Lotus, kevneşopiyek dirêj a F1 - Formula 1

Lotus şampiyoniya cîhanê qezenc nake F1 jixwe 35 salî ye, û dîsa jî ew dikare wekî yek ji tîmên ku ketine dîroka vê werzîşê were hesibandin: ne tenê ji bo serketinê (13 sernavên cîhanê - şeş pîlot û heft çêker - di navbera salên şêstî û heftêyî de), lê di heman demê de ji bo bandorkerek mîqdara şampiyonan ji bo vê tîmê.

Werin em bi hev re dîroka tîmê Brîtanî bibînin, ku her dem bûye hêlînek jêhatîbûnê (heft şampiyonên cîhanê bi vê tîmê re debara xwe kirin) û bi gelek serhildan û daketinan hate destnîşan kirin.

Lotus: çîrokek di F1 de

La Lotus di Formula 1 -an de di 1958 -an de Xelata Mezin a Monte Carlo bi du ajokarên Brîtanî re dest pê dike: Cliff Ellison (Cihê 6emîn di dawiyê de) e Graham Hill (têkçûna ji ber têkçûna motorê). Encama çêtirîn a demsalê li Belçîkayê hate bidest xistin, dema ku Allison dest danî ser podiumê û bû çaremîn. Sala pêşîn dora mijarên din ên Mezinahiya Wî bû, Innes rlanda (cîhê çaremîn li Hollanda), hema hema ew ket nav sê heb.

Serkeftinên yekem

Sersalên şêstan pir xweş dest pê kir: di sala 1960 de, tîmê "Brîtanî" bi saya Brîtanî Stirling Moss, ku yekem serkeftina tîmê li Monte Carlo bi dest xist û li Dewletên Yekbûyî dubare kir, di Şampiyoniya Avakerên Cîhanê de cîhê duyemîn girt. Di 1961 de, Moss du serkeftinên din (Monte Carlo û Almanya) bi dest dixe, dema ku Irelandrlanda serdestiya DY dike, û sala paşîn, sê serketî (Belçîka, Brîtanya û DY) ji hêla Brîtanî ve. Jim Clark ew têra sernavekî cîhanî nakin.

Ew Jim Clark bû

1963 - salek zêrîn ji bo tîmê Colin Chapman – Damezrênerê ku bi saya Clark şampiyoniya avakeran a cîhanê bi dest xist, bi heft serkeftinên (Belçîka, Hollanda, Fransa, Brîtanya Mezin, Îtalya, Meksîka û Afrîkaya Başûr) bû şampiyonê ajokarên cîhanê. Tişt xirabtir bû sala paşîn dema ku siwarê "Brîtanî" "tenê" sê serkeftin bi dest xist (Hollanda, Belçîka û Brîtanya Mezin).

La Lotus ew di sala 1965 -an de vegeriya serdestiyê, sernavê cîhanî careke din dubare kir: careke din bi tenê spas ji bo Clark, ku şeş car pêşiya her kesê xeta qedandinê derbas kir (Afrîkaya Başûr, Belçîka, Fransa, Brîtanya Mezin, Hollanda û Almanya). Guherîna rêziknameyê di sala 1966 -an de (Engines ji 1.500 çû 3.000 cc) tîma Brîtanî bêamade dibîne, ku li DYE tenê serkeftinek bi dest xistiye. Tîm di sala 1967-an de bi çar serkeftinên xwe rewa dike - dîsa ji hêla Clark (Hollanda, Brîtanya Mezin, DY û Meksîka) - lê encam ji şampiyonê re têrê nakin.

Di sala 1968-an de, Clarke di pêşbirka yekem a demsalê de - li Afrîkaya Başûr - bi ser ket, lê sê meh şûnda di pêşbaziyek F2 de mir.

Hill e Rindt

La Lotus wî otomobîlek serfiraz heye, û tevî mirina ajokarê wî yê herî nûner, ew bi xêra sê serketinên Brîtanî her du sampiyonayên Cîhanî yên wê salê tîne malê. Graham Hill (Spanya, Monte Carlo û Meksîka), ku dihêlin ew di nav ajokaran de irisek bigire, û hem jî Swîsiyan îstîsmar bike. Joe Siffert - yekem ne-Brîtanî ku Lotus li ser qonaxa jorîn a podyûmê qut kir - li Keyaniya Yekbûyî. Azeb 49Bbi rengên cixareyên sor û zêr boyaxkirî ne Pelê zêr û êdî ne bi keskiya îngilîzî ya klasîk, ew bû dîroka motorsportê wekî yekem gerîdeya ku ji hêla Circus ve tê piştgirî kirin.

1969 salek veguhêz e dema ku Hill li Monte Carlo û Avusturya serdikeve. Jochen Rindt li DYA serdest e. Ya paşîn serdema 1970 -an bi pênc serketiyan serdest e (Monte Carlo, Hollanda, Fransa, Brîtanya Mezin û Almanya), di Grand Prix -a Italiantalî de jiyana xwe ji dest dide, lê dîsa jî karîbû ku bibe şampiyoniya Cîhanî (ya ku di dîrokê de yekane hate xelat kirin) piştî mirinê). Sernivîsa avakaran ji hêla Lotus ve hat qezenckirin, beşek ji serfiraziya tîmê Brezîlyayê re. Emerson Fittipaldi li USA.

Kûpaya Cîhanê ya Fittipaldi

Di sala 1971-an de, Chapman pir giranî da pêşkeftina gerîdeyek yek-rûniştek bi çar-çerx, û vê yekê bandor li encaman kir: ji sala 1960-an vir ve yekem car serketinek tune (cîhê duyemîn ji bo Fittipaldi li Avusturya çêtirîn bû ) Lotus.

Rewş bê guman di sala 1972 -an de çêtir dibe dema ku Fittipaldi dibe şampiyonê cîhanê (bi xêra pênc serketiyan: Spanya, Belçîka, Brîtanya, Avusturya û Italytalya) û dihêle ku tîmê wî şampiyoniya cîhanî ya avakaran bîne malê. Sala pêşîn, sernavê tîmê bi sê serketinên Fittipaldi (Arjantîn, Brezîlya û Spanya) û çar jî ji hêla Swêdî ve hate dubare kirin. Ronnie Peterson (Fransa, Avusturya, Italytalya û DY).

Daket û radibe

Tenê razîbûna ji bo Lotus di 1974 de ew ji Peterson (serketî li Monte Carlo, Fransa û Italytalya) têne, û di 1975 de tenê podium - xeletiya otomobîlek kevnar - ya Belçîkî ye. Jackie X (ya duyem li Spanyayê).

Hilkişîn di 1976 -an de bi serfiraziya Amerîkî dest pê kir Mario Andretti di tûra dawîn a demsalê de, ku GP -ya Japonî di fîlima "Rush" de qala wê kir, û di 1977 -an de tîmê Englishngilîzî bi Andretti re sernavê Constructors (yekem li Rojavayê Dewletên Yekbûyî, li Spanya, li Fransa û li Italytalyayê) û bi Swêdî re Gunnar Nielsson (pêşiya her kesê din li Belçîkayê).

Championshipampiyoniya cîhanê ya dawîn

Championshipampiyoniya cîhanê ya dawîn Lotus ji 1978 -an vedigere: salek şad û trajîk ji bo tîmê Colin Chapman. Andretti bi şeş serkeftinan dibe şampiyonê cîhanê (Arjantîn, Belçîka, Spanya, Fransa, Almanya û Hollanda), û hevpîşeyê wî Peterson (du serkeftin li Afrîkaya Başûr û Avusturya), ku piştî derketina tîmê di qeyranekê de vegeriya Lotus, jiyana xwe ji dest dide. ... di qezayê de li Grand Prix Italian. Piştî mehekê, Nilsson jî ji ber tumorek wenda dibe.

Hewaya krîzê

Piştî sernavê cîhanî yê du-carî ji bo tîmê "Brîtanî", serdemek krîzê çêdibe, ku di sê salên pêş de çu carî hilnekişiyaye qonaxa herî jor a podiumê: Arjantînî encamên çêtirîn hene. Carlos Reitemann (Cihê 2yemîn li Arjantîn û Spanyayê di 1979 -an de), ji ya me Elio de Angelis (Cihê 2yemîn li Brezîlyayê di 1980 -an de) û Brîtanî Nigel Mansell (Cihê 3yemîn li Belçîkayê di 1981 -an de).

Bi xatirê te, Chapman

La Lotus di sala 1982 de - li Avusturya - bi saya de Angelis vegere serketinê. Di heman salê de, Colin Chapman ji krîza dil mir. Du salên paşerojê xizan bûn (Mansell di 1983 Grand Prix ya Ewropî de sêyemîn, li Fransa û Hollanda di 1984 de, û de Angelis di 1984 de li Brezîlya, San Marino û Dallas sêyemîn bû).

Demên dawîn ên bextewariyê

Signaturemzeya ajokarê Brezîlyayê Ayrton Senna di 1985 de, ev dihêle ku tîmê Brîtanî vegere serketinê. Amerîkaya Başûr serdestiya Portekîzê (yekem serfiraziya kariyera wî) û Belçîkayê dike, di heman demê de hevkarê wî de Angelis derdikeve serê podiuma San Marino.

Ji sala bê, tenê serkeftinên ji bo Lotus ew ji Ayrton in: du di 1986 de (Spanya û Detroit) û du jî di 1987 de (Monte Carlo û Detroit).

Demên tarî

Senna di sala 1988 -an de gava Brezîlyayî dev ji Lotus berda Nelson Piquet karî sê cihên sêyemîn bigire (Brezîlya, San Marîno û Awistralya). Ji wê gavê û pê ve, tiştek nabe: di sala 1989 -an de, tîmê Brîtanî hema hema çend caran derket ser podiumê (sê cihên çaremîn li Pique li Kanada, Brîtanya Mezin û Japonya û yek ji Japonî). Satoru Nakajima li Avusturalya), û di sala 1990-an de encama çêtirîn - cîhê pêncemîn ê Brîtanî. Derek Warwick li Macarîstanê.

Di 1991 de Lotus ew di serî de xwe dispêre Fînlandî Mika Heckkinen (pêncemîn li San Marino), ku sala paşîn du caran li çaremîn bû li Fransa û Macarîstanê. Brîtanî Johnny Herbert (Li Brezîlyayê cihê çaremîn, di 1993 -an de Xelata Mezin a Ewropî û Brîtanî û ya heftemîn li Brezîlyayê li Rim Pasîfîkê û Fransa di 1994 de, sala yekem ji bo tîmê Englishngilîzî bê pûan) cihên çêtirîn ên tîmê digire berî ku bi Circus re veqetîne. .

An retorîkî

La Lotus di 1 -an de vedigere Formula 2010, lê tîmê pir hindik hêmanên hevbeş bi yê ku di 1994 -an de ji Circus derketî re heye. Ya yekem, ew êdî ne Brîtanî ye, lê Malezya ye, ji ber ku ew ji konsorciumek ku ji hêla hin karsazên ji welatek Asyayî û hukûmeta Kuala Lumpur ve hatî damezrandin, ku ew ji çêkerê gerîdeyê digire, çêbû. Proton (xwecihê Malezyayê ye û xwediyê marqeya "Brîtanî" ye) mafê karanîna navê dîrokî ji bo xebatê li Circus.

Tîmê du werzê bêyî ku yek xal bi dest bixe lîstiye: sala yekem Fînlandî ye. Heikki Kovalainen li Japonya di rêza 12 -an de ye, dema ku sêzdehem cih sala pêş me digihîjin: du bi ya me Jarno Trulli (Awistralya û Monte Carlo) û yekî din jî bi Kovalainen (Italytalya).

Di kalîteyê de gav bavêjin

Di sala 2012 -an de, piştî şerekî qanûnî yê dirêj, navê Lotus ew ji bo wesayîtên yek-rûniştek ên berê Renault (tîmek ku salek berê ji hêla hilberînerê Brîtanî ve hatî piştgirî kirin) tê bikar anîn. Tîm, bi fermî vegeriya Englishngilîzî, Xelata Mezin (ya li Abu Dhabi bi Finn re digire) digire Kimi Raikkonen) piştî bîst û pênc salên birçîbûnê û di 2013-an de serketinek nû tîne malê, dîsa bi Raikkonen li Avusturalya.