Tanka sivik T-18m Tank encama nûjenkirina tanka yekem a sêwirana Sovyetê MS-1938 (Eskortek Biçûk - ya yekem) ye ku di sala 1-an de hatî çêkirin. Tank di sala 1927 de ji hêla Artêşa Sor ve hate pejirandin û hema hema çar salan bi girseyî hate hilberandin. Bi tevahî 950 otomobîl hatin hilberandin. Kulîlk û kulm bi rivekirina ji lewheyên zirxî yên gêrkirî hatine berhev kirin. Veguhestina mekanîkî ya bi motorê re di heman blokê de bû û ji klûbek sereke ya pir-plate, gearboxek sê-lez, cûdahiyek belek bi frenên bandê (mekanîzmaya zivirandinê) û ajokarên paşîn ên yek-qonaxê pêk dihat. Mekanîzmaya zivirandinê zivirîna tankê bi tîrêjek hindiktirîn ku bi firehiya rêça wê (1,41 m) wekhev e misoger dike. Çeka 37 mm Hotchkiss û çeka mîtralyoza 18 mm di nav gerîdeyek zivirîna dorhêl de hatine danîn. Ji bo zêdekirina patenta tankê di nav xendek û xendekan de, tank bi navê "dûv"ê hate çêkirin. Di dema nûjenkirinê de, motorek bihêztir li ser tankê hate saz kirin, dûvik hate hilweşandin, tank bi topek 45 mm ya modela 1932-an bi kapasîteya cebilxaneyek mezin hate çekdar kirin. Di mehên yekem ên şer de, tankên T-18m wekî xalên gulebaranê yên di pergala kelehên sînorên Sovyetê de hatine bikar anîn. Dîroka afirandina tankê Tanka sivik T-18 (MS-1 an "Rûsî Renault"). Di dema Şerê Navxweyî li Rûsyayê de, tankên Renault di nav leşkerên destwerdanê de, û di nav Spî de, û di Artêşa Sor de şer kirin. Di payîza 1918 de, 3. Şirketa Renault a 303. Alaya Artêşê ya Êrîşî ji bo alîkariya Romanyayê hat şandin. Wê di 4ê cotmehê de li bendera Selanîkê ya Yewnanîstanê dakêşand, lê wext tunebû ku beşdarî şerxwaziyê bibe. Jixwe di 12ê Kanûnê de, pargîdanî tevî leşkerên Frensî û Yewnanî li Odessa bi dawî bû. Cara yekem, van tankan di 7-ê Sibata 1919-an de ketin şer, bi hev re digel trêna zirxî ya Spî piştgirî da êrîşa piyadeyên polonî li nêzî Tiraspol. Dûv re, di şerê li nêzî Berezovka de, tankek Renault FT-17 di Adara 1919-an de piştî şerek bi yekîneyên Denikin re, ji hêla şervanên Artêşa Sor a Duyemîn a Ukraynayê ve hate xera kirin û hate girtin. Otomobîl ji Moskowê re wekî diyariyek ji V.I. Lenin re hate şandin, yê ku rêwerz da ku li ser bingeha wê hilberîna alavên Sovyetê yên wekhev organîze bike. Di 1-ê Gulana 1919-an de radestî Moskowê hate kirin, ew di Meydana Sor re derbas bû, û piştre hate radest kirin kargeha Sormovo û wekî modelek ji bo avakirina yekem tankên Rûsî Renault ên Sovyetê xizmet kir. Van tankên ku bi navê "M" jî têne binav kirin, ji 16 perçeyan hatine çêkirin, ku bi motorên cureya Fiat bi kapasîteya 34 hp hatine peyda kirin. û bircên çîpkirî; paşê, çekên têkel li ser perçeyên tankan hatin bicîh kirin - topek 37 mm li pêş û mîtralyozek li milê rastê yê tûrikê. Di payîza sala 1918-an de, Renault FT-17-a ku hate girtin ji kargeha Sormovo re hate şandin. Tîma sêwiranên buroya teknîkî di demek kurt de ji Îlonê heya Kanûna 1919-an xêzên makîneya nû pêş xistin. Di çêkirina tankê de, Sormovichi bi pargîdaniyên din ên li welêt re hevkarî kir. Ji ber vê yekê kargeha Izhora lewheyên zirxî yên gêrkirî peyda kir, û kargeha Moskowê AMO (niha ZIL) motoran peyda kir. Tevî gelek zehmetiyan, heşt meh piştî destpêkirina hilberînê (31 Tebax 1920), yekem tanka Sovyetê ji dikana meclîsê derket. Navê “Rêhevalê Azadiyê Rêheval Lenîn” girtiye. Ji 13 heta 21 Mijdarê, tank bernameya testa fermî qedand. Plansaziya prototîpê di gerîdeyê de tê tomarkirin. Li pêş beşa kontrolê, li navendê - şer, li stûna veguherîna motorê hebû. Di heman demê de, ji cîhê ajokar û fermandar-çekdar, ku ekîb pêk dianîn, dîmenek baş ji axê hate peyda kirin, ji bilî vê, cîhê nederbasdar di rêça tevgera tankê ya pêş de piçûk bû. Çerx û kulm zirxên çarçoweya gulebaranê bûn. Peleyên zirxî yên rûberên pêşiyê yên hull û tûrikê bi kêşeyên mezin ber bi balafira vertîkal ve diçin, ku taybetmendiyên wan ên parastinê zêde kirine, û bi rîtan ve girêdayî ne. Çekeke tankê ya Hotchkiss 37 mm ya ku li ser milê xwe veşartibû an jî maşîneke 18 mm di rûpoşa pêşiyê ya boriyê de bi maske hatibû bicihkirin. Di hin wesayîtan de çekên têkel (makîne û top) hebûn. hêlînên temaşekirinê tune bûn. navgînên ragihandinê yên derve. Tank bi motorek gerîdeyê ya çar-sîlindir, yek rêzî, şilkirî ya bi kapasîteya 34 hp ve hatî çêkirin, ku dihêle ku ew bi leza 8,5 km / h bimeşe. Di qalikê de, ew bi dirêjahî bû û ji hêla firokê ve ber bi kevanê ve dihat rêve kirin. Veguheztina mekanîkî ji kilîteke serekî ya konik a xişandina hişk (pola li ser çerm), gearboxek çar-lez, lepikên kêlekê yên bi frenên bandê (mekanîzmayên zivirandinê) û ajokarên dawîn ên du qonax. ji bo erebeyên firehiya rê (1,41 metre). Tevgera kezebê (wekî ku li her aliyek tê sepandin) ji rêça kerpîçan a beşê mezin a bi pêlavek fenerê pêk dihat. Neh piştgirî û heft lîstokên piştgir ên çerxa bêserûber bi mekanîzmayek pêçandî ya ji bo tansiyona kelmêş, çerxa ajotinê ya cîhê paşîn. Rolên piştgir (ji bilî ya paşîn) bi biharek helîkî ve têne rijandin. Rawestandina balansê. Wek hêmanên wê yên elastîk, kaniyên pelên nîv-eliptîk ên ku bi lewheyên zirxî pêçandî bûn, dihatin bikaranîn.Tankê piştgiriyek baş û xwedan profîlek baş bû. Ji bo zêdekirina şiyana xaçerêya xaçerê ya dema derbaskirina xendek û şikestinan, di beşa wê ya paşîn de kelekek jêhatî ("dûvik") hate saz kirin. Wesayît ji xendek bi firehî 1,8 m û bilindahiya 0,6 metre derbas bû, karîbû astengiyên avê bi kûrahiya 0,7 m derbas bibe, û darên bi qalindahiya 0,2 - 0,25 m, bêyî ku li ser zozanên heta 38 pileyî biqelişe, û bi pileyan ket. heta 28 derece. Amûrên elektrîkê yek-têl e, voltaja tora li ser panelê 6V e. Pergala şewitandinê ji magnetoyê ye. Motor ji beşa şer bi destek û ajokerek zincîreyek taybetî dest pê dike an jî ji derve ve bi destikê dest pê dike. . Di warê taybetmendiyên performansa xwe de, tanka T-18 ji prototîpê ne hindiktir bû, û di leza herî zêde û cebilxaneya banê de jê derbas bû. Dûv re, 14 tankên din jî hatin çêkirin, hin ji wan navên: "Komuna Parîsê", "Proleterya", "Bahoza", "Serkeftin", "Şervanê Sor", "Ilya Muromets" wergirtin. Yekem tankên Sovyetê beşdarî şerên li eniyên şerê navxweyî bûn. Di dawiya wê de, ji ber zehmetiyên aborî û teknîkî, hilberîna otomobîlan hate rawestandin. Her weha bibînin: "Tanka Ronahî T-80" Piştî nûjenkirina kûr di sala 1938-an de, ew navnîşa T-18m wergirt. Taybetmendiyên performansa Giraniya têkoşînê 5,8 T Dimensions:   Length 3520 мм Wid 1720 мм bilindahiya 2080 мм Crew 2 kes Armament Topa Hotchkiss 1x37mm Mîtralyoza 1x18 mm li ser nûjen T-18M Topa 1x45 mm, nimûne 1932 Mîtralyoza 1x7,62 mm Cebhane 112 gule, 1449 gule, 18 fîşek ji bo T-250 Rezervasyon:   hull eniya 16 мм eniya bircê 16 мм type motorê carburetor GLZ-M1 Hêza herî zêde T-18 34 hp, T-18m 50 hp Meksîkaya Başûr T-18 8,5 km/h, T-18m 24 km/h Rezervê hêzê Km 120 Çavkaniyên “Tanka Reno-Rûsî” (weş. 1923), M. Fatyanov; M. N. Svirîn, A. A. Beskurnikov. "Yekemîn tankên Sovyetê"; G.L. Kholyavsky "Ansîklopediya Tevahiya Tankên Cîhanê 1915 - 2000"; A. A. Beskurnikov "Yekemîn tanka hilberînê. Eskorta biçûk MS-1”; Solyankin A.G., Pavlov M.V., Pavlov I.V., Zheltov I.G. Wesayîtên zirxî yên navxweyî. sedsala XX. 1905-1941; Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984). Tankên Sovyetê û Wesayîtên Şer ên Şerê Cîhanê yê Duyemîn; Peter Chamberlain, Chris Ellis: Tankên cîhanê 1915-1945.