Vebijarkên V8 çêtirîn

Em Awustralya ji V8-yên xwe hez dikin. Pirtûkên dîrokê li ser wê diaxivin, temaşevanên Bathurst li ser wê diaxivin, û naha zêdetirî 500 depoyên drav ji bo GTS ji Wesayîtên Taybet ên Holden hene ku wê îsbat dikin.

Piştgiriyek bêkêmasî ji bo motora Big Dog ya 6.2-lître ya supercharged û mayî pakêta HSV Zêdetirî 8 wesayîtên V3000 di sala 2013-an de hatin firotin, ev nîşan dide ku di cîhana îroyîn de hîn jî cîh ji bo masûlkeyên dibistana kevn heye.

Lê ne li Nissan, ku her tişt nû ye, V8 petrol Patrol felaket e. Tişt ew qas xirab in ku modela geriatrîkî ya kevnar bi yê nûhatî re xebata xwe didomîne û hîn jî gelek hevalan dibîne.

Bazirganên Nissan xwedan stokek 5.6-lître V8 giran in, û bertekek mezin ji temaşevanên Patrol ên demdirêj ên ku di ala nû ya derveyî rê ya pargîdaniyê de xalê nabînin. Ew xweş xweş e, lê lêçûna wê 82,690 $ heya 114,490 $ ye - ji 53,890 $ berbi 57,390 $ ji bo ya kevn - û motora wê ya mazotê tune ye.

Ne tenê ew, ji ber ku Patrola nû jî 18 mehan dereng gihîşt Avusturalya û, ji ber ku pêşkeftin ji xerîdarên dewlemend ên ji Rojhilata Navîn re bêyî paranoya benzînê hate armanc kirin, xwedan celebek taybetmendî bû ku tenê ji bo hejmareke pir bi sînor a mirovan dixebite. yên ku belkî zêdetir eleqedar dibin Porsche cayenne or Benc GL.

Îsal, Nissan tenê 1600 Patrolên nû yên rêza Y62 firotiye, û ji hêla berhevdanê ve, zêdetirî 6000 kes bi bişirîn ajotin. nû Toyota Land Cruiser 200 series di heman demê de.

Nissan tewra ji bo demekê serî li qursek gazê ya 1500 dolarî da da ku hewl bide ku tiştan ji erdê rabike, lê ew di cîhana îroyîn de tenê 1000 lître ye - bidin an bistînin, bi piranî kêmasî - di cîhana îroyîn de, û Patrolek bêçare dikare bi hêsanî 25 lître benzîna ​​bêserûber vexwe. her 100 km. Ger hûn tiştek mezin dikişînin an ji peyarê diherikin kîlometre di binê rê de.

Ji ber vê yekê wusa dixuye ku motorên V8 ji bo qursan bûne çavkaniya hêza hespê. Ew hîn jî ji bo temaşevanên HSV-ê yên ku tiştek kêf û bilez dixwazin, û kirrûbirên Mercedes-AMG-ê yên ku balkêş û bilez dixwazin, baş in, lê ne ji bo xebata malbatê ya derbajarî an vekêşandin û derketina derveyî rê.

Tewra Range Rovera herî paşîn, şampiyonê heyî yê Carguide yê SUV-yên top-end, bi V8 turbodiesel re herî populer e, her çend biha dibe ku bigihîje 250,000 $. Ji ber vê yekê cûdahî di cîhana motorên V8 de çi ye? Serokê HSV Phil Harding ji Carsguide re got, "Ez difikirim ku hîn jî li Avusturalya bazarek gerîdeya bi performansa bilind heye û mirov otomobîlên mezin dixwazin." "Ez difikirim ku hîn jî li Avusturalya ji bo performansa V8 û sedanên werzîşê yên ku kêf in heye. Em pêwîstî û daxwazan pêk tînin.”