car berî zivistanê. Çi kontrol bikin, li ku binihêrin, çi biguhezînin?

Her çend hewaya payîzê hîn xweş e, salname bêhêvî ye - zivistan nêzîktir dibe. Niha dema herî baş e ku ajokar ji bo vê demsalê amade bibin.

Payîz û zivistan ji bo ajokar û otomobîlên wan demên herî xirab in. Germahiya kêm, barîna pir caran û tîrêjiya bilez ji bo karanîna wesayitan û rêwîtiyê bixwe ne guncan e.

Gava yekem gava ku gerîdeya we di payîzê de teftîşkirina gerîdeyê divê ew be ku ew bi tevahî şuştin be. Çêtir e ku meriv vê yekê di şûştina gerîdeyê ya bêdestûr de bike, da ku fîşa avê bigihîje hemî kul û derên di kemerên çerxê de û di binê şasiyê de. Ji bo ku av di şikestinên laş an jî şasiya gerîdeyê de necemide, divê otomobîl berî sermaya yekem were şûştin.

Pêngava paşîn, lê tenê dema ku gerîdok zuwa be, divê ew be ku pêlên derî û rêyên pencereyê ewle bikin da ku şilbûnê jêbirin. Her wiha em behsa parastina cemedê dikin da ku mohr li derî û pencereyan necemide. Amadekariyên silicone an glycerin ji bo lênêrîna gomê têne bikar anîn. Lê vazelîna teknîkî çêtirîn e. Bi xatirê te, em ê çend dilop rûnê makîneyê bixin nav qefleyên derî da ku ew jî necemidin.

Di payîz û zivistanê de, rêjeya baranê zêde dibe, û ji ber vê yekê paqijkirina camên paşîn û paceyên paşîn jî tiştek heye ku bikin. Ka em li rewşa lepikên paqijkera camê binêrin, lê wan bi tu amadekariyan neqelînin, ji ber ku ew ê li ser camê xêzikan bihêlin. Ger çîp xiş bibin, pêdivî ye ku ew werin guheztin.

Niha dem hatiye ku meriv li pîlê binêre

- Divê em wê paqij bikin, berî her tiştî, kelem bi vazelîna teknîkî ve girêdayî ne. Ger voltaja pîlê pir kêm be, em wê ji nû ve şarj bikin, Radosław Jaskulski, mamosteyê Skoda Auto Szkoła şîret dike. Pirsgirêkên bi bataryayek kêmbarkirî dibe ku nîşanek be ku divê em tevahiya pergala barkirinê (tevlî regulatorê voltajê) vekolînin û binirxînin ka gelo lehiyek heyî ya ku ji ber zirara sazkirinê çêdibe heye.

Bikarhênerên wesayitan jî divê baldar bin ku kabloyên voltaja bilind biparêzin da ku di pergala elektrîkê de bibe sedema qutiyek kurt. Sprayek motorê an paqijkerek têkiliyê dê ji bo vê kêrhatî be. Di heman demê de dê baş be ku meriv li qutiya sîgorteyê jî binêre, belkî pêwendiyên sîgorteyê yên li wir jî hewce ne ku werin paqij kirin.

Ger me berê qapaxê motorê bilind kiriye, wê hingê divê em germahiya cemidî ya sarkerê di tanka berfirehbûnê de kontrol bikin. Ev bi karanîna metreyên taybetî yên ku li gelek stasyonên gazê hene têne bidestxistin. Ev girîng e ji ber ku heke xala cemidandinê ya sarkerê pir zêde be, ew dikare di dema cemidandinê de krîstal bibe an jî bicemide, ku dikare zirarê bide bloka silindirê. Bi awayê, hûn hewce ne ku asta şilavê bilind bikin.

Di heman demê de pêdivî ye ku depoya şilava şuştinê jî were kontrol kirin. Heger hê zêde şileka gemar hebe, 100-200 ml alkola denatured lê zêde bikin. Ev mîqdar dê bêhna şilê xera neke, lê dê wê ji cemidandinê biparêze. Ger şilek têr nebe, amadekariya zivistanê zêde bikin.

Rojên kurt ronahiya baş girîngtir dike

- Werin em xebata hemî çirayan kontrol bikin. Ev ne tenê bi ronahiya rê ya baş ve girêdayî ye, lê di heman demê de bi çêkirina gerîdeya me ji bikarhênerên rêyên din re jî ve girêdayî ye. Radoslaw Jaskulski tekez dike ku, eger em di wê baweriyê de bin ku roniyên sereke rast naxebitin an jî rast nayên eyar kirin, em wan rast bikin.

Her çend di payîz û zivistanê de klîma kêm tê vemirandin jî, ev nayê wê wateyê ku hûn kontrol nekin ka ew çawa dixebite. Rakirina pirsgirêka mijkirina pencereyê bi bandora wê ve girêdayî ye.

Her weha hûn hewce ne ku hûn di binê şasiyê de binihêrin û berê wê ji av û xwê biparêzin. Di heman demê de pêdivî ye ku rewşa frensan jî were kontrol kirin.

– Piştrast bikin ku paldan di rewşek baş de ne, kontrol bikin ku hêzên firnê bi awayekî wekhev di navbera eksan de hatine belav kirin. Em ji bîr nekin ku her du salan carekê pêdivî ye ku şilava frenê were guheztin - mamosteyê dibistana ajotinê ya Skoda alerjî heye.

Û di dawiyê de, tiresên zivistanê.

– Guhertina lastîkên payîzê bi yên zivistanê pêdiviyek e ku, bi bextewarî, piraniya ajokaran pê dizanin. Radoslaw Jaskulski dibêje, lastîkên zivistanê ewlehiyek mezintir peyda dikin, dûrahiya firnê li ser qeşa û berfê kêm dikin, û di heman demê de rêvekirina çêtir peyda dikin.

Li gorî rêziknameyê, divê herî kêm bilindahiya tîrêjê 1,6 mm be. Ev nirxa hindiktirîn e - lêbelê, ji bo ku tirek taybetmendiyên xwe yên tam garantî bike, divê kûrahiya pêlê hindik be. 3-4 mm.