Pişka herî çêtirîn ji bo nozzeyên çakûçê berevajî - Vebijarkên TOP-5
Contains
Ji bo rakirina înjektorên derzîlêdana sotemeniya mazotê ku bi xurtî bi serê silindirê ve hatine girêdan, hewildanek girîng hewce ye. Bi destan kirina vê yekê dijwar e, nerehet e û pir caran bi hêsanî ne gengaz e. Lêbelê, çakûçê paşvekêşana pneumatîk a ji bo derzîkeran ji bo lênihêrîn û tamîrkirinê veqetandina serbixwe ya înjektoran ji motora mazotê peyda dike. Cihê tixûbdar ê parçeya hêzê ji bo derhênerek pneumatîk ne astengek e.
Çûçika berevajî ya pneumatîk ji bo rakirina derzîlêdanê, li gorî nirxandinan, ji bo rakirina wan di bûyera girtina serê silindirê de amûra çêtirîn e. Biryara hilbijartina di berjewendiya serîlêdana wê de dê kar pir hêsan bike.
Pişka derziyê ya mazotê bi çakûçê berevajî
Mekanîzmayek taybetî ya sêwirandî ji bo rakirina înjektorên sotemeniya mazotê yên motorên ku li gorî teknolojiya Mercedes-ê bi rêgezek hevpar OM611, OM612, OM613 hatine berhev kirin, tê bikar anîn. Di tamîrkirin û domandina yekîneya derzîlêdanê de karanîna wê hêsan e.
Pişka derziyê ya mazotê bi çakûçê berevajî
Hêza vekişînê bi veguheztina enerjiya bandora giraniyê, ku ber bi jor ve tê rêve kirin, ber bi guheztina dawiya nozê ve tê çêkirin. Ev yek derxistina wê ji kana kokkirî bêyî rakirina bloka silindirê misoger dike.
Derhênerê pneumatîk ji bo derzîlêdanên mazotê derxistina SMC-140
Ji bo rakirina înjektorên derzîlêdana sotemeniya mazotê ku bi xurtî bi serê silindirê ve hatine girêdan, hewildanek girîng hewce ye. Bi destan kirina vê yekê dijwar e, nerehet e û pir caran bi hêsanî ne gengaz e. Lêbelê, çakûçê paşvekêşana pneumatîk a ji bo derzîkeran ji bo lênihêrîn û tamîrkirinê veqetandina serbixwe ya înjektoran ji motora mazotê peyda dike. Cihê tixûbdar ê parçeya hêzê ji bo derhênerek pneumatîk ne astengek e.
Ji bo injektorên mazotê SMC-140 kişandina pneumatîk
Pîvana piçûk rê dide gihîştina hêsan û rakirina bilez. Ji ber frekansa bilind a bandora push-off-ê, derxistina tevahiya koma înjektorên mazotê di çend hûrdeman de pêk tê. Ji bo destpêkirinê, hewaya pêçandî tête bikar anîn, ku di nav rêzê de bi zextek 7,5-8,5 atmosfer tê peyda kirin. Giraniya kêm a cîhazê (piçek zêdetirî 1 kg) û sêwirana kompakt di gihandina bêserûber a înjektorên ku ji motorê têne derxistin de dibe alîkar.
Çakûçê berevajî pneumatîk AIST 67918001 00-00008979
Amûr bi du kevçîyên pijandinê yên bi mezinahiyên cihêreng ve ji bo rastkirina bi ewle li ser rûyê rastkirî tê stend. Ji bo rastkirina laşên gerîdeyê, karên tin û tedbîrên din ên ji bo rastkirin an avakirina kêşek diyarkirî li devera dermankirî hatî çêkirin.
Çakûçê berevajî pneumatîk AIST 67918001 00-00008979
Prensîba xebitandina amûrek wusa ev e ku meriv ji hundurê şokek an hêzek pêlê çêbike. Ji bo vê yekê, mekanîzmayek tê bikar anîn da ku yek dawiya çakûçê bi rûkê ve bi karanîna kasa şûştinê ya valahiya ve were girêdan. Li aliyê din şuştina tîrêjê heye, ku di binê wê de lêdan bi barek ku li ser çopa rêberiyê diherike tê sepandin.
Di dawiya xebatê de, kasa pijandinê bi girtina valahiya dabînkirina hewaya pêçandî ji rûyê tê veqetandin. Amûr bi jêrîn tê:
- darê hilgirê ya kombûna çakûçê berevajî bi giraniya bandorê ya herikbar;
- qedehên gomîkî yên dor bi çarçoweya 115 mm û 155 mm bi qulikek birêkûpêk ji bo girêdana bi dawiya eksê;
- çelenga bi pêlava jêvekirî ji bo girêdana bi xeta dabînkirina hewaya pêçandî;
- valveya topê bi kasa şûştinê ya valahiya kontrolê ya lever.
Vekêşana derziyê ya mazotê Mercedes CDI bi çakûçê berevajî bi du çeneyên
Xebata motora mazotê bêyî lênihêrîna birêkûpêk an dema karanîna kalîteya sotemeniya neceribandinî rê li ber zeliqandina laşên înjektorê li dîwarên hundurê şaxê daketinê vedike. Ev yek pêkanîna tedbîrên pêşîlêgirtinê (paqijkirin, verastkirin) pir dijwar dike.
Vekêşana derziyê ya mazotê Mercedes CDI bi çakûçê berevajî bi du çeneyên
Amûrek taybetî dê li vir arîkar bike, ku dikare were bikar anîn da ku serbixwe derzkeran bêyî hilweşandina serê silindirê jê bike. Li gorî taybetmendiyên wê, ev kîteya gerdûnî ji bo karûbarê yekîneyên hêza Mercedes Common Rail Diesel Injector (CDI) maqûl e û di pêkhateya jêrîn de tê pêşkêş kirin:
- Girpên bi şeklê û ʃ;
- rêber ji bo tevgera giraniya bandorê;
- serê çakûçê di forma dîskê de bi hêlînek ji bo tiliyan;
- pêşvebrinî;
- adapter ji bo pêvekirina xêzkirî ya bi regulatorê derzîlêdanê.
Hûn dikarin çakûçek berevajî ji bo înjektoran bikirin da ku li ser hemî mazotên rêyên hevpar ên Mercedes (CDI) bikar bînin.
Vekêşana derziyê ya gerdûnî CAR-TOOL CT-V1869
Motorên mazotê yên ji hilberînerên cihêreng bi vê rastiyê ve têne yek kirin ku, ji ber ku nozzle ji bo demek dirêj dixebitin, ew mêl dikin ku li laşê bloka silindirê bisekinin. Ev yek ji bo lênihêrîna paşîn veqetandinê dijwar dike. Amûrên pispor ên ji bo derxistina bilez a injektorên mazotê tenê ji bo hin yekîneyên hêzê yên ku di rêwerzan de têne diyar kirin maqûl in.
Vekêşana derziyê ya gerdûnî CAR-TOOL CT-V1869
Di vê rewşê de, girtina gerdûnî dikare bibe alîkar. Piştî sazkirinê, çakûçek berevajî bi ajokerek mekanîkî an pneumatîk pê ve tê girêdan. Piştî komkirina tevahiya avahiyê, nozzle di bin bandora hêzên bandorê de ye ku ew ji kursiyê derdixe.
Vekêşana gerdûnî mekanîzmayek yekane ye ku tê de 2 pêlên jêvekirî, ku li ser prensîba milê kevirê kar dikin, li çuçikên cihêreng ên serê hevpar ku li tenişta tîrê ya li ser çokê dimeşin têne sabît kirin. Hêza girtinê ji hêla gwîzek konîkî ya li aliyê dijber ve tê peyda kirin. Di cîhazê de ji bo wrench adapterek hex heye. Ji bo rakirina nozzles, hûn ê hewceyê çakûçek berevajî bikin, ku hûn neçar in ku ji hev cuda bikirin.
