Ji bo her budceyê otomobîlên kompakt ên çêtirîn têne bikar anîn

Ji bo 10, 20, 30 û 40 hezar awantajên otomobîlên piçûk ên bikar anîne bibînin. zloty. Li vir pêşniyarên reklamên gerîdeyê li ser regiomoto.pl hene.

Otomobîlên kompakt di sûka duyemîn de pir populer in. Tiştek ne asayî. Ya yekem, tewra modelên demdirêj ên ji vê beşê jî ji otomobîlên bajêr bêtir hundur û çîp hene. Lêbelê, ew têra xwe ne mezin in ku ajotina di seyrûsefera giran an parkkirinê de pirsgirêkek çêbikin. Ya duyemîn, ew dikarin li ser rêyek dirêjtir werin ajotin, û ew dikarin wekî gerîdeya malbatê jî tevbigerin. Çar kes dikarin bi rihetî di wan de bigerin.

Otomobîlên kompakt, wekî ku pispor dixwazin, otomobîlên çîna navîn a jêrîn in, yanî. C-segment.

Her weha binihêrin: Hûn otomobîlek bikar anîne - Binêrin ka meriv piştî qezayek çawa otomobîlek nas dike

Me pêşniyarên ji bo firotana otomobîlên bikar anîne ku li ser malperê hatine şandin vekolîn. regiomoto.pl. Me çend modelên gerîdeyên kompakt ên ku hêjayî pêşniyarê ne hilbijartiye - bi bihayên heya 10, 20, 30 û 40 hezar. zloty.

Em di heman demê de berî ku hûn gerîdeyek bikirin, tewra digel nirxandinên hêja, ji we re bi bîr tînin ku hûn ji rewşa teknîkî, mîl û dîroka karûbarê wê piştrast bin. Bingeh dê teqez be ku wesayîta hilbijartî di pevçûnek an qezayek girantir de nebûye.

Otomobîlên piçûk bi bihayê heya 10 hezar rubleyan têne bikar anîn. zloty

* Daewoo Lanos

Her çend pir caran kêm tê texmîn kirin, ev pêşniyarek balkêş e dema ku bihayê pir girîng e. Heya 6000 PLN hûn dikarin bi hêsanî Daewoo Lanos 2001 û hêj piçûktir bibînin. Her çend bihayê bi zelalî bi rewşa teknîkî ve girêdayî ye. Pîr - Lanoyên 14-salî jî nîvê bihayê ne.

- Îro ew li ser sêwirana Opel Kadett-ê li ser bingeha sêwirana Opel Kadett, otomobîlek bêhêz û kevnar e. Pavel Skrechko, xwedan firotgeha gerîdeya Euro-Cars li Bialystok, tekez dike ku suspension Lanos rê li ber rêyên Polonî nagire, kabî bi dengek qels e. "Lê kirîna otomobîlek din a bi vê mezinahiyê bi heman pereyan, ew qas pêbawer û li hember korozyonê berxwedêr, hîn jî dijwar e.

Avantaja Lanos di heman demê de hebûna zêde ya parçeyên yedek erzan e. Kêmasiya herî mezin xerckirina sotemeniyê ye, ku li bajêr li dora 11 l / 100 km diguhere. Yek rê ji bo kêmkirina lêçûnên sotemeniyê sazkirina sazgehek gazê ye. Wekî din, motorên ji modela Daewoo Lanos ajotina li ser gazê baş tehemûl dikin. 

Her weha bibînin: Runabouts heta 10, 20, 30 û 40 hezar. zloty - wêne

Hûn dikarin ji çar motorên benzînê hilbijêrin, mazotê nehatin pêşkêş kirin: 1.4 8V (75 km), 1.5 8V (86 km), 1.5 16V (100 km), 1.6 16V (106 km). Em du paşîn pêşniyar dikin ji ber ku ew Lanos bi rastî otomobîlek baş dikin.

Hêja ye ku meriv li ser otomobîlên ku di payîza 2000 û paşê de hatine hilberandin were pirsîn. Di vê demê de, Daewoo Lanos hate nûve kirin, ku xuyangê gerîdeyê û alavên pêvekirî nûve kir.

Pêşniyarên nimûne li ser regiomoto.pl

Daewoo Lanos 1.5, benzîn + gaz, 2000

Daewoo Lanos 1.6, benzîn + gaz, 1998

Daewoo Lanos 1.5, benzîn, 2001

* Mazda 323F

Avantaja Mazda 323F sîluetek werzişî ye. Kompak, li ser bingeha platforma Mazda 626. Ev tê wateya yek tişt - cîhek bêhempa di kabînê de. Motorên ku li Mazdach hatine saz kirin domdar in, lê tenê bi xebata rast - tê de. kontrolên birêkûpêk an guhertinên rûnê piştî heyama ku ji hêla çêker ve hatî pêşniyar kirin. Ew mêldarê germbûna zêde ne, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku ast û dema guhartina rûnê motorê û sarkerê bişopînin.

- Hêja ye ku li otomobîlek bi motora benzînê 1.6 16V 98 hp bigerin. Ew ji revên bilind hez dike, û heke hûn wê heya 4-5 hezar rpm bizivirînin, wê hingê Mazda bi rastî ji% XNUMX kêmtir bi lez lez dike, Pavel Skrechko dibêje. - Rawestgeh têra xwe hişk e, erebe di quncikê de naheje, ji bayê bayê alîgir natirse. Lêbelê, li ser rêyên dijwar, rehetiya siwarbûnê ne herî zêde ye. Dezavantaj parastina kêmbûna korozyonê ye. Ev tam kêmasiyek e. Pir caran, rust bandorê li kemerên çerxê dike.

Mazda 323F bi motora 1.6 li bajêr ji sedî 9 lître benzîn dişewitîne û li ser otobanê jî kêmtirî 7 lître benzîn dixwe.

Insulasyona deng di kabînê de pir qels e, ku di leza bilind de dibe sedema dengek ne xweş. Di heman demê de divê were ji bîr kirin ku parçeyên yedek û tamîrkirina vê modelê ne ya herî erzan in.

Pêşniyarên nimûne li ser regiomoto.pl

Mazda 323F 2.0, mazotê, 2000

Mazda 323F 1.5, benzîn, 2000 sal

Mazda 323F 2.0, mazotê, 1999

* Renault Megan

Bi 10 hezar. PLN, em dikarin ji 1995-an heya 2002-an li nifşa yekem Renault Megane bigerin. Hem şêwaz û hem jî hundurîn bi çavê xweş in. Ajokar û rêwiyan dê kursiyên rehet jî, ji bo rêwîtiyên dirêj, îdeal binirxînin.

Xwediyê firoşgeha Euro-Cars dibêje, "Ji bilî guheztina standard a parçeyên cilê di dema xebatê de, ev modela Renault nahêle pirsgirêkên mekanîkî yên ciddî." 

Pêdivî ye ku otomobîl bi motorek mazotê ya turbocharged 1.9 dCi bi hêza 102 hp were pêşniyar kirin. Yekîneyek îsbatkirî ye, ew ji xwedan re pirsgirêkek taybetî çênake, ew aborî ye - bi navînî 5,2 lître mazotê li her 100 km vedixwe. 

Yekîneyên benzînê dibe ku tengahî be. Pirsgirêkên bi rêkûpêk demjimêrê valve û senzorê pozîsyona camê re hene.

Dema kirîna Renault Megane, tê pêşniyar kirin ku hûn bi baldarî rewşa dakêşanê bişopînin û pê ewle bibin ku şikilên şilavên xebatê tune ne.

Pêşniyarên nimûne li ser regiomoto.pl

Reno Megan 1.4, benzîn, 1999 sal

Reno Megan 1.6, benzîn, 2000 sal

Renault Megan 1.9, mazotê, 2000 

Otomobîlên piçûk bi bihayê heya 20 hezar rubleyan têne bikar anîn. zloty

* Volkswagen Golf IV

Modelek populer a ku li Polonyayê tê xwestin. Ne ecêb e - Volkswagen Golf IV yek ji baştirîn otomobîlên kompakt ên li sûkê ye.

Motorên benzînê dînamîk in, lê ne aborî ne. Ya herî populer 1.4 75 hp û 1.6 101 û 105 hp Ew HBO baş tehamul dikin, ji ber vê yekê di nav VW Golfên bikar anîn de gelek otomobîlên bi HBO hene. Ji ber mezinahiya gerîdeyê, çêtir e ku meriv modelek bi motora 1.6 ji 1.4 hilbijêrin. Tenê 75 hp e hêza bes ji bo leza bi bandor hene.

1.9 TDI turbo mazotê populertir in. Ew bi pêbaweriya xwe navdar in. Çêtir e ku meriv guhertoyên bi hêza ji 100 hp zêdetir hilbijêrin. Pisporê me Pavel Skrechko şîret nade kirîna Volkswagen Golf bi motora mazotê 1.9 SDI ya xwezayî, ku wekî acîl tê dabeş kirin. Hêza wê (tenê 68 hp) têra otomobîlek kompakt nake. 

VW Golf IV xwedan sekinandinek zexm e. Wekî ku li Volkswagen-ê tê, di heman demê de gearboxek bêkêmasî jî heye. Şopên cilê - jixwe bi rêveçûna zêdetirî 150 hezarî. km - ji hêla din ve, di kabînê de em dikarin yên plastîk bibînin.

Nifşa çaremîn Volkswagen Golf yek ji wan otomobîlên ku herî zêde ji derve tê îtxalkirin e. Ji ber vê yekê li sûkê hûn dikarin ji bo firotina vê gerîdeyê gelek pêşniyaran bibînin.

- Çêtir e ku meriv ne li ser salê, lê li ser rewşa teknîkî û dîtbarî ya otomobîlê bisekine. Zehmet e ku meriv VW Golfek xweş bi rêkûpêk bi kêmtirî 200 km mîlê orjînal bibîne. km, Pavel Skrechko hişyar dike.

Pêşniyarên nimûne li ser regiomoto.pl

Volkswagen Golf 1.9, mazotê, 1999

Volkswagen Golf 1.6, benzîn, 1999

Volkswagen Golf 1.4, benzîn, 2001

* Audi a3

Audi A3 hîn jî elegant xuya dike. Biha heya 20 hezar. PLN, hûn dikarin nifşa wê ya yekem, ku di 2003-an de hate sekinandin, bikirin.

Qalîteya pêlavên hatine bikar anîn di pola xwe de jimareyek bêkêmasî ye, ergonomiya kontrolê û rehetiya kursiyan jî di serî de ne. Rêvebir rast e, wekî ku li gorî vê marqeyê ye.

Di dezawantajên Audi A3 de fren hene, karbidestiya wan pir xwestek dihêle, û her weha rehetiya ajotinê. Di heman demê de bi dizên ku ji bo parçeyan otomobîlan didizin jî pir populer e.

Di derbarê motoran de, wekî Volkswagen Golf, motora 1.9 TDI hêja ye ku were pêşniyar kirin ji ber ku ew bi nermbûna xwe bandor dike. Di nav motorên benzînê de, motorek 1.6 102 km ji bo otomobîlek wusa bes e, her çend xerckirina sotemeniyê li bajêr dikare ji 9,5 heta 11 l / 100 km be. Li ser rê çêtir - bi qasî 7 lître.    

- Dema kirîna gerîdeyê, ji kerema xwe hejmara kîlometreyên ku li ser metre ye nehesibînin, lê bi baldarî li rewşa teknîkî binêrin, - xwediyê Euro-Cars pêşniyar dike. – Ne aqil e ku meriv şaş bibe ku otomobîlek 13 salî kêmtirî 200 hezar kîlometran bimeşe. km. 

Pêşniyarên nimûne li ser regiomoto.pl

Audi A3 1.9, mazot, 2001

Audi A3 1.6, benzîn, 1999 sal

Audi A3 1.8, benzîn + gaz, 1997  

* Rûniştina Leon

Kompakta Spanî bi rastî sêwiranek Almanî ye. Seat Leon ya nifşê yekem (em dikarin otomobîlek weha ji bo 20 zł 3 bidin) xizmekî nêzîk ê VW Golf IV û Audi AXNUMX e.

Ji bilî silhouetek balkêş, avantaja Seat Leon di heman demê de hundurê xweş-dîzaynkirî ye. Kursiyên rehet laş di quncikên xwe de baş digirin, lê li paş de cîhê ling û serê têr tune.

Pavel Skrechko dibêje, "Şassiya pêşkeftî ji ajotina Seat Leon gelek bandoran dihêle." - Otomobîl dema ajotina li ser rêyek biqelpî li erdê disekine, her gav pêşbînbar dimîne û ne mêldarê rijandina zêde ye. Pergala frendanê jî hêja ye. Motora 1.9 TDI pir caran ji hêla kirrûbiran ve tê hilbijartin.

Ji bo motorên benzînê, ew dişibihe Volkswagen Golf IV - 1.4 75 hp. dibe ku hinekî qels be, çêtir e ku meriv Seat Leon 1.6 105 hp bigire, ku dînamîkek baş û rêjeyek têkçûnê kêm diparêze.  

Pêşniyarên nimûne li ser regiomoto.pl

Seat Leon 1.9, mazot, 2001 sal

Seat Leon 1.6, benzîn, 2004 sal

Seat Leon 1.9, mazot, 2002 sal 

Otomobîlên kompakt bikar anîn heta 30 hezar złoty

* Citroen C4

Citroen C4 ji sala 2004-an vir ve tê hilberandin û du nifş hene. Ev ji Citroen Xsara re serketiyek hêja ye. Sêwiran bi taybetî bi heybet e - mîna ku ew otomobîlek pola bilindtir be ji subcompact. Ronahî û roniyên paşî yên ku bi eslê xwe hatine sêwirandin, devokên kromê û riyên zelal ên kêlekê bi şeklê laşê bi heybet re di ahengek bêkêmasî de ne. Her çend, bê guman, ew hemî bi tama xwe ve girêdayî ye.

Di kabînê de ji bo çar mirovên dirêj cîh têra xwe heye, dashboard tiştekî ku bê xwestin nahêle - ew bi rengek bi tevahî nûjen hatî xemilandin. 

"Berî kirînê, ez ceribandina kursiyan pêşniyar dikim, ji ber ku profîla kursiyê ya orjînal ji bo her kesî ne maqûl e," destnîşan dike Pavel Skrechko.

Citroen C4 rehetiya ajotinê ya bilind peyda dike, suspension baş kulmanan vedigire. Pergalek frenê ya bikêrhatî jî plusek e.

Hêja ye ku bala xwe bidin motorên mazotê. Di xeta Citroen C4 ya nifşa yekem a gerîdeyê de du yekîneyên weha hebûn. Ger performans ji me re girîng e, wê hingê çêtir e ku meriv 2.0 HDI 136 hp hilbijêrin. Em ê ji bo Citroenek bi motora mazotê ya piçûktir 1.6 HDI 110 hp kêmtir bidin. Mazot (bi navînî) 4,5 û 5,4 l/100 km dişewite.

Di warê otomobîlên benzînê de, hêja ye ku bala xwe bidin 1.4 km (bi navînî, ew 90 l / 6,4 km dişewite - ev nirx tê pejirandin). Di doza 100 1.6 hp mezaxtina sotemeniyê ji 110 lîtreyan zêdetir e. Tenê ku di doza paşîn de, Citroen C7 performansa pir çêtir heye. 

Pêşniyarên nimûne li ser regiomoto.pl

Citroen C4 1.4, benzîn, 2009

Citroen C4 1.6, mazot, 2007

Citroen C4 2.0, mazot, 2005

* Fiat Bravo II

Heya 40 PLN 2007 li regiomoto.pl hûn dikarin otomobîlên Fiat Bravo yên 2008 û XNUMX bibînin. Sêwiranên vê guhertoya Bravo bi tevahî dîmenê gerîdeyê guhezandin. Ew ne mîna modela kevn xuya dike, di heman demê de dînamîk û elegant xuya dike. 

Avantaja hundurînek xweş-tayînkirî ye, ku ji materyalên kalîteyê hatî çêkirin. Wekî din, ew ji bo bihayek maqûl jî pakêtek dewlemend e. Dibe ku Fiat Bravo bi pir cîhê hundur guneh neke, lê bê guman ji malbatek çar kesan re bes e. Di warê qalîteya siwarbûnê de, gerîdeyek ne ya herî rast e, û ajotina otomobîlê rehet û xweş e.  

Pavel Skrechko dibêje, "Ez 1.9 JTD turbodiesel bi kapasîteya 150 hespan pêşniyar dikim." - Ew bi xerckirina sotemeniyê ya kêm (di asta 5,6 lître neftê li 100 km) ve tête taybetmend kirin, ji bikarhêneran re pirsgirêkek taybetî çênake, kêm caran têk diçe.

Motorên benzînê - yekîneyên 16-valve 1.4, ku hêzê ji 90 heta 150 hp pêşve dixin. Bi taybetî Bravo bi motora xwe ya 150 hp. turbocharged dikare gelek kêfa ajotinê ji we re bîne. Ev motor bijarek balkêş e, nemaze ji ber ku Fiat Bravo di xuyangê xwe de hêviyên werzîşê nîşan dide.  

Pêşniyarên nimûne li ser regiomoto.pl

Fiat Bravo 1.6, mazot, 2008

Fiat Bravo 1.9, mazot, 2008

Fiat Bravo 1.4, benzîn, 2007

* Opel Astra III

Otomobîl ji sala 2004-an vir ve tê hilberandin. Dûv re Opel Astra III li gorî pêşiyê xwe bi girîngî nûve bû. Yekîneya benzînê ya bingehîn 1.4 bi hêza 90 hp e. Ev ji bo ajokarên ku pir caran li derveyî rê diajon ne bes e.

Li gorî Pavel Skrechko, yek ji vebijarkên herî maqûl - heke em li ser otomobîlek ku ji tevahiya malbatê re xizmet dike, ne tenê kesek, difikirin - dê motorek benzînê ya 1.6 115 km be.

Diesels ji bo yekîneyên maqûl û dînamîk xwedan navûdeng e. Hêza wan ji 90 heta 150 hp heye. Hêjayî dîtina Opel Astra ya bi motora 1.7 CDTI ya 100 hp ye. - ew ji bikarhêneran re dibe sedema pirsgirêkên mezin, ew aborî ye û divê ji bo siwarbûnek bêkêmasî bes be.

Pêşniyarên nimûne li ser regiomoto.pl

Opel Astra 1.9, mazotê, 2006

Opel Astra 1.7, mazotê, 2005

Opel Astra 1.6, benzîn, 2004 

Otomobîlên kompakt bikar anîn heta 40 hezar złoty

* Honda Civic

Guhertoya heştemîn a hatchbacka Japonî bêyî pirsgirêk tê dîtin. Wekî din, di van demên dawî de guhertoya nehemîn a kompakta Japonî çû firotgehên gerîdeyê. Honda Civic VIII di sala 2006 de hate berdan. Ji hêla şêwazê ve, ew lihevhatinek di navbera selefê xweya tavilê û modelên berê, werziştir de ye. 

Pispor bi erênî di derbarê vê gerîdeyê de diaxivin, tekez dikin ku pêbaweriya wê, xuyangiya kozmîk a derve û ne hindik hindik orjînal an pozîsyona ajotinê ya hêja.

Li ser malpera regiomoto.pl, di rêza bihayê pêşniyarkirî de, me, di nav tiştên din de, çend mînakên bi mazotê 2.2 dît. Û ev e ya ku em pêşniyar dikin. Parametreyên wê di berjewendiya vê hilbijartinê de diaxivin: 140 hp, bi qasî 340 Nm torque û xerckirina sotemeniyê kêm bi qasî 6 l / 100 km. Dûv re performans tê - 100 km/h di kêmtirî 9 çirkeyan de.

Hûn ne hewce ne ku ji yekîneyên benzînê yên I-VTEC 1.4 û 1.8 bitirsin. Li firotgehên tamîrkirina Honda-yê bi têkçûna van motorên benzînê yên bilez kêm kêm têne dîtin. Van motoran wekî pir bi domdarî têne hesibandin.

Hejmara cîhê di kabîneya Honda Civic de ne balkêş e, pêdivî ye ku sêwiran jî were ecibandin.

Pêşniyarên nimûne li ser regiomoto.pl

Honda Civik 1.4, benzîn, 2006 sal

Honda Civik 1.8, benzîn, 2007 sal

Honda Civik 2.2, mazotê, 2006

* Ford Focus

Heta 40 PLN em ê nifşê duyemîn ê otomobîlê bikirin.

- Modelek pir serketî, bi suspensionek pir baş û rêwerzek rastîn, - serokê Motor Show Bialystok tekez dike. Yekane kêmasiya di Focus II-ê de ji serdema yekem a hilberînê de korozyon bû, ku li gelek deveran xuya bû. Tenê piştî rakirina rûyê di sala 2008 de, sêwiranan ev kêmasiyek ji holê rakirin. Ji ber vê yekê em otomobîlên nûjen pêşniyar dikin, ku dikarin ji hêla roniyên taybetmendî ve werin nas kirin, ku piçek li ser kapê li hev dikevin.

Dema ku Ford Focusek bikar anîn hilbijêrin, bala taybetî bidin kontrolkirina rewşa frensan û dibe ku dîskan biguhezînin. Di vê rewşê de, çêtir e ku merivên orîjînal bikar bînin. Materyalên alternatîf dikarin nikaribin li ber barkirinê bisekinin. 

Di derbarê motorê de, bijareya zelal 1.6-lître TDCI bi 109 hp e, ku li piraniya modelên Ford-ê hatî saz kirin. Ev yekînek dînamîk, maqûl e, û di heman demê de xerckirina sotemeniyê li dora 5-6 lître li 100 km diguhezîne. Dema ajotinê, hema nayê bihîstin ka ev motor çawa di hundurê de dixebite. Di encamê de, motora benzînê ya îsbatkirî, bi gelemperî bijartî 1.6 100 km.

Ford Focus II xwedan avantajek din e - tevliheviya kêm û elektronîkî ya acîl, ku, mînakî, di otomobîlên fransî de belayek e.

Pêşniyarên nimûne li ser regiomoto.pl

Ford Focus 1.6, benzîn, 2009

Ford Focus 1.6, mazotê, 2007

Ford Focus 2.0, mazotê, 2006 

* Skoda Octavia

Liftbacka kompakt di firotana gerîdeya nû ya li Polonyayê de serketî ye. Skoda Octavia ku li ser platforma Volkswagen Golf hatî çêkirin, bihayê xwe baş digire.

Mîqdara PLN 40 hezar ji bo nifşa duyemîn bes e (ji sala 2004-an vir ve li sûkê), lê di guhertoya beriya rûbirînê de, ku Skoda Octavia di payîza 2008-an de derbas bû.

Kûçikek sade û bikêrhatî, parçeyek bagajê ya bi kapasîteya 560 lître - ev di berjewendiya Octavia de diaxive. Lêbelê, di kursiya paşîn de cîhek têr tune ku sê mezinan bi rehetî rêwîtiyê bikin. Sêwirana derve jî ne ya herî orîjînal e.

Di nav yekîneyên hêzê de, divê hûn bala xwe bidin motora 1.9 TDI ya bi 105 hp. Xwezî, ew bêyî DPF tê. Benzîna ​​1.6 102 km ji ajokaran re bersivek erênî heye, her çend ev ji bo vê gerîdeyê qels e.

Pêşniyarên nimûne li ser regiomoto.pl

Skoda Octavia 2.0, mazotê, 2007

Skoda Octavia 1.6, benzîn, 2008

Skoda Octavia 1.4, benzîn, 2009

Petr Valchak