Parzûnên rûn, sotemenî, hewayê - kengê û çawa meriv wan biguhezîne? Birêvebir

Pêdivî ye ku fîlterên gerîdeyê bi rêkûpêk bêne guheztin da ku pêşî li zirarên giran bigirin. Binêrin kengê û çawa bikin.

Heya nuha, di guheztina parzûna rûnê de ti pirsgirêk tune - her tiştî, em wê ligel rûnê motorê diguhezînin û bi gelemperî wiya bi rêkûpêk dikin, di mijara parzûnek sotemenî an hewayê de, em bi gelemperî gava ku tiştek bi gerîdeyê re diqewime wan bi bîr tînin.

Me ji Dariusz Nalevaiko, serokê navenda karûbarê Renault li Bialystok, ku xwediyê Motozbyt e, pirsî, kengê û çima hewce ye ku di gerîdeyê de fîlteran biguhezînin.

Parzûna rûnê motorê

Armanca vê parzûnê ew e ku mîqdara gemarên ku digel hewaya hilgirtinê dikevin motorê kêm bike û rûnê paqij bike. Hêjayî gotinê ye ku parzûna hewayê ji sedî 100 hemû qirêjiyên atmosferê nagire. Bi vî rengî, ew dikevin motorê, û parzûna rûnê divê wan rawestîne. Ew tenê ji parzûna hewayê hesastir e.

Hilbijartina parzûnek rûnê ji bo motorek diyarkirî ji hêla hilberînerê wê ve, di nav tiştên din de, bi sêwirana yekîneya hêzê ve girêdayî ye. Hilberînerên Parzûnê di katalogên xwe de destnîşan dikin ku ew ji bo kîjan motoran guncan in. Pêdivî ye ku ji bîr mekin ku tenê fîlterên orîjînal an pargîdaniyên pêbawer karanîna ewle garantî dikin.

Parzûna rûnê bi gelemperî digel gasketa neftê û derzê tê guheztin. Navbera veguheztinê ji hêla standardên çêker ve tê destnîşankirin. Ev jî bi rê û mercên bikaranîna erebeyê ve girêdayî ye. Bi gelemperî em her sal an jî piştî 10-20 hezarî bi rûnê diguherînin. km.

Ev hêman ji deh heya çend deh zlotyan lê dibe, û veguheztinek, mînakî, li navendek karûbarê destûrdar, li ser otomobîlek piçûk bi qasî 300 zlotî digel neftê ye.

Parzûna sotemeniyê

Erka wê paqijkirina sotemeniyê ye. Hêjayî zanînê ye ku qirêjiya sotemeniyê bi gelemperî ji bo motorên mazotê ji motorên benzînê xeternaktir e. Ev ji ber çareseriyên sêwiranê ye - nemaze ji ber karanîna amûrên derzîlêdanê yên tansiyona bilind di sazgehên tansiyona bilind de.

Bi gelemperî, di pergalên hêzê de ji bo motorên şewata çirûskê, tenê fîlterên parastinê yên tevnvîz û fîlterên rêzikên kaxezê yên piçûk têne bikar anîn.

Parzûna sereke bi gelemperî di motorê de di navbera pompeya bihêzker û înjektoran de tê saz kirin. Ew ji hêla berxwedana kincê ya nisbeten bilind ve tête diyar kirin. Em piştî 15 hezar bazdanê veguherînin. km heta 50 hezar km - li gorî hilberînerê ve girêdayî ye. Rastiya paqijkirina sotemeniyê bi celebê kaxezê ve girêdayî ye.

Mesrefa kirîna parzûnek sotemeniyê ji çend heta çend deh zlotiyan diguhere. Veguheztina wê bi gelemperî ne dijwar e, ji ber vê yekê em dikarin bi xwe bikin. Bi taybetî bala xwe bidin arasta herikîna sotemeniyê, ku bi tîrên li ser parzûnan têne nîşankirin.

Her weha bibînin:

Veguheztina fîlteran di gerîdeyê de - wêne

Guhertina rûnê di motora gerîdeyê de - rêberek

Demjimêr - veguherîn, kember û ajotina zincîrê. Birêvebir

Amadekirina otomobîlek ji bo zivistanê: Çi kontrol bikin, çi biguhezînin (WÊNE)

 

Parzûna hewayê

Parzûna hewayê motorê ji qirêjiya ku dikeve nav motorê diparêze.

Dariusz Nalevaiko dibêje, "Fîlterên hewayê yên nûjen di ajokarên hêzdar de pir daxwazî ​​​​ne." - Paqijkirina tam a hewayê berî ku bikeve odeyên şewatê, şertek ji bo xebata rast a motorê û domdariya bilind a perçeyên xebatê ye.

Hewa di şewitandina sotemeniyê de di motorê de faktorek girîng e. Rastiya Kêfxweş: 1000 cc motora çar-stroke. cm di yek deqîqe de - li 7000 rpm. - Nêzîkî du hezar û nîv lître hewa dimije. Ji bo saetek xebata berdewam, ev hema hema panzdeh hezar lître ye!

Ev pir e, lê ev hejmar girîngiyek taybetî digirin dema ku em dest pê dikin ku bi hewa bixwe re eleqedar bibin. Tewra hewaya ku jê re tê gotin hewaya paqij bi navînî li ser 1 metrekupê 1 mg toz dihewîne.

Tê texmîn kirin ku motor her 20 kîlometre ajotinê bi navînî 1000 g toz dimije. Tozê ji hundurê yekîneya ajotinê dûr bixin, ji ber ku ev dikare zirarê bide rûberên silindir, piston û zengilên pistonê, ku dê jiyana motorê kurt bike.

Her weha binihêrin: Turbo di gerîdeyê de - hêzek bêtir, lê bêtir pirsgirêk. Birêvebir

Dema ku parzûna hewayê biguhezînin baldar û rast bin. Divê hûn hişyar bin ku naveroka wê, tewra beşa herî piçûk jî, nekeve hundurê motorê. Mesrefa parzûna hewayê ya bi guheztina li stasyonek karûbarê destûrdar bi gelemperî li dora 100 PLN ye. Parzûna hewayê divê ji hêla teorîkî ve ji vekolînê heya vekolînê li ber xwe bide, yanî. 15-20 hezar. km rêve. Di pratîkê de, hêja ye ku meriv piştî çend hezar ajotinê çawa xuya dike were kontrol kirin.

Her weha bibînin: Parzûnên hewayê werzîşê - kengê veberhênanê?

Parzûna kabînê

Erka sereke ya vê parzûnê paqijkirina hewaya ku di hundurê gerîdeyê de tê derzî kirin e. Ew piraniya polen, sporên fungalan, toz, dûman, pariyên asfaltê, pariyên gomîkê yên ji tirên abrasive, quartz û gemarên din ên hewayê yên ku li ser rê têne berhev kirin digire. 

Parzûnên kabînê divê herî kêm salê carekê an jî piştî ajotina 15 kîlometreyan werin guhertin. kîlometre. Mixabin, gelek ajokar vê yekê ji bîr dikin, û ketina gemaran di nav gerîdeyê de dikare bandorek neyînî li ajokar û rêwiyan bike.

Nîşaneyên paşîn ên ji bo guheztina parzûnê ev in:

- evaporkirina pencereyan,

- kêmbûnek berbiçav di mîqdara hewaya ku ji hêla fanosê ve tê avêtin,

- di kabînê de bêhnek ne xweş, ku ji bakteriyên ku di parzûnê de zêde dibin tê.

Parzûnên kabînê ne tenê alîkariya mirovên bi alerjî, alerjî an astimê dikin. Bi saya wan, rehetiya ajokar û rêwiyan baştir dibe, û rêwîtî ne tenê ewletir, lê di heman demê de kêmtir stres jî dibe. Beriya her tiştî, di nav qelebalixên trafîkê de radiwestin, em dikevin ber nefesa maddeyên zirardar, ku giraniya wan di gerîdeyê de şeş carî ji ya li kêleka rê zêdetir e. 

Karbidestî û domdariya parzûna hewayê ya kabînê ji hêla kalîteya materyalên ku têne bikar anîn û rastbûna xebatê ve tê bandor kirin. Pêdivî ye ku kartolên kaxezê di fîlterên hewaya kabînê de neyên bikar anîn ji ber ku ew di kişandina gemaran de pir kêmtir bikêr in û dema şil dibin kêm bi baldarî fîltre dikin.

Her weha bibînin: Klîma jî di payîz û zivistanê de pêdivî bi lênêrînê heye. Birêvebir

Parzûnên kabînê bi karbona aktîfkirî

Ji bo ku hûn tenduristiya xwe biparêzin, hêja ye ku parzûnek kabîneya karbonê ya çalakkirî bikar bînin. Ew heman pîvana parzûnek standard heye û gazên zerardar zêdetir digire. Ji bo ku parzûnek karbona aktîfkirî ji sedî 100 maddeyên gazê yên zirardar ên wekî ozon, pêkhateyên sulfur û pêkhateyên nîtrojenê yên ji gazên derdê bigire, divê karbona çalak a bi kalîte baş hebe.

Parzûnek bibandor dibe alîkar ku xetera reaksiyonên alerjîk ên di mûkozên poz û çavan de, rijandina poz an acizbûna nefesê kêm bike - nexweşiyên ku her ku diçe bandorê li mirovên ku pir wextê xwe li pişt rêkê derbas dikin bandor dike.

Di prensîbê de, ne mimkûn e ku meriv wextê diyar bike ku dê parzûn bi tevahî were girtin. Jiyana karûbarê bi hêjeya qirêjên hewayê ve girêdayî ye.

Dariusz Nalevaiko diyar dike: "Divê were tekez kirin ku ne gengaz e ku meriv vê parzûnê bi bandor paqij bike." - Ji ber vê yekê divê parzûna kabînê her 15 hezar carekê bê guhertin. km rêve, di dema vekolînek plansazkirî de an bi kêmî salê carekê.

Bihayên fîlterên kabînê di navbera 70-80 PLN de ne. Danûstandin dikare serbixwe were kirin.

Her weha bibînin: Otomobîla LPG - operasyona zivistanê

Parzûna partîkulê

Parzûna Parzûna Mazotê (bi kurtasî DPF an FAP) di pergalên eksozê yên motorên mazotê de tê saz kirin. Parçeyên sotê ji gazên exozê derdixe. Danasîna fîlterên DPF-ê îmkan da ku em belavkirina dûmana reş, ya ku ji bo otomobîlên kevnar ên bi motorên mazotê re tîpîk e, ji holê rakin.

Karbidestiya parzûnek ku bi rêkûpêk kar dike ji sedî 85 heya 100 diguhere, ku tê vê wateyê ku ji sedî 15 zêdetir nakeve atmosferê. gemarî.

Her weha bibînin: Mazota nûjen - gelo ew gengaz e û meriv çawa parzûna DPF jê rake. Birêvebir

Parçeyên sotê yên ku di parzûnê de kom dibin dibe sedem ku hêdî hêdî xitim bibe û karîgerî winda bike. Hin wesayît fîlterên yekcar bikar tînin ku hewce ne ku ji ber ku parzûn tijî dibe werin guheztin. Çareseriyek pêşkeftî bixwe-paqijkirina parzûnê ye, ku piştî ku parzûn digihîje germahiyek têra xwe bilind di şewitandina katalîtîk a sotê de pêk tê.

Pergalên çalak ên ji bo şewitandina sotê ya ku di parzûnê de hatî berhev kirin jî têne bikar anîn - mînakî, guherînek demkî di moda xebata motorê de. Rêbazek din a ji nûvekirina çalak a parzûnê ev e ku meriv wê dem bi dem bi pêlekek pêvek a têkelê ku di parzûnê de tê derzî kirin germ bike, ku di encamê de som dişewite.

Jiyana parzûnê ya navîn nêzî 160 hezar e. kîlometre rêve. Mesrefa nûvekirina li ser malperê 300-500 PLN e.

Guhertina Parzûn û bihayên - ASO / karûbarê serbixwe:

* Parzûna rûnê - PLN 30-45, ked - PLN 36/30 (tevî guhartina rûnê), guhertin - her 10-20 hezar km an her sal;

* Parzûna sotemeniyê (otomobila bi motora benzînê) - 50-120 PLN, ked - 36/30 PLN, veguheztin - her 15-50 hezar. km;

* Parzûna kabînê - PLN 70-80, kar - PLN 36/30, veguheztin - her sal an her 15 hezar. km;

* Parzûna hewayê - PLN 60-70, ked - PLN 24/15, veguheztin - herî zêde her 20 hezar. km;

* Parzûna perçeyên mazotê - PLN 4, kar 500 PLN, veguheztin - bi navînî her 160 hezar. km (di rewşa vê parzûnê de, biha dikare bigihîje 14 PLN).

Em lê zêde dikin ku ajokarek ku hindek zanyariyên mekanîkayê heye divê bikaribe fîlteran biguhere: sotemenî, kabîn û hewa bêyî alîkariya mekanîkî. 

Nivîs û wêne: Piotr Walchak