Maserati MC20: super-super werzişa nû ya marqeyê
• MC20 ji bo Maserati destpêka serdemek nû destnîşan dike.
• Otomobîla super werzîşê ya Maserati ya nû ji MC12 re peykerek hêja ye.
• Otomobîlek xwedî ADN ya bezê
•% 100 li Modena û% 100 li Italytalyayê çêkirî ye
Maserati bi MC20-ê, super-makîneyek nû ya ku hêz, werziş û xweşikbûnê bi şêwaza bêhempa ya Maserati re dike yek, derbasî serdemek nû dibe. MC20-ê di 9-ê Septemberlonê de di dema MMXX: Dema Bûyerê Bold de li Modena ji cîhanê re hate eşkere kirin.
MC20-a nû (MC ji bo Maserati Corse û 20 ji bo 2020-an, sala pêşandana wê ya cîhanî û destpêka serdemek nû ji bo marqeyê) Maserati ye ku her kes li bendê ye. Ev otomobîlek bi karbidestiya aerodînamîkî ya bêhempa ye, ku ruhek werzîşê vedişêre, bi motorek Nettuno ya nû ya 630 hp. 730 Nm motora V6 ku leza 0 heta 100 km/h di kêmtirî 2,9 saniyeyan de digihîne û leza herî zêde ji 325 km / h zêdetir e. Motorek ku vedigere Maserati bo hilberîna hêza xwe ya hêzê piştî 20 sal navber. .
MC20 wesayitek pir sivik e, giraniya wê ji 1500 kg kêmtir e, û bi saya wê 630 hp. ew di pola giranî/hêzê de, bi tenê 2,33 kg/hp, çêtirîn pêk tîne. Ev tomar bi karanîna materyalên herî kalîteya herî bilind ve tête bidestxistin, ku hemî potansiyela fîbera karbonê bikar tîne bêyî ku rehetiyê bike qurban.
Nettuno, di vê beşa nû de di dîroka Trident de motora yekem, motora V6 ya twin-turbo ye, gemarek teknolojîk e ku li MC20 bicîhkirî ye, jixwe di warê navneteweyî de ji bo teknolojiya MTC (Maserati Twin Combustion) hatî patent kirin, pergala şewitandina nûjen a ku bi taybetî ji bo riya cîhanê hatî çêkirin ...
Vê projeya şoreşgerî bû sedema afirandina otomobîlek ku pêşkeftina Italiantalî vedibêje. Bi rastî, MC20 li Modena hate pêşve xistin û dê li kargeha Viale Ciro Menotti, ku modelên Trident ji 80 salan zêdetir tê de têne hilberandin, were çêkirin. Xêzek nû ya hilberînê, ku li avahiyên ku modelên GranTurismo û GranCabrio heya Çiriya Paşiyê ya 2019-an civiyabûn hate saz kirin, niha ji bo xebata li kargeha dîrokî amade ye. Di heman demê de avahiyan atolyeyek nû ya boyaxkirinê jî heye, tê de teknolojiyên nûjen, jîngehparêz. Nettuno dê li Modena, laboratûara motora Maserati ya ku nû hatî damezrandin jî were çêkirin.
Sêwirana MC20-ê di heyama bi kêmûzêde 24 mehan de ku ji destpêkê ve ji hêla tîmek endezyarên ji Laboratoriya Nûjeniyê ya Maserati, teknîsyenên ji Labê Motora Maserati û sêwiraneran ji Navenda Styleêwazê Maserati re pêşengî kiriye.
Pergala geşedana dînamîk a ji bo wesayîtên nîgaşî, di nav de karanîna yek ji simulatorên dînamîk ên herî pêşkeftî di cîhanê de, ji hêla Maserati Innovation Lab ve hatî pêşve xistin û li ser bingeha modela matematîkî ya tevlihev a bi navê Virtual Car. Ev rêbaz rê dide ku 97% ji testên dînamîk werin meşandin, dema geşedanê baştir bikin. Erebe di danişînên dirêj ên ajotina li ser otobanê û derveyî rê de di cûrbecûr şert û mercên kar de di kevneşopiyên herî baş ên Maserati de hate guherandin.
Armanca sêwirana sereke ya MC20 nasnameya marqeya dîrokî ye ku digel hemî xemilandin, performans û rehetiya pêkvegirêdana veguherîna wê ya genetîkî. Girîngiya li ser performansa dînamîk bûye sedema afirandina têgehek wesayîta bi kesayetiyek diyar, bi teşeyên yekalî ku wê yekta dike.
Deriyên bi jor vebûn ne tenê bi ecêb xweşik in, lê di heman demê de jî fonksîyonel in ku ew ergonomiya wesayîtê baştir dikin û gihîştina çêtirîn û ji kabînê re peyda dikin.
Aerodînamîka ji bo hema hema du hezar mirov-demjimêran di tunela bayê Dallar de û li ser hezar CFD (dînamîkên şileya hejmartinê) şêwekarî hatine çêkirin ku ji bo hunerê huner rastîn çêbikin. Encam xetek elegant e ku bêyî perçeyên wê diçin û tenê spoilerek paşverû ya nepenî heye ku bêyî kêmbûna bedewiya MC20-ê hêza jêrîn çêtir dike. CX jî di bin 0,38-an de ye.
MC20 hilbijartinek kupe û veguherîner, û hem jî hêza tevahî ya elektrîkê pêşkêş dike.
Dema ku têkevin kabinê, ajokar tê cîh kirin ku tiştek wî ji ajotina werzîşê dûr bixe. Her pêkhateyek xwedan armancek e û bi tevahî li ser ajokerê ye. Şiklên hêsan, pir hindik quncikên tûj û hûrgelên hindiktirîn. Du ekranên 10 ", yek ji bo kokê û yek jî ji bo Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA). Sadebûn di heman demê de taybetmendiyek bingehîn a konsolê navendî ya fîbera karbonê ye, digel çend taybetmendiyan: şarjkerek smartphone ya bêtêl, hilbijêrek moda ajotinê (GT, Wet, Sport, Corsa û pêncemîn ESC Off ku pergalên îstîqrarê asteng dike), du bişkokên bijartina bilez, bişkokên kontrolê yên pencereya hêzê, pergalek multimedia û cîhek hilanînê ya hêsan a di binê destikê de. Hemî kontrolên din li ser dîreksiyonê ne, bi bişkojka agirpêketinê li milê çepê û bişkoka destpêkê li milê rastê ne.
MC20 ya nû dê bi domdarî bi pergala Maserati Connect ve were girêdan. Bi tevahî karûbarên navîgasyonê ve girêdayî, Alexa û Wi-Fi hotspot hene, û her weha dikare bi rêya smartphone an sepana Maserati Connect SmartWatch were kontrol kirin.
Ji bo destpêkirinê, Maserati şeş rengên nû ku xisleta MC20 didin pêş xistin: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma û Grigio Mistero. Her yek bi taybetî ji bo vê wesayîtê hatiye afirandin, sêwirandin û pêşve xistin, û her yek aliyên girîng îfade dike: referansa taybetî ya "Made in Italy", nasname û axa Italiantalî û bi kevneşopiya Maserati re têkilî daynin.
Hem bi dîtbarî û hem jî bi têgihiştinî, li MC12-ê, ereba ku di 2004-an de vegera Maserati nîşankiriye, nodên xurt hene. Mîna selefê xwe, MC20 bi giyanek diyar a racing ku li ser navê xwe şirove kir, ragihand ku armanca xwe ya vegera cîhana pêşbaziyê ye.
Hilberîn li bendê ye ku îsal paşê dest pê bike û ferman dê ji 9-ê Septemberlonê, piştî pêşandana cîhanê werin qebûl kirin.
