya Cadillac, ku beşek ji Pargîdaniya General Motors bû, nimûneyên gerîdeyek pêşkêşî kir ku hewcedariyên ku hatine pêşkêş kirin. Makîneya bi navê T24, daxwazên fermandariya leşkerên tankê, ku 1000 yekîne ferman da, bêyî ku li benda destpêkirina ceribandinan be jî razî bû. Wekî din, nimûneyên guheztina T24E1 bi motorek ji wêrankerê tankê M18 hatî ferman kirin, lê ev proje zû hate terikandin.
Tanka T24 bi çeka 75 mm T13E1 bi amûra paşvekişandinê ya TZZ û maşîneya 7,62 mm li ser çarçoweya T90 hate danîn. Giraniya topê ya pir pejirandî ji hêla vê yekê ve tê ravekirin ku ew li ser bingeha çeka balafirê M5 hatî pêşve xistin û binavkirina wê ya nû M6 bi tenê tê vê wateyê ku ew ne li ser balafirê, lê li ser tankekê hate danîn. Mîna T7, du motorên Cadillac ji bo hêsankirina lênihêrînê hatine çikandin. Bi awayê, Cadillac ji bo hilberîna girseyî ya T24-ê hate hilbijartin tam ji ber ku T24 û M5A1 xwedî heman santrala elektrîkê bûn.
T24 bi suspension bar torsion ya wêrankerê tank M18 hate çêkirin. Nêrînek heye ku ev celeb suspension ji hêla sêwiranerên Alman ve hatî vedîtin, bi rastî, patentek Amerîkî ji bo sekinandina barek torsion di Kanûna 1935-an de ji WE Preston û JM Barnes (generalê pêşerojê, serokê karûbarê lêkolînê ya Wezaretê) hate dayîn. Çekdar heta 1946). Di binê makîneyê de ji pênc çerxên rê yên lastîkî yên bi bejahiya 63,5 cm, çerxek ajotinê ya pêş û çerxek rêber (li ser gemiyê) pêk dihat. Firehiya rêçikan giha 40,6 cm. Laşê T24 ji pola gêrkirî hate çêkirin. Kûrahiya herî zêde ya parçeyên pêşiyê gihîştiye 63,5 mm. Li cihên din, kêmtir krîtîk, cebilxane ziravtir bû - wekî din tank dê nekeve kategoriya ronahiyê. Kulîlkek mezin a jêhatî ya di çarçoveyek pêşîn a meyldar de gihîştina pergala kontrolê peyda kir. Şofêr û arîkarê wî di destê wan de kontrolên li ser hev hebûn.
Di Tîrmeha 1944-an de, T24 di bin navê tanka sivik M24 de hate standardîzekirin û di artêşê de navê "Chaffee" wergirt. Hezîrana 1945, 4070 ji van makîneyan berê hatibûn çêkirin. Li gorî konsepta komek şer a sivik, sêwiranerên Amerîkî li ser bingeha şaseya M24 hejmarek çîpên topavêjên xweser pêşve xistin, ya herî balkêş jî T77 pir-bermîl ZSU bû: kelekek nû ya bi şeş bermîl. Li ser şaseya M24 a standard, ku di bin guherandinên piçûk de derbas bû, moşeka mîtralyozê ya 12,7-kalîber hate danîn. Bi rengekî, ev makîne bû prototîpa pergala nûjen, di heman demê de şeş bermîl, pergala dijî balafirê "Volcano".
Piştî şer, "Chaffee" di xizmeta artêşên çend welatan de bû û beşdarî şerên li Koreya û Hindistanê bû. Vê tankê bi serfirazî bi pêkanîna cûrbecûr peywiran re rû bi rû ma û ji gelek ceribandinan re bingehek kir. Ji ber vê yekê, mînakî, birca tanka fransî AMX-24 li ser şaseya M13 hate saz kirin; li cîhê ceribandinê li Aberdeen, guheztinek M24 bi sekinandina traktorek 12-ton a Almanî ya bi kerpîçan ji bo sê-çaran şensê hate ceribandin, lêbelê, dema ku prototîp li derveyî rê diçû, encamên ceribandinê nebûn. dilî; çekek 24 mm bi barkirina otomatîkî li ser sêwirana M76 hate saz kirin, lê tişt ji vê ceribandinê wêdetir neçûn; û, di dawiyê de, guhertoya "dij-personel" a T31 mînên perçebûnê li her du aliyên lûleyê belav kir da ku rê nede piyadeyên dijmin ku nêzî tankê bibin. Wekî din, du maşîneyên 12,7 mm li ser kupaya fermandariyê hatine danîn, ku ev yek hêza agirê ku di destê fermandarê tankê de heye, pir zêde kiriye. Nirxandina ezmûna Brîtanî ya şerê li Çola Rojavayî di sala 1942 de, dema ku Artêşa 8emîn M3 bikar anî, nîşan da ku tankên Amerîkî yên sozdar dê hewceyê çekên bihêztir bin. Di fermanek ceribandinê de, li şûna obusê, çekek tankek 8 mm li ser M75 ACS hate danîn. Testên agir îhtîmala çekirina M5 bi çekek 75 mm nîşan dan.
Yekem ji du modelên ceribandinê, bi navê T24, di Cotmeha 1943-an de ji artêşê re hate pêşkêş kirin, û ew qas serketî bû ku ATC yekser fermanek pîşesaziyê ji bo 1000 wesayîtan pejirand, paşê bû 5000. Cadillac û Massey-Harris girtin. hilberandin, bi hev re ji Adara 1944-an heya dawiya şer 4415 wesayit (di nav wan de çekên xwebexş ên li ser şaseya wan jî tê de têne hilberandin), wesayîtên rêza M5 ji hilberînê derxistin. Taybetmendiyên performansa
Makîneyên pîlot û projeyên din:T24E1 T24ek ezmûnî bû ku bi motorek Continental R-975 ve hatî hêzdar kirin û dûv re bi topek 75 mm dirêjkirî ya bi frena mûzîkê ve hatî hêz kirin. Ji ber ku M24 bi motora Cadillac re pir serketî derket, bi vê makîneyê re tu xebatek din nehat kirin. |
Tanka M24 di sala 1944 de dest bi hilberandinê kir. Ew ji bo karanîna yekîneyên keşfê yên piyade û beşên zirxî, û her weha di leşkerên hewayî de hate armanc kirin. Her çend wesayîta nû yekîneyên M3 û M5 yên cihêreng bikar anîn (mînakî, gearboksek û pêvekek şilavê), tanka M24 di şiklê kel û pel, hêza çekan, û sêwirana jêrzemînê de ji pêşiyên xwe bi tundî cûda dibe. Kulîlk û kulîlk têne weld kirin. Pelqeyên zirxî bi qasî yên rêzikên M5-ê bi qasî qalindahiya wan in, lê li zozanên pir meyldar ên berbi vertîkalê de cih digirin.
