Michael Simko karê sêwirana herî baş a GM-ê bi dest dixe
Sêwiranerê berê yê Holden Michael Simcoe dê tîmê sêwirana cîhanî ya General Motors li Detroit bike.
Berê wî li ser bergê defterên xwe yên dibistana xwe otomobîlan xêz dikir, û niha ew berpirsiyar e ji sêwirana hemî otomobîlên General Motors ên pêşerojê.
Zilamê Melbourne yê ku Monaro-ya nûjen sêwirand - û her Holden Commodore ji salên 1980-an vir ve - di cîhana otomotîvê de hin xelatên herî bilind wergirtine.
Serokê berê yê sêwiranê yê Holden Michael Simcoe hate tayîn kirin serekê sêwiranerê General Motors, û bû kesê heftemîn di dîroka 107-salî ya pargîdaniyê de ku rola xwe girtiye ser xwe.
Di rola xwe ya nû de, birêz Simcoe dê berpirsiyarê zêdetirî 100 modelên wesayîtan li her heft marqeyên navdar ên General Motors, di nav de Cadillac, Chevrolet, Buick û Holden be.
Rêzdar Simko dê rêberiya 2500 sêwiranan li 10 studyoyên sêwiranê li heft welatan bike, di nav wan de 140 sêwirîner li Holden li Port Melbourne, yên ku dê berdewam bin li ser kar li ser otomobîlan li seranserê cîhanê piştî ku xeta kombûna otomobîlên Adelaide di dawiya 2017 de bi dawî bibe.
Wek yekem ne-Amerîkî di rolê de, birêz Simcoe got ku ew ê "perspektîfek cîhanî" bîne.
"Lê rast be, tîmê li hemî studyoyên sêwiranê karê çêtirîn ku heya niha kiriye dike," wî got.
Dema ku jê hat pirsîn gelo wî qet xewn dîtiye ku bibe sêwirînerek top, birêz Simcoe bersiv da: “Na, min nedît. Ma min salek berê difikirî ku ez ê vê rolê bistînim? Na. Ev karekî xewn e û ez ji her tiştî dilgeş im. Min tenê roja Sêşemê fêhm kir ku min ew kar girtiye, û rast be, ez hîn jî fam nakim.
Di destpêka salên 2000-an de, tê gotin ku birêz Simko dev ji karê sêwiranê yê bilind berdaye da ku li Holden bimîne da ku nifşê din Commodore biqedîne.
Birêz Simcoe dê di dawiya vê mehê de vegere Detroitê û di 1ê Gulanê de dest bi kar bike. Di dawiya vê salê de jina wî Margaret dê bi wî re bibe.
"Eşkere ye ku ew bandor li malbatê kir, ew ê bibe cara sêyemîn ji bo wê (li Detroit). Xwezî, dema ku em herî dawî li Amerîkayê bûn, tora hevalên me hene."
Birêz Simko, ku 33 salan di General Motors de xebitî, tê gotin ku di destpêka salên 2000-an de karekî sêwiranê yê herî mezin red kir ji ber ku wî dixwest li Holden bimîne da ku nifşê din Commodore biqedîne.
Wê demê wî nizanibû ku ev Commodore dê bibe modela paşîn a malê mezinbûyî, û nebata Holden's Elizabeth di dawiya 2017-an de ji bo başbûnê biqede.
Di sala 2003-an de, birêz Simko bû Serokê Studio Designê ya General Motors li Koreya Başûr, berpirsê Asya Pasîfîkê, û sala pêş de dîsa bû sêwiranerê payebilind li Detroit.
Piştî heft salan li derveyî welêt, birêz Simcoe di 2011 de vegeriya Avusturalya piştî ku ew ji bo hemî bazarên navneteweyî yên derveyî Amerîkaya Bakur, ku ji baregeha Holden li Port of Melbourne kar dikir, serokê sêwiranê li General Motors hate tayîn kirin.
Rêzdar Simko ji sala 1983ê ve li gel Holdenê ye û ji sala 1986ê ve di pêşxistina hemû modelên Commodores de cih girtiye.
Konsepta Commodore Coupe piştî ku birêz Simko dema nûjenkirina xanî ew li ser cawek vala xêz kir, hate afirandin.
Simcoe ne tenê bi şêwaza baskê paşîn a mezin a Holden Vehicles Commodore ya 1988-an ku şûna çapên taybetî yên ku ji hêla Peter Brock ve hatî çêkirin veguhezand, lê di heman demê de sêwirana otomobîla konseptê Commodore Coupe ya ku di sala 1998-an de di Pêşangeha Motora Sydney de gel matmayî hişt.
Di destpêkê de tenê ji bo ku bala xwe ji Ford Falcon-a nû di wê demê de bikişîne, gel daxwaz kir ku Commodore Coupe were çêkirin, û ji 2001 heta 2006 ew bû Monaro ya nûjen.
Konsepta Commodore Coupe piştî ku birêz Simco ew li ser xêzek vala ya ku bi dîwêr ve daliqandî xêz kir, dema ku xaniyek di roja yekşema tembel a piştî nîvro de nû kir, hate afirandin.
Rêzdar Simco ev xêz hilda ser xebatê û ekîba sêwiranê biryar da ku modelek bi pîvana tevahî ava bike. Ew di dawiyê de bû Monaro ya nûjen û bû sedema hinardekirina Holden ji Amerîkaya Bakur.
Di 2004 û 2005-an de, Holden 31,500 Monaros wekî Pontiac GTO li Dewletên Yekbûyî firot, ku di çar salan de ji hejmara Monarosên ku li herêmî hatine firotin du qat zêdetir e.
Piştî navberek kurt, Holden peymana hinardekirinê ya bi Pontiac re ji nû ve dest pê kir, Commodore wekî sedanek G8 şand wir.
Birêz Simko dê şûna Ed Welburn bigire, ku ji sala 1972-an vir ve di General Motors de ye.
Zêdetirî 41,000 Commodores 2007 wekî Pontiac di navbera Mijdar 2009 û Sibata XNUMX de hatin firotin, ku hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema.
Di sala 2011-an de, otomobîlek luks a Holden Caprice veguherî wesayîtek polîs û tenê ji bo parkên dewletê ji Dewletên Yekbûyî re hate şandin.
Sedan Commodore di dawiya 2013-an de di binê nîşana Chevrolet de vegeriya Dewletên Yekbûyî.
Herdu guhertoyên Caprice û Commodore yên Chevroletê yên ji Awustralya hatine çêkirin îro jî hinardekirina Dewletên Yekbûyî berdewam dikin.
Birêz Simcoe dê şûna Ed Welburn bigire, yê ku ji sala 1972-an vir ve di General Motors de ye û di sala 2003-an de wekî serokê cîhanî yê sêwiranê hate destnîşan kirin.
Ma hûn serbilind in ku Awustralyayek di pozîsyonek sêwirana top li General Motors de dibînin? Di şîroveyên jêrîn de ji me re bêje ka hûn çi difikirin.
