Kembera demjimêrê G4GC biguherînin

Li gorî pêşnîyarên çêkerê santrala G4GC, divê kembera demê (aka demjimêr) bi serê xwe an di dema xebatê de her çar salan carekê were guheztin. Ger otomobîl pir caran were bikar anîn, wê hingê divê navberek 60-70 hezar km were dîtin.

Wekî din, kembera demjimêra G4GC divê were guheztin heke hebe:

• sistbûn an jî hilweşandin di dawiyan de;
• nîşanên cilê li ser rûyê diranê;
• şopên rûnê;
• şikestin, pelçiqandin, zirar, hilweşandina bingehê;
• kunên an hejên li ser rûyê derve yên kembera dem.

Dema ku tê veguheztin, çêtir e ku meriv torka hişkkirina pêlên serê silindirê zanibe.

Amûr û parçeyên yedek

Li jêr alav û beşên ku hûn hewce ne ku bi G4GC re bixebitin têne navnîş kirin.

Bi taybetî, ji bo veguheztinê hûn hewce ne:

• gerdan;
• bişkokên "14", "17", "22";
• til
• kaşik;
• serê dawî "ji bo 10", "ji bo 14", "ji bo 17", "ji bo 22";
• pêşvebrinî;
• key hex "5".

Di heman demê de, ji bo ku hûn bi strapê re bixebitin, hûn ê hewceyê parçeyên bi hejmarên gotara jêrîn bin:

• bolt М5 114-061-2303-KIA-HYUNDAI;
• bolt М6 231-272-3001-KIA-HYUNDAI;
• dorhêlê 5320-30710-INA;
• mora rûnê pêşiyê ya crankshaft G4GC 2142-123-020-KIA-HYUNDAI;
• parastina kembera demjimêrê 2135-323-500-KIA-HYUNDAI û 2136-323-600-KIA-HYUNDAI;
• kembera demê 5457-XS GATES;
• roller dem 5310-53210-INA;
• gasketa qapaxa parastinê 2135-223-000-KIA-HYUNDAI;
• flange crankshaft 2312-323000-KIA-HYUNDAI;
• washer 12mm 2312-632-021 KIA-HYUNDAI;
• pêlên hex 2441-223-050 KIA-HYUNDAI.

Wextê G4GC biguherînin

Berî ku kemberên ajokera aksesûar rakin, çar 10 pêlên ku pêlên pompeya G4GC ewle dikin vekin. Rastî ev e ku ger ev yek tavilê neyê kirin, rawestandina bombeyê dê pir dijwar be.

Piştî ku pêlên jorîn û jêrîn ên bihêzkerê hîdrolîk sist kirin, pêdivî ye ku ew li motorê biguhezînin. Di bin boosterê hîdrolîk de jeneratorek heye.

Bi qasî ku pêkan pêlê verastkirinê vekin

Piştî ku qulika xweragira jêrîn sivik bikin, bi qasî ku gengaz be pêlê verastkirinê vekin.

Naha hûn dikarin kembera alternator û rêberiya hêzê G4GC rakin. Bi vekirina pêlên ku pêlên pompê diparêzin, hûn dikarin ya paşîn jê bikin. Ji bîr kirin ku bi çi rêzê hatine bi cih kirin û ji kîjan alî ve berê xwe dane bombeyê.

Bi rakirina çar pêlên "10" ji qapaxa demjimêrê, hûn dikarin parêzgerê rakin û motora G4GC rakin.

Em parastinê jê dikin û motorê bilind dikin. Em sê gwîz û yek pêçeka ku çîyayê motorê digire vedikin. (Girêdana malperê) Qap û çîçekê rakin. (Pêvek)

Bi vekirina sê kulm û gwîzên ku çîpa motorê diparêzin, hûn dikarin hem qapaxê û hem jî çîyayê jê bikin.

Tekera pêşiyê ya rastê rakin û pêlika plastîk vekin. (Pêvek)

Dûv re hûn dikarin çerxa pêşîn a rastê jê bikin û pêlika plastîk vekin.

Beriya me pêlika kelmêş û tîrêjê kembera klîmayê heye. (Pêvek)

Naha hûn dikarin pêlika kermê û tansiyona kemberê bibînin.

Em pêça tansiyonê vedikin heya ku kembera klîmayê sist bibe û jê rake. (Pêvek)

Heya ku kember sist bibe û ew were guheztin dimîne ku pêla tansiyonê vekin.

Etîket û sazkirina TDC

Ji bo pêla kelmêş, pê ewle bin ku hûn guhê crankeyê bizivirînin da ku nîşaneyên li ser pilingê û nîşana bi tîpa T li ser kapa parastinê li hev bikin. (Pêvek)

Dûv re, hûn hewce ne ku bi navê "navenda mirinê ya jorîn" saz bikin. Li milê demjimêrê ber bi kulmê ve, hûn hewce ne ku mîlaqelê motora G4GC bizivirin da ku nîşaneyên li ser pêlikê û nîşana di forma tîpa T de li ser qapaxa demjimêrê li hev bikin.

Li serê pêlika cambazê qulikek piçûk heye, di serê silindirê de qulikek tune. Divê qul bi hêlînê re rêz bibe. (Pêvek)

Di beşa jorîn a palika camê de qulikek piçûk heye, hêja ye ku tavilê were gotin ku ev di serê silindirê de ne xelek e. Pêdivî ye ku ev qul rasterast li hember hêlînê were danîn. Ne pir rehet e ku meriv li wir mêze bike, lê hûn dikarin bi vî rengî rastbûna xwe kontrol bikin: çîpek metalek maqûl (mînakî, drokek) têxin nav qulikê. Ji alîkî ve mêze dike, dimîne ku meriv fêm bike ka meriv çiqas rast bi armancê dixe.

Em pîvaza ku pêlika kelmêş digire vediqetînin û bi kapika parastinê re jê radikin. (Pêvek)

Piştî rakirina pêlavê ku pêlika mîlê crankerê rast dike, pêdivî ye ku ew bi kapa parastinê re were rakirin. Ji bo blokekirina vê beşê, hûn dikarin kortek ji xweya çêkirî bikar bînin.

Em çar pêlên ku qapaxa parastinê ya jêrîn digirin vedişêrin. (Pêvek)

Dimîne ku çar pêlên ku qapaxa parastinê ya jêrîn digirin vekin, û jê derxin. Pêdivî ye ku nîşana li ser mîlê crank li cîhê rast be.

Perdeya parastinê rakin. Pêdivî ye ku nîşana li ser mîlê crank li hev bikin. (Pêvek)

Rollers û sazkirina kembera demjimêrê G4GC

Piştî ku çîçeka tansiyonê ji holê rakin, hûn dikarin bi ewlehî jêbirin. Tenê ji bîr mekin ku ew di destpêkê de çawa hate saz kirin, da ku hûn paşê wê rast vegerînin cîhê xwe.

Em rûka tansiyonê vedişêrin û jê radikin. (Pêvek)

Dûv re, hûn dikarin kembera demjimêrê ya G4GC rakin, û di heman demê de çîçeka rêgir, ku li milê rastê, li navenda bloka silindirê ye, rakin. Hûn dikarin parçeyên nû saz bikin.

Vîdyoyên nû şandin. Rola tansiyonê xwedan rêwerzên tansiyonê ye ku bi tîrek û nîşanek têne destnîşan kirin ku dema ku tansiyon rast be divê tîr bigihîje. (Pêvek)

Tenkêşker bi arastekirina tansiyonê tê nîşankirin û nîşanek heye ku ger tansiyon rast be divê tîr bigihîje (li jor hatî destnîşan kirin). Girîng e ku meriv pê ewle bibe ku bi tevahî hemî notan li hev dikin.

Û tenê nuha gengaz e ku meriv kemberek demjimêrek nû saz bike. Ev di rêza jêrîn de hewce ye: ji mîla çolê dest pê dike, berbi geroka derbazkirinê bidomînin, dûv re berbi cambazê ve û li ser lûleya tansiyonê bi dawî bibin.

Pêdivî ye ku şaxê jêrîn ê kemberê di rewşek hişk de be. Ji bo rastkirina wê, hûn hewce ne ku pêlika camshaftê li gorî demjimêrê çend dereceyan bizivirînin, dûv re qayîşê li xwe bikin û beşê vegerînin rewşa xweya berê. Ji bo pêbaweriya mezintir, divê hûn careke din piştrast bikin ku etîket rast hatine danîn.

Bi kulmek hex-ê bikar bînin, heya ku tîrê bi nîşanê re bizivirin, pêla tansiyonê bizivirînin.

Bi kulmek hex-ê bikar bînin, heya ku tîrê bi nîşanê re bizivirin, pêla tansiyonê bizivirînin. Dûv re, hûn hewce ne ku wê hişk bikin û, du-du zivirî kelmêş bizivirînin, dîsa piştrast bikin ku nîşanan li hev dikin.

Di heman demê de hêja ye ku tansiyona kembera demjimêrê di rêça tîrê de were kontrol kirin. Pispor dibêjin ku ger du kîloyan barek li stûyê were danîn û ji 5 mm zêdetir nekeve prosedurek serketî ye. Bê guman, zehmet e ku meriv vê yekê çawa bike. Erê, ji bilî vê, her weha tevbigerin. Lê, heke hemî nîşanan li hev bikin û dirêjbûn ne guman e, hûn dikarin tevgera G4GS kom bikin.

Torque

encamê

Naha hûn dizanin ka meriv çawa kembera demjimêra G4GC bêyî têkilî bi karûbarek veguhezîne. Her tişt dikare bi destan were kirin. Tenê girîng e ku meriv bi berdewamî lihevhatina nîşanan bişopîne. Û paşê her tişt dê rast be!