Nûçe & Çîrokên Otomotîvê yên Top: 24-30 Îlonê.
Contains
Her hefte em danezan û bûyerên çêtirîn ji cîhana otomobîlan berhev dikin. Li vir mijarên ku ji 24-ê heya 30-ê Îlonê nayên avêtin hene.
Ma Prius dê bi tevahî ve girêdayî be?
Toyota Prius wekî yek ji hîbrîdên ku hemî dest pê kir, di cîhanê de navdar e. Bi salan, teknolojiya wê pêşketiye, û dibe alîkar ku her mîl ji gallonek benzînê derxîne. Lêbelê, endezyarên Toyota bawer dikin ku dibe ku wan ji sêwirana hêza xweya heyî ya herî zêde sûd werbigire û dikaribû guhertinên mezin çêbike da ku nifşê pêşdetir çêtir bikin.
Pergala hîbrid a standard a Prius herî zêde hêza elektrîkê bikar tîne, lê motora benzînê hîn jî dixebite ku ger hewce bike ku gerîdeyê bişopîne. Alternatîf, pergala hîbrîdê ya pêvek, ku li ser Prius vebijarkek bû, hemî hêza elektrîkê bikar tîne, enerjiyê di serî de ji şarjkerek pêvek a ku dema ku gerîdeyek parkkirî tê bikar anîn, dikişîne, digel ku motora benzînê tenê wekî çalakiyek çalak dike. -generator board dema ku bi pîlê powered. pir kêm dibe. Ev pergala pêvekêşanê arîkariya baştirkirina aboriya sotemeniyê li ser gallonê dike, lê her gav ji hêla ajokarên ku di derheqê rêgeza wesayîta xwe de bi fikar in ve nayê tercîh kirin.
Lêbelê, ji ber ku daxwaziya xerîdar ji bo hîbrîd her ku diçe baştir dibe, Toyota dibe ku ji bo Prius veguhezîne hemî veguherînan. Ev ê Prius di serê lîstika hîbrîd de bihêle û ajokeran bi wesayîtên elektrîkî yên zêde rehettir hîs bikin.
Autoblog rasterast ji pêveka Prius Engineer bêtir agahdarî heye.
Debut Honda Civic Type R agresîf xuya dike
Pêşangeha Motora Parîs a îsal tijî debuteyên balkêş bû, lê tewra di nav serbestberdanên Ferrari û Audi de, nifşa din Honda Civic Type R gelek bal kişandiye. Li ser bingeha Civic Hatchback-a nefsbiçûk, endezyarên Honda gelek hewl dane ku Tîpa R bi qasî ku pêkan be performansa xwe bikin, û kîta laşê ya dîn a ku wan saz kiriye bi rastî jî xweş xuya dike.
Tîpa R, ku di nav hêlîn, ketina hewayê û spoileran de hatî nixumandin, divê bibe padîşahê hêçbackên germ. Fîbera karbonê ya pir zêde dibe alîkar ku Tîpa R ronahiyê bigire û her ku bilez zêde dibe li ser peyarê bimîne. Hêj hejmarên fermî nehatine ragihandin, lê tê pêşbînîkirin ku guhertoyek turbocharged-çar-sîlîner a Civic-ê zêdetirî 300 hesp hêz bide. Frenên Brembo yên girs ên perforkirî dibin alîkar ku tiştan hêdî bikin.
Divê dilxwazên otomobîlên werzîşê yên li Dewletên Yekbûyî şa bibin ku Civic Type R ya nû, ku berê tenê li Ewropa û Asyayê peyda bû, dê riya xwe berbi peravên Amerîkî bike. Pêdivî ye ku ew destpêka xweya fermî ya Amerîkaya Bakur di pêşandana SEMA de di meha Mijdarê de bike.
Di vê navberê de, ji bo bêtir agahdarî li Jalopnik binêrin.
Infiniti motora kompresyonê ya guhêrbar destnîşan dike
Rêjeya kompresyonê bi rêjeya qebareya jûreyek şewitandinê ji qebareya wê ya herî mezin berbi qebareya wê ya herî piçûk vedibêje. Bi serîlêdana motorê ve girêdayî, carinan rêjeyek tansiyonê ya bilind ji ya kêm çêtir e, û berevajî. Lê rastiya hemî motoran ev e ku rêjeya berhevkirinê nirxek sabît, neguhêrbar e - heya nuha.
Infiniti ji bo motora nû ya turbocharged ku tê gotin ku çêtirîn hem ji rêjeyên berhevkirina bilind û hem jî yên nizm çêtirîn peyda dike, pergalek rêjeya berhevkirinê ya guhêrbar destnîşan kiriye. Rêzkirina tevlihev a mekanîzmayên leverê dihêle hûn li gorî barkirinê pozîsyona pistonan di bloka silinderê de biguhezînin. Encam dema ku hûn jê re hewce ne hêza kompresyonê kêm e û gava ku hûn ne hewce ne jî karbidestiya berhevkirina bilind e.
Pergala berhevkirina guhêrbar zêdetirî 20 sal in di pêşkeftinê de ye, û ne surprîz e ku têgihîştina wê zehf dijwar e. Digel ku pir ajokaran bi taybetî eleqedar nabin ka di binê kapê de çi diqewime, ev teknolojiya şoreşger hêz û feydeyên karîgeriyê peyda dike ku her kes dikare li ser bipejirîne.
Ji bo danûstendinek tevahî, serî li Motor Trend bidin.
Ferrari plan dike ku 350 otomobîlên çapa taybetî hilberîne
Dibe ku hilberînerê herî navdar ê otomobîlan li cîhanê, Ferrari di dîroka xwe ya 70-salî de bi dehan otomobîlên efsanewî hilberandine. Ji bo pîrozkirina salvegera xwe, marqeya Italiantalî ragihand ku ew ê 350 wesayitên çapa taybetî yên ku bi taybetî hatine sêwirandin hilberîne.
Otomobîl dê li ser modelên herî dawî û herî mezin ên Ferrari werin çêkirin, lê rêzê ji otomobîlên dîrokî yên ku wan bi salan çêkirine didin. Sor û spî 488 GTB otomobîla Formula 1 e ku Michael Schumacher di 2003-an de şampiyoniya wê qezenc kir. Guhertoya McQueen ya California T xwedî heman karê boyaxa qehweyî ya xweşik e ku Steve McQueen li 1963 250 GT-ya xwe li xwe kiribû. V12-hêza F12 Berlinetta dê bibe bingehek ji bo guhertoya Stirling, rêzek ji ajokarê efsanewî 250 GT Stirling Moss re, ku di sala 1961-an de sê caran bi ser ket.
Mîna ku Ferrarî ji bo destpêkê ne têra xwe taybetî bin, ev 350 otomobîlên bêhempa garantî dikin ku xwedan şêwazek bêhempa ye ku bi qasî performansa wan ya bilind balkêş e. Ferrari Tifosi li çaraliyê cîhanê divê di mehên pêş de li hêviya danasîna wan be.
Dîroka otomobîlê li Ferrari bixwînin.
Konsepta Nifşê Mercedes-Benz EQ pêşeroja elektrîkê nîşan dide
Mercedes-Benz bi dijwarî dixebitîne ku cûrbecûr wesayîtên elektrîkî derxe bazarê, û danasîna konsepta Generation EQ ya li Pêşangeha Motora Parîsê ji me re ramanek çêtir dide ku em li bendê bin.
SUV-ya zirav bi 300 mîlometreyî zêdetirî 500 lb-ft torque pesnê xwe dide. torque di bin pedalê lezê de peyda dibe. Di heman demê de ew pergalek barkirina bilez vedigire da ku ajotina elektrîkê hêsantir bike û hemî teknolojiya ewlehiya xweser a ku Mercedes berdewam bikar tîne.
Ev hemî beşek ji felsefeya Mercedes CASE ye, ku ji bo Girêdayî, Xweser, Parvekirî û Elektrîkî radiweste. Generation EQ nûnertiya domdar a van çar stûnan e û nihêrînek ji wesayîtên elektrîkê yên pêşerojê yên ku em ê di salên pêş de ji marqeya Alman bibînin peyda dike.
Kongreya Otomobîla Kesk bêtir taybetmendî û hûrguliyên teknîkî rave dike.
Review hefteyê
Audi nêzîkê 95,000 wesayîtan vedigerîne da ku xeletiyek nermalavê ku dikare bibe sedem ku ronahiya hawîrdorê, tevî roniyên serî, rawestîne, sererast bike. Xelet ji nûvekirinek tê ku tê mebesta ku bi vemirandina ronahiyê dema ku gerîdeyek girtî ye bataryayê xilas bike, lê dixuye ku pirsgirêkek di vegerandina ronahiyê de heye. Eşkere ye, ku hûn karibin bibînin ka hûn diçin kuderê beşek girîng a ajotina bi ewlehî ye. Bîranîn dê di demek kin de dest pê bike û dê firoşkar wê bi nûvekirinek nermalavê rast bikin.
Nêzîkî 44,000 modelên Volvo yên 2016 2017 ji bo tamîrkirina kulpên averê yên klîmayê yên ku dikarin biherikin, têne vegerandin. Çêlikên ku diherikin dikarin bibin sedema xirabûna hewayê, lê ya girîngtir ew dikare bibe sedema pirsgirêkan bi hewayên hewayê û pergalên rêveberiya motorê. Ava li ser xalîçeyan nîşanek piştrast e ku pirsgirêkek bi kulpeyên di otomobîlê de heye. Vekişandin dê di meha Mijdarê de dest pê bike û dê firoşkarên Volvo ger hewce bike dê kulpûyan kontrol bikin û biguherînin.
Subaru ragihand ku 593,000 wesayitên Legacy û Outback ji ber ku motorên paqijker dikarin bihelin û agir bikevin, vegere. Germên biyanî dikarin li ser kaxezên motorên paqijker kom bibin, ku dikare pêşî li xebata wan a normal bigire. Di vê rewşê de, motor dikarin pir germ bibin, bihelin û agir bikevin. Cihên ku agir berdana otomobîlan tê de destûr heye hejmareke pir sînordar hene û paqijkerên camê ne yek ji wan in. Ajokarên Legacy û Outback dikarin di demek nêzîk de ji Subaru agahdar bikin. Ev cara duyemîn e ku Subaru ji ber motorên paqijkerê yên pirsgirêkdar tê bibîranîn.
Ji bo bêtir agahdarî di derbarê van û nirxandinên din de, biçin beşa Gilî li ser otomobîlan.
