Otomobîl germ dest pê dike û disekine - sedem û çareserî
Contains
Ger gerîdok germ bibe û raweste, û dest pê neke, wê hingê xeletî ji ber xebata nerast a pergala sarbûnê (gerguhêzîna qels a sarkerê an radyatorek qirêj) çêdibe, dema ku derziya nîşana germahiyê nêzê devera sor e, lê derbas nabe. ew.
Xwediyê her otomobîlê dibe ku bi rewşek re rû bi rû bimîne ku otomobîl bi motorek germ di rê de radiweste. Ger ev diqewime, pêdivî ye ku zû zû sedema vê tevgerê were destnîşankirin, dûv re wesayît tamîr bikin, wekî din dibe ku ew di demek herî neguncan de raweste.
Dema ku tê germ kirin çi diqewime motor û pergala sotemeniyê
Ji bo destnîşankirina sedemên ku çima gerîdeya gerîdeyê radiweste, pêdivî ye ku meriv pêvajoyên ku di yekîneya hêzê û pergala sotemeniyê de di dema germkirinê de diqewimin bifikirin. Dema ku motor sar e:
- Paqijiyên germî yên di navbera valves û qefilên cam û zengila pistonê de herî zêde ne;
- rûn pir zirav e, ji ber vê yekê qalindahiya qata rûnê ya li ser perçeyên şuştinê, û hem jî parastina wan, hindik e;
- germahiya hundurê odeya şewitandinê bi germahiya kolanê re wekhev e, ji ber vê yekê sotemenî ji çirûskek standard hêdîtir dişewite.
Ji ber vê yekê, motora gerîdeyê di şert û mercên pir nebaş de dest pê dike, û ji bo têkeve operasyona normal germbûn hewce ye.
Gava ku germ dibe:
- valahiyên germî kêm dibin, ku dibe sedema zêdebûna tansiyonê û zêdebûna kargêriya motorê;
- rûn şil dibe, rûnkirina bi bandor a rûberên rûtkirinê peyda dike;
- Germahiya hundurê jûreya şewitandinê zêde dibe, da ku tevliheviya hewa-sotê zûtir dişewite û bi bandortir dişewite.
Van pêvajoyan di hundurê motorên otobusê yên her celebî de pêk tê. Ger yekîneya hêzê dixebite, wê hingê pirsgirêk dernakeve, lê heke gerîdeyek germ bibe û raweste, wê hingê sedema vê yekê her gav xeletiyek motorê an alavên sotemeniyê ye.
Ev dikare pirsgirêkê ji bo "paşê" paşde bixe
Ger pirsgirêk tavilê ji holê ranebe, wê hingê piştî demekê ew ê pir girantir bibe û pêdivî ye ku ne hindik, lê tamîrên mezin ên motorê bêne kirin.
Wateya peyva "stalên germ" çi ye?
Bi karanîna vê têgînê, pir ajokar tê vê wateyê ku yekîneya hêzê ji bo demek dirêj xebitiye (bi gelemperî 10 hûrdem an jî zêdetir), û germahiya sarkerê ji 85-95 pileyî derbas bûye (li gorî celebê motorê). Bi germkirina wusa, hemî valahiyên germî nirxên hindiktirîn digirin, û karbidestiya şewitandina sotemeniyê herî zêde zêde dibe.
Sedemên ku otomobîl "germ" radiweste
Ger makîn germ bibe û raweste, wê hingê divê sedem her gav di rewşa teknîkî ya motorê û yekîneyên wê de werin gerandin, û pir caran dibe ku xeletî di çend pergalên têkildar an jî negirêdayî de be. Dûv re, em ê li ser hemî sedemên herî gelemperî bipeyivin ku çima gerîdeya gerîdeyê radiweste, û hemî xeletiyên din tevliheviyek ji wan in.
Pergala sarkirinê xirab dike
Kêmasiyên pergala sarkirinê ev in:
- şikandina kembera pompê (heke ew bi kembera demê ve ne girêdayî be);
- asta sarkerê kêm;
- li ser dîwarên kanalan qatek qalind a pîvanê (ji ber tevlihevkirina cûreyên cûda yên antîfrezê xuya dike);
- zirara tiliyên pompê;
- jamming bearing pompe;
- radyatorê qirêj;
- lûle û lûleyên pelçiqandin;
- senzora germahiyê xelet e.
Ev ji ber vê yekê ye ku sarbûna bêkêmasî ya motorê dibe sedema germbûna herêmî ya beşên takekesî yên yekîneya hêzê (bi gelemperî serê silindirê) û kelandina antîfrezê di wan de. Û ji ber ku bingeha her antîfrîzê av e, dema ku ew diqelişe, ew vediguhere buharê û bi valahiya di kapê tanka berfirehbûnê de direve atmosferê, ku dibe sedema kêmbûna astê.
Li şûna morên stem ên valahiyê
Bînin bîra xwe: her çend motor tenê carekê kel bike an zû bi nirxên xeternak germ bibe, lê nekelandî, wê hingê pêdivî ye ku ew jixwe were vekirin û tamîrên tespîtkirinê bêne kirin. Guhertina morên stemên valve yên ku ji germahiyên bilind zuwa bûne, ji pêkanîna tamîrên mezin piştî çend mehan pir hêsantir e.
Kelandina sotemeniyê di rêhesinê an karburatorê de
Ger gerîdok germ bibe û raweste, û dest pê neke, wê hingê xeletî ji ber xebata nerast a pergala sarbûnê (gerguhêzîna qels a sarkerê an radyatorek qirêj) çêdibe, dema ku derziya nîşana germahiyê nêzê devera sor e, lê derbas nabe. ew.
Dûv re germahiya di rampa an karburatorê de kêm dibe û motor dikare dîsa dest pê bike, lê di bin barkirinê de ew ê demek dirêj nexebite. Ger di heman demê de nîşanker germahiyek li jêr devera sor nîşan bide, wê hingê pêdivî ye ku sensor were guheztin. Hin rewş hene ku gerîdeyek germ dest pê dike û tavilê an piştî çend saniyeyan radiweste, ew jî ji ber germbûna zêde ya sotemeniyê di rêlê an karburatorê de têne çêkirin. Piştî ku germahî dakeve, motorek wusa normal dest pê dike, ku ev yek piştrastkirina vê sedemê ye.
Rêjeya çewt a tevliheviya hewa-sotê
Sedemên vê xeletiyê ev in:
- leaks hewa;
- asta sotemeniyê pir bilind di odeya float de;
- injektorên diherikin an binav dibin.
Teşhîskirina gerîdeyê ji bo ketina hewayê
Ger motora karburetkirî di dema sar de bi hêsanî dest pê dike, tewra bêyî kişandina destika çokê, û dûv re gerîdeyek û raweste, wê hingê sedema vê yekê asta sotemeniyê ya di jûreya float de an jetek hewaya pîs e. Mazotê zêde dest pêkirina motorê li ser yek sar hêsan dike, lê piştî germbûnê, tevliheviyek lewaztir hewce dike, û karburator nikare wê çêbike. Ji ber heman sedemê, li ser gerîdeyek carburetor, gava ku hûn pedala gazê pê dixin yekîneyek hêza germ radiweste, lê dema ku motor sar e, ev yek bêyî şûştinê jî çênabe.
Ger karburetor ji destikê çokê bêpar be (ev fonksiyon di wê de otomatîk e), û gerîdeyek gerim disekine û dest pê nake heya ku sar nebe, wê hingê hûn nikarin bêyî rakirin û jihevxistina vê beşê bikin. Firokên paqij û asta sotemeniyê rast germbûna vê beşê destnîşan dikin (beşa berê bixwînin).
Ramp û nozzle bi gelemperî dibin yek ji sedemên ku rê li ber rawestana motorê digirin
Li ser yekîneyên hêza derzîlêdanê, ev tevger bi gelemperî ji ber girtina paşveçûn an zelûl a derziya nozê pêk tê, ji ber vê yekê pir zêde sotemenî dikeve hundurê odeyê. Tevliheviyek bi rêjeyên weha nebaş dişewite, û di heman demê de ji bo demek dirêj dişewite, ku ev dibe sedema veguheztina bêkêmasî ya benzînê an mazotê di enerjiya kinetîk de, ku dibe sedema sekinandina motorê.
Ji ber berfirehbûna germî windabûna têkiliyê
Ev xeletî pirî caran li cîhê ku ajokar neçar e ku li ser rêyên pîs an şor de-qeşa bimeşîne pêk tê.
Di diyardeyên derveyî de, ev pirsgirêk dişibihe kelandina sotemeniyê, û yekane rêbaza tespîtkirinê kontrolkirina tevahî têkiliyan e.
Verastkirina valvê ya çewt
Ger valahiya germî ya di navbera valves û cambazê (camşeft) de ji hewce kêmtir be, ango ew têne qefilandin, wê hingê piştî germbûna motorê, valavên weha êdî bi tevahî naqewimin, ku ev tîrêjê kêm dike û dibe sedema germbûna serê silindirê. . Di dema şewitandina tevliheviya hewa-sotê de, beşek ji gazên germ di serê silindirê de diherike û wê germ dike, ku ev dibe sedema pirsgirêkên ku li jor hatine destnîşan kirin, ango germbûna zêde:
- serê silindir;
- ramps;
- carburetor.
Verastkirina paqijkirina valve
Taybetmendiyek cihêreng a vê pirsgirêkê qêrîna valves li ser motorek germ, û pir caran jî li ser motorek sar e, û ew jî sê caran dest pê dike, lê motorên xwedan berdêlên hîdrolîk jê re ne. Ji ber vê yekê, heke gerîdeyek ku bi berdêlên hîdrolîk ve hatî çêkirin li ser motorek germ di tevgerê de raweste, wê hingê pêdivî ye ku li sedemên din werin dîtin.
Ger motor li ser germê dest pê bike çi bike
Ger ev yek carek qewimî, wê hingê dibe ku ew qezayek be ku ji hêla hin faktorên nenas ve hatî çêkirin, lê heke gerîdeya gerim disekine, hûn hewce ne ku li sedeman bigerin. Bînin bîra xwe, motorek karûbar, bi pergalek sotemeniyê ya bi rêkûpêk vesazkirî, bêyî fermana ajoker qet naqede, ji ber ku pergala sarbûn germahiyek xebitandinê ya domdar peyda dike û hemî pêvajoyên di yekîneyek hêzê ya wusa normal de dimeşin.
Ger sedema ku motorê "germ" disekine neyê rakirin, wê hingê dibe ku di demek nêzîk de nûvekirina motorê hewce bike.
Ji ber vê yekê, piştî ku hûn pê ewle bin ku gerim gerim disekine û dest pê nake heya ku sar nebe, bi xwe teşhîs bikin, an jî wesayitê bi kamyonek kêşanê radestî servîsa gerîdeyê bikin.
encamê
Ger gerîdok bi motorek germ li ser rê radiweste, wê hingê ev her gav pirsgirêkên ciddî yên yekîneya hêzê û hewcedariya tamîrkirina bilez nîşan dide, ji ber ku hin pergalên ku motora gerîdeyê pêk tînin bi rêkûpêk naxebitin. Gava ku di xwe de kêmasiyek wusa dît, xeternak nebin, pêşî pirsgirêk çareser bikin û tenê dûv re biçin rê. Bînin bîra xwe, tewra bi gazîkirina taksiyê jî, hûn ê ji lêçûna nûvekirina motorê pir kêmtir xerc bikin, û ger hûn xeletiyek wusa îhmal bikin û ajotinê berdewam bikin bêyî ku sedema xeletiyê ji holê rakin, ew ê were kirin.
