Mazda rêzê elektrîkê dike, lê BT-50 dê fersendek ji dest nede
Mazda dê hemî modelên xwe bi elektrîkê bike, lê Isuzu-ya nû BT-50-a ku hatî çêkirin dê dev ji wê berde. Wêne: Nifşa heyî BT-50.
Daxuyaniya Mazda li Pêşangeha Motora Tokyoyê ku heya sala 2030-an ew ê hin guhertoyên teknolojiya ajokera elektrîkê ya e-Skyactiv li ser her modela ku ew dide destpêkirin bi cih bîne, bi baldarî hate gotin ji ber ku ew jûreya pargîdaniyê li dora BT-50-ya herî girîng hişt. Ute.
Berdevkê rêveberê payebilind ê Mazda Ichiro Hirose destnîşan kir ku cûdahiyek zelal di navbera hemî otomobîlên ku pargîdanî "çê dike" û hemî otomobîlên ku ew difroşe de heye.
"Me diyar kir ku heya sala 2030-an em ê di hemî hilberên xwe de celebek elektrîkê hebe - hem wesayîtên elektrîkî yên paqij û hem jî wesayîtên motora şewatê - û ev ê hîbrîdek nerm, hîbrîdek pêvekirî û dirêjkerek stokê ya zivirî hebe. Bihêle ku em niha dimeşin, "wî got.
"Ev ne sozdariyek bû ji bo hilberên ku ji hêla OEM-ên din ve têne peyda kirin, ji ber vê yekê BT-50 ji planên e-Skyactiv tê derxistin. Em tenê behsa hilberên ku di hundurê de têne pêşve xistin dikin."
Berevajî vê, Toyota di heman demê de planên xwe ragihand ku danasîna barhilgira hîbrîd a HiLux, her çend çar sal şûnda nebe.
BT-50, bê guman, herî dawî bi Ford re veberhênanek hevpar bû - ew di bingeh de ji nû ve sêwirana Ranger-ê ye - lê Mazda ute ya din dê xwedan platformek nû ya Japonî û dîmenek nû ya ku ji hêla Isuzu ve di forma D-ya xweya paşîn de hatî peyda kirin hebe. - max.
Dema ku pargîdanî dê bi sêwirana Isuzu re ji bingehek cûda dest pê bike, hûn dikarin bet bikin ku ew ê li ser şêwazên şêwazê dijwar bixebite da ku ew cihêreng xuya bike, sepandina grila xwe û roniyên LED-ê, û bi heman rengî yên navdar, û pir serfiraz lê zêde bike. Zimanê sêwirana Kodo wekî ku dikare.
Me ji serekê sêwiranerê Mazda Ikuo Maeda pirsî ka çiqas dijwar e ku meriv kamyonek mezin baş xuya bike, nemaze ya ku ji hêla otobusek din ve hatî peyda kirin.
"Bê guman, em li ser sêwirana pîkapê dixebitin û hewl didin ku wê balkêş bikin," wî got.
"Bi rastî, di zimanê sêwirana Kodo de, em xwe bi hêz û dijwar hîs dikin, û ji ber vê yekê em ne hewce ne ku sêwiranek bi tevahî cûda bikin da ku BT-50 hişk xuya bike, ji ber ku em tenê dikarin wê xuyangê biqedînin. hêz ji zimanê Kodo.
Li ser wê çendê ku Mazda ute dê ji Isuzu cuda be, birêz Maeda nexwest ku biaxive û pirs ji Rêvebirê Mazda Australia Vinesh Bhindi re red kir.
"Hûn ê heman asta cûdabûnê ya di navbera BT-50 û Ranger de bibînin; ferqkirin heta heman mîqdarê, lê hinekî zêdetir jî, "wî got.
Digel ku elektrîkkirin dê nebe beşek ji platforma BT-50, hûn dikarin bet bikin ku Mazda hewl dide ku hevrikek hîbrîd ji Toyota RAV4 Hybrid-a pir serfiraz derxe bazarê.
Di bersiva vê pirsê de, birêz Hirose red kir ku li ser planên pêşerojê biaxive, tenê got ku pargîdanî "li ser nêzîkbûnek difikire" ji bo çareserkirina pirsgirêka Toyota di vî warî de.
