Tekerên Alloy. Wekî alternatîfek nû tê bikar anîn?

Hûn dikarin çerxên bikar anîne heya sêyeka lêçûna heman - yên nû bikirin. Piştî nûvekirina profesyonel, ew ê xweş xuya bikin. Hem ji hêla aborî hem jî ji hêla estetîk ve, ev biryarek pir balkêş e.

Bazara dîskên gerîdeyê îro ji çend sal berê bi tevahî cûda ye. Ji bilî hilberên binavkirî, hûn dikarin rimên erzan ên ku ji Chinaînê hatine anîn jî bibînin. Ji ber bihayê pir kêm, ew ji hêla gelek ajokaran ve têne hilbijartin. Mixabin, kirînên weha pir caran xelet dibin. Wusa diqewime ku hevsengkirina çerxên weha dijwar e, û sêwirana wan û materyalên kêm-kalîteyê ji ceribandina demê re namînin. Boyaxa zû jê diqelişe û rim li ser riyên xerabûyî ji rimên sereke yên bihatir zûtir diqelişin û diqelibin.

Tekerên Alloy. tê bikaranîn pir erzantir e

Komek çerxên 16-inç ên ku ji hêla Chineseînî ve hatî çêkirin tenê bi 1000 PLN têne kirîn. Di berhevdanê de, hilberek Ewropî ya navîn bi qasî 1500-1600 PLN ji bo her setê lêçûn dike, dema ku modelên top ên ji hilberînerên pêşeng dikarin bigihîjin 3000 PLN. Em ê hê bêtir ji bo wan li firotgehên otomobîlan bidin, ku tekerên bi logoya wan pir biha ne. Lêbelê, ev ne tixûb e, ji ber ku di katalogên otomotîvê de teker hene ku ji bo komekê bi heman rengî gerîdeyek çîna navîn biha ne. Xweşbextane, ji bo kirînên weha alternatîfek erzantir heye, ku ji hêla ajokaran ve her ku diçe bêtir tê bikar anîn. Van tekeran têne bikar anîn, yên ku li sûka Polonî gelek hene. Gelek ji wan bi erebeyên îthalatê tên Polonyayê. Şîrketên ku tenê di hinardekirina rim û tirênan de pispor in jî hene.

Bihayên hilberên weha di serî de bi rewşa wan ve girêdayî ye. Dîskên binavkirî yên ku saxlem in û ne zirar in, dikarin bi qasî 800 PLN ji bo her komekê bêne kirîn. Dema ku li dîskên di rewşek bêkêmasî de digerin, hûn hewce ne ku li ser PLN 1500-2000 amade bikin. Ev mîqdar bes e, bo nimûne, ji bo sêwirana populer a rimên çerxa 16-inch ji bo otomobîlên ji fikarên Volkswagen / Audi. Dê ev dîskên pêşangehê bin, ku pir caran li ser otomobîlek di firotgehek gerîdeyê de têne saz kirin. Li firotanê, lêçûna kîtek nû ya nû dê du caran bilindtir be. Û di eslê xwe de ti cudahî di navbera wan de tune.

Her weha binihêrin: Ma gengaz e ku meriv berpirsiyariya medenî nede dema ku otomobîl tenê di garajê de ye?

Pêşniyarek balkêş çerxên di rewşa herî xirab de ne, ku tamîrê hewce dikin. Dûv re kîtek 16-inch bi qasî 600-700 PLN mesref dike. Di vê navberê de, varnîşkirina pîşeyî ya çar perçeyan dê bi heman rengî biha bibe. Ji bo PLN 1200-1400 em komek bi şêwaz û rengê bijartî distînin, ku pargîdaniyên restorasyona rimên wan di pêşniyara wan de rêjeyek hema hema bêsînor heye. Mesrefa tamîrkirinê dê hinekî zêdetir be heke, ji bilî boyaxkirinê, pêdivî ye ku çerx werin rastkirin an wellandin.

Tekerên Alloy. Mesrefa tamîrkirinê çiqas e?

Li gorî rimên pola, rimên aluminium ji zirarê zêdetir in. Di heman demê de, lêbelê, tamîrkirina wan hêsantir e. Awayê herî hêsan ku meriv xwe ji felqê xilas bike, ku di encamê de dihejîne, ku pir caran bi çavê rût nayê dîtin, bi çerxên alloyê ye. Şikestî pirsgirêkek pir mezintir e, nemaze li dora qulika navendê û perestgehan. Bi kêmanî, kêmasiyên ciddî yên li aliyê derveyî, xuyangê rim têne tamîr kirin. Ew dikarin li ser werin weld kirin, lê rim dê her gav li vê deverê qels bibe, û lêçûna tamîrkirinê bi gelemperî ji 150-200 PLN derbas dibe. Hêmanên pêvek, wek keviyên kromê, bi gelemperî bi yên nû têne guheztin. Tamîrkirina kelûpelên piçûk ên li ser rimek alloyek biha ye. li ser 80-100 zł per piece. Mesrefa varnishkirinê bi sêwiran û rengê rimê ve girêdayî ye. Ger ji bo boyaxkirinê çend tebeqeyên boyaxê hewce be, biha jî ducar dibe.

Pispor pêşnîyar dikin ku rimek tijî xiş û xişandinên kûr berî ku were şûştin, were lêdan û nerm kirin. Ji bo sepandina tebeqeya paşîn a varnishê, pêdivî ye ku rimek wusa bi primerê jî were pêçandin. Berevajî rimên pola, aluminium ji qumçikandinê hez nake. Ew nerm e û piştî pêvajoyek wusa di nav wê de qulên kûr çêdibin, ku dûv re pir dijwar e ku meriv bi aşîk û varnîskê veşêre. Ji ber vê yekê, dema ku hûn biryar didin ku hûn rimên bikar anîn bikirin, hêja ye ku bi baldarî rewşa wan binirxînin û ji nû ve hesab bikin ka tamîrkirin dê sûdmend be. Di rewşek zirarek cidî de, çêtir e ku hûn tekerên nû bikirin.

Tekerên Alloy. Kontrol bikin ka ew li hev in

Dema kirîna dîskan, ji bilî şertê, divê hûn di warê hevahengiya gerîdeya xwe de pîvanên wan jî kontrol bikin. Pêşîn, bala xwe bidin mezinahiya rimê û cîhê pêlavê, ku divê di navbera kun an stûyên wesayîta we de li hev bikin. Parametreyek din a girîng pîvana qulika navendê ye. Ger ew pir piçûk be, rim nikare were saz kirin. Ji hêla din ve, bi zengilek navendê ve çîçek piçûktir dikare were kêm kirin. Mînakî, ew ji aluminium, Teflon, plastîk têne çêkirin, erzan in û li firotgehên otomotîvê û li ser Înternetê têne peyda kirin. Parametreya girîng a sêyemîn ET e, ango. dûrahiya di navbera eksê zivirîna û xala girêdana rim bi hub. Çiqas nirxa ET-ê bilindtir be, ew qas bêtir rim di kevaneya çerxê de tê veşartin. Hilbijartina nerast a ET dikare bibe sedema şilbûna teker li hember laş.

Her weha bibînin: Skoda Fabia IV nifşê