Lexus RC F. Dem ji bo guhertinê?

Lexus RC F yek ji wan baskên paşîn ên motorên V8 yên xwezayî yên aspirated e. Lêbelê, ew 5 sal berê hate destnîşan kirin. Ma ew hîn jî hêjayî temaşekirinê ye?

Lexus RC F di Pêşangeha Otomotrayê ya Detroit 2014 de dest pê kir. Ev 5 sal in em wê bi heman şiklê dibînin - ew rûxandinek çênebûye, hetta ya herî bêwate jî. Lêbelê, guhertoyek nûvekirî divê di demek nêzîk de bikeve sûkê.

Ji ber vê yekê bila em vê fersendê bi kar bînin da ku em nihêrînek paşîn li modela 2018-an bikin.

Tevî salan, Lexus RC F hîn jî baş xuya dike

Lexus RCF bi rastî xweş xuya dike. Li gorî normal RC xwedan bergirek pêşiyê ya cihêreng - diyarkertir e, ketina hewayê ya li ser kapoyê, kemerên çerxên firehtir û çar lûleyên karakterîstîkî yên di bumperê de hene. Rast.

Li piştê jî em ê spoilerek çalak bibînin, ku bixweber bi leza 80 km/h re dirêj dibe û di binê 40 km/h de vedikişe. Lêbelê, carinan erebe dibe kafir û gava ku em dixwazin bi bişkokê spoiler derxînin, tiştek me ji kirina vê yekê asteng dike. Li ser tekeran, çerxên 19-inç ên qelandî hêzek zêdetir pêşkêşî dikin, di heman demê de têra xwe sivik in.

Lexus RCFAn tewra otomobîlên bi radyo-kontrolkirî jî li Polonyayê bi taybetî ne populer in - axir, kopî ne pir pratîk in. Ji ber vê yekê em dikarin bêjin ku nêzîk dibe. restyling RC Fa - bi kêmanî ji hêla xuyangê ve - ev ji hewcedariyek rastîn bêtir hurmetek ji kiryaran re ye. Lêbelê, heke ew bi Mercedes an BMW re pêşbaziyê bike, guheztina çend beşan bê guman dê bibe alîkar.

Hûn dikarin havînê di hundurê xwe de hîs bikin

Navxweyî ya Lexus RC F êdî wekî markayên din nûjen xuya nake. Wusa dixuye ku her tiştê ku hûn hewce ne hene - kursiyên werzîşê, pergalek bihîstwerî ya bilind û pergalên ewlehiyê yên cihêreng. Bişkojkên li kabînê, û nemaze pêwendiya pergala multimedia, pîşesaziya otomotîvê ne tenê 5 sal berê, lê tewra 10 sal berê jî tîne bîra me ...

Lêbelê, kalîteyê bêdem e. Kursiyên werzîşê bi çerm hatine xemilandin, dashboard, aliyên derî û hêj bêtir. Navxweyî ya Lexus ji ya hevrika Alman hinekî cûdatir hate afirandin.

Ev ji ber vê yekê ye ku li Almanyayê plastîk zêde tê bikar anîn, û li ku derê çerm jixwe heye, ew bi gelemperî pir nerm e. Hûn dikarin hîs bikin ku di bin de gelek kef heye. Ji hêla din ve, Lexus kêmtir plastîk û bêtir çerm e, lê ew di binê de hinekî dijwar e. Ev "xeletiya" ya ku jê re tê gotin kefek yekgirtî ye - tenê ew e ku Lexus li vir teknolojiyek piçûktir bikar tîne.

Lêbelê, kursî hêja ne, bi taybetî hatine sêwirandin ku bi qasî ku gengaz zextê li herêma ischial bikin. Ji ber heman sedemê, rêyên ku heya nuha dirêj xuya dibûn dikarin di RC F de "di cih de werin hişk kirin".

Li vir tenê biryarek heye - rehetî bêdem e, lê teknolojî wekî wusa bi rastî dikare were nûve kirin.

Exclusive Lexus RC F Engine

Lexus RCF lebê, ew ne ewqas hundir û derve ye ku ew motor e. Bi wî re ye ku mayî, di prensîbê de, ne girîng dibe.

Beriya her tiştî, ev atmosferek pênc-lître V8 e ku bi kapasîteya 463 hp e. û 520 Nm torque. Bes RC F "Dikişîne" bêyî leza. Rezerva hêzê pir mezin e, di her dem û li her deverê de peyda dibe.

Lê bisekine RC F ma her tim ne 477 hp bû? Rast e - Guhertinên li pey hev di emîsyonên eksoz û standardên pîvandinê de Lexus neçar kirin ku hêzê kêm bike. Hûn dikarin gilî bikin, lê ew tenê 14 hp ye. ji bo tiştekî pir mezintir. Tewra digel qedexeyên heyî, V8-ya xwezayî ya aspirated hîn jî şansek zindîbûnê heye.

Ride RC F-em ji ber vê yekê ew hê bêtir taybet e. Ev otomobîlek bi rastbûna Japonî ye. Veguheztina otomatîkî ya 8-leza zêde bargiraniyê nas dike û ji ber vê yekê hema hema her gav pêlavên rast bikar tîne. Herweha, ew pir zû û bi lez diguherin.

Li ser vê yekê, bê guman, cûrbecûr teknolojiyên pêşkeftî yên wekî motora du-leşkerî û TVD-vektoriya torque-ê hene. Ev ne "kopeyek baş a kevn a V8" e, lê kopekek nûjen e ku bi V8-ya nûjen - her çend bi xwezayî jêhatî be jî.

Bê guman, pêşiya otomobîlê pir giran e û li ser rêyên pir zirav û hêdî ye Lexus RCF ew pir kêm dibe lê quncikên bilez baş bi rê ve dibe. Tevî ajokera paşîn, em bi têra xwe pêbawer hîs dikin ku bi lez û bezên ecêb bilind, tewra li ser rûyên şil jî bikevin. Ev jî bi saya TVDyê ye.

W Lexus RC F tevî sêwirana kevin jî hûn dikarin evîndar bibin. Wateya ku meriv li ser otomobîlek bi rastî bêhempa biaxive ev e.

Lexus mezaxtina sotemeniyê ya navînî 11,3 l/100 km û bi qasî 16,5 l/100 km rapor dike. Bi ajotina pir baldar em ê bi qasî 13 l / 100 km biparêzin, lê di rastiyê de kirina vê yekê pir dijwar e. Çima? Ji ber ku V8 di jor 4 rpm de jiyanek duyemîn distîne, ev tê vê wateyê ku em îhtîmal e ku em xwe li qada zêdekirina sotemeniyê bibînin. Ji ber vê yekê pêdivî ye ku meriv asta 000-20 l / 25 km li ber çavan bigire.

Drogo?

Lexus RCF Ew di sê astan de peyda dibe - Elegance, Carbon û Prestige. Biha ji van guhertoyên herî hindik ji 397 PLN dest pê dikin. Ji bo guhertoya Karbonê em ê herî kêm 900 zlotî bidin, û ji bo Prestige ... nêzîkî 468 zlotî. zlotî kêmtir.

Em dikarin pakêtên zêde bikirin - ji 14 vebijarkan hilbijêrin. Bihayan ji PLN 900 ji bo kalîpên frena Lava Orange bi logoya F heya 22 PLN ji bo cûdahiyek werzîşê ya TVD-ya bi vektora torkê diguhere.

Bihayên hevrikî Mercedes-AMG C63 Coupe ji 418 hezar. zloty. Mercedes otomobîlek mezin e, di hilgirtinê de piçekî pêşkeftî ye, lê heke hûn li tiştek hûrgulî digerin - Lexus RCF dê mezin bixebite.

Rakirin dê bibe alîkar, lê ne hewce ye. Lexus RC F… balkêş xuya dike

Lexus RCF taybet xuya dike lê di heman demê de li hember diranên demê jî berxwe dide. Lêbelê, xala herî bihêz a vê bernameyê motora V8 ya mezin a xwezayî ye, ku li sûkê pir kêm e. Alternatîf dê li vir tenê pir erzantir be Mustang GT.

Ji ber vê yekê, li ser kontrolkirinê, w RC F-т.е. hûn ne hewce ne ku tiştek biguherînin. Ew ne bêkêmasî ye, lê ew tenê karaktera wî zêde dike. Di derbarê xuyangê de, em li benda pergalek multimedia ya nû ne. Belê, guhertinên di xuyangê de dê tenê ji bo hin kirrûbiran ji nû ve vedîtina vê modelê bixebite - û pir baş e, ji ber ku ew hêja ye.