Best Roadsters of 2021: Berhevdan

Ji gerîdeyan bêtir sotemenî bikêrhatî ye û di nav hemî dilxwazên bilez de populer e, roadsters niha pêşengê bazarê yê motorsîkletan in. Ew ne tenê di rêwîtiyê de pir rehet in, lê di heman demê de gava ku hûn pê li wan dikin jî xuyang û hestên nû vedigirin. Ji ber vê yekê gelek bisiklêtvan tercîh dikin ku li ser duçerxeyek werzîşê roadster bikirin.

Rêbazên çêtirîn ên li sûkê çi ne? Ji bo lîsansek ciwan? Di sala 2021 -an de kîjan roadster hilbijêrin? Wekî din, ji bo ku ji we re bibe alîkar ku hûn ya xwe hilbijêrin û di betek ewledar de veberhênan bikin, li jêr berhevdanek heye sê çêtirîn modelên roadster li sûkê peyda dibe.

Yamaha MT-07, Best Roadster Japonî

Yamaha MT-07 bestfiroşek Japonî ye. Ew di Adara 2018 de li Fransa hate berdan. Ew ji hemî dilxwazên bilez re gazî dike. Ew dikare bi destûrnameyek A-yê, an jî di hin rewşan de bi destûrnameyek A2-ê ve were gihîştin.

design

Ew ji hêla estetîkî ve pir xweş e: eniyek pêşîn a kurt û fireh, çengê pîlotek ku li her du aliyên tankê dadikeve, di heman demê de hinekî jî fireh dibe. Ev ji bo her celeb siwarvanan, tewra piçûktir jî (li dora 1,60 m), minasib dike. Ew dîmenderek dîjîtal heye, ji ber vê yekê kontrolên wê nisbeten pratîkî û rasterast in. Lêbelê, kilît pir piçûktir in û karanîna wan dijwar dibe.

MT-07 piştgiriyek nîn e ku çenteyê li pişt zendê hilgire. Ev tenê gengaz e ger ajokar tenê (bêyî rêwî) rêwîtî dike; wekî din, aksesûarek cihê bikirin.

Ergonomîk û hêz

Bi rehetî dikare were gotin ku ew meqbûl e. Dibe ku pîlot kêfxweş be, lê dibe ku rêwî hinekî cefayê bikişîne, nemaze ku dûrahiya ku divê were dirêj kirin dirêj e: ling pêçandî ne, zîn ne bes fireh û têra xwe nerm e.

Di vê navberê de, motor motorek du-sîlindir a 700cc ye. Binêre û hêza 3 hesp. Ev dikare ji 75 zivirî biçe, 7 l / km dixwe û dirêjahiya wê jî 000 km ye. Ji bo frenên, yê li paş pir nayê zanîn. Bi bextewarî, frenga pêşîn rast û bikêr e. Yamaha MT-07 dikare hem li bajêr û hem jî li ser rê were ajotin. ; Wekî din, em her gav dikarin taybetmendiyên vê celebê wesayîtê li ser rê kontrol bikin.

Di dawiyê de, ya wî buhayê kirînê bi qasî 7 euro.

Kawasaki Z650

La Kawasaki Z 650 di nav çar mehên pêşîn de navnîşa rêwîtiyên herî-firotandî jî dike. Wekî berê, ew ji bo bisiklêtan bi lîsansa A an A2 heye. Ew pesnê van bav û kalan dide, yên ku bi behre û xuyanga xweya tirsnak têne zanîn. Ew di Sermaweza 2016 -an de li Salon de Colonne xuya bû û ji hingê ve ye ku hem destpêkên ciwan û hem jî geştyaran heyran dimîne.

design

Ji aliyê estetîkî ve, laşê wî pir mezin e û çûna wî êrîşkar e. Ya paşîn bi Yamaha MT-07 re têkildar e, nemaze bi paşiya paşîn hinekî rabûye. Di warê birêvebirinê de, bisîklet bi tevahî ajotinê hêsan e, tewra ji bo destpêkerê jî.

Çerxa çerxa wê bi nermî zexm e, ji ber vê yekê gava ku ew gerîdeyê diajo vedigere ajokar. Wekî encamek, destên wî hinekî veqetiyane, lê şansê zirara destan kêmtirîn e.

Ergonomîk û hêz

Ji bo ergonomiya wêKawasaki Z 650 ji bo mirovên ji piçûka navîn heya navîn, ango ji 1,50 m heya 1,80 m çêtirîn e. Ji derveyî vê tixûbê, pîlot dikare xwe di şert û mercên teng de bibîne, ji ber ku bilindahiya kemînê ji erdê 790 heta 805 mm ye , û kemera wê pir teng e.

Li gorî rehetiyê, kursiya rêwiya wê piçûktir e û ji ber vê yekê ger du kes tê de be siwarbûn dikare hinekî nerehet be. Kawasaki Z 650 bi bahozê ve nayê xemilandin, û cîhê hilanînê di binê çengelê de tenê dikare kilîtek an pêlek baranek piçûk hebe. Ew 187 kg (tijî), û kapasîteya tanka wê 15 lître ye.

Ew dikare li bajar an li ser rê were bikar anîn. Ew aram û hevseng e, ji ber vê yekê di warê ewlehiyê de pir pêbawer e. Motora wê 649cc duçikek paralel e. hêza herî zêde 50,2 kW, 68 hesp li 8 rpm (derbasbûna Euro000), ku dikare ji bo lîsansa A4 -ê 35 kW bilezîne... Torque herî zêde bi leza kêmtir 65,6 Nm di 6 rpm de tê gihîştin. Ev dibe alîkar ku ew hê bêtir bersivdar û zexmtir bibe.

Kur bihayê kirînê hema hema 7 euro.

Honda CB 650 R, çêtirîn rêwîtiyên ku vê dawiyê hatine destpêkirin

La Honda CB 650 R, ku wekî NSC 650 jî tête zanîn, di Sibat 2019 de hat berdan. Ew ji her kesê / a xwedî lîsansek A re heye û ji bo lîsansên nû (A35) dikare bi 2 kW ve were vebirin. Ew di Cotmeha 2018 -an de li Pêşangeha Otomobîlan a Parîsê hate eşkere kirin û bûye bijareya AMAM an Komeleya de Média Auto et Moto. Ew ji berhevoka marqeya Néo Sport Café re ye û xeleka wê ya wenda ye.

design

Bi rimên rengê bronz, pêlên aluminium û serşokek dorveger, endamtiya wê tê de ye Kategoriya NSC bê şik. Sademika wê 810mm ji erdê ye, û tevahiya beşa motorê hinekî ber bi pêş ve çuye. Destmalên wê nisbeten fireh in û ji siwar baş dûr in, ev tê vê wateyê ku pêdivî ye ku ew hinekî pêş de biçin da ku bikaribin bisîkletê kontrol bikin. Ji ber vê yekê, bêyî mezinahî, ew dikare ji bo her kesê maqûl be.

Ergonomîk û hêz

Ew dashboardek hestiyar a destan heye ku heya ku tav li ser wê neyê xuyang kirin xwendina wê hêsan e. Hûn dikarin gelek agahdarî bibînin: dem, bilez, germahî, jimareya lepê, hwd. Frenk pir bi hêz in: du kalîporên çar-pistonî yên ku bi radyoyî hatine lêdan, dîskên 240mm li paş û 320mm li pêş in. Ew ji hêla ABS -ê ve jî têne piştgirî kirin ku wan ewletir bikin.

Motora Honda CB 650 R motorek 650 cc çar silindir e. Hêza 64 Nm di 8 rpm de ji bo pêşxistina 000 hesp di 95 rpm de rê dide..

Mîna du rêçikên berê, ajotina vê yekê jî hêsan e. Her weha dikare li bajêr, li ser rê û rêwîtiyê were bikar anîn. Ev vebijarka paşîn e ku dihêle hûn feydeya herî zêde bistînin. Mezaxtina wê 4,76 l / km ye û bihayê wê bi 8 euro tê texmîn kirin..