Test ajotina Mercedes B-Class, BMW Active Tourer: me ji bîr nekin

Pêleke modelên SUV daxwaziya ji bo vanên kompakt kêm kiriye, lê di tunelê de ronahî heye

Berawirdkirinek bi BMW Series 2 Active Tourer re avantajên van otomobîlan anî bîra me.

Statîstîk mîna hevîrê hevîr in - hûn her gav dikarin wê li gorî hewcedariyên xwe biguncînin. Hûn li vir û li wir pêl dikin, bêtir dirêj dikin, û hemî neheqî paqij dibin. Ger em ji statîstîkên xwe tiştên ku niha pêdiviya me pê heye derxînin, emê bibînin ku îsal 57 xwendevanên me dê bibin cara yekem an jî dê û bavên cara pêşîn. Û bi mentiqî wê 000 dapîr û bapîrên nû û yên heyî jî li wan zêde bibin.

Bê guman, ev nirx bi serê xwe ne pir girîng in, lê her du komên statîstîkî yên ku hatine destnîşan kirin bi rastî di vê ceribandina berhevdanê de ji bo otomobîlên navborî nîşaneyên armanc in. Ji sala 2014-an vir ve, BMW 2 Series Active Tourer dînamîzmê tîne jiyana malbatê. Mercedes B-Class, ji hêla xwe ve, jixwe di çapa xweya sêyemîn de ye. Her çend ew bi dirêjî û firehiyê bi A-Class re hevber dike û bingehên wê yên teknolojîk parve dike jî, ev otomobîl ne bi tenê jêderek e ku bi kursiyên deh santîmetre bilindtir û pariyek bagajê mezintir e. Ji berê pir mezintir, B-Class wekî Mercedesek veqetandî û bêhempa tête cîh kirin. Ev e - li vir dê gelek kevneşopî nîqaş bikin - serketiyek rastîn a T-model W 123. Bê guman, piraniya taybetmendiyên teknolojîk ên otomobîlê li ser fonksiyonê ne. Nimûneyek ji bo vê yekê ye, ku kapasîteya wê di navbera 445 û 1530 lîtreyan de ye, û di van demên dawî de hîn nermtir bûye, di nav de kursiyek paşîn a sê beşan jî heye. Di heman demê de wekî vebijarkek kursiyek paşîn a li ser hesin jî heye, ku dikare di navberek 14 cm de were guheztin, û her weha pişta rêwiyan a paşîn ji bo ajokar heye. Surfers an jî tenê mirovên malbatê yên ku dixwazin di tamîrê de dara Sersalê an deriyek dolabê biguhezînin dikarin li ser feydeyên tiştek weha bibêjin.

Di Active Tourer de, kursiya paşîn xwedan 13 cm guheztin e û gelek vebijarkên verastkirinê ne nû ne. Bi berdêlek hindiktirîn, hûn dikarin fermana berdana ji dûr ve ya piştên kursiyên paşîn (ji bo zivirandinê têne guheztin), ku bixweber bi karanîna biharek tansiyondî diqelizin. Bi saya van hemûyan, di vê qonaxê de modela BMW di warê fonksiyonê de li hember Mercedes xwedî avantaj e. Lêbelê, her du wesayît cîhên rehet û gelek cîhê hilanînê pêşkêş dikin. Digel ku BMW balê dikişîne ser zexmiya kêmasî, B-Class nûjen û bi kalîte xuya dike. Ev ji hêla têlên derî, kursiyên firehtir û konsolek mezin a bi şûşeyên rûkal ên ku di navbera kursiyan de ye tê arîkar kirin, ji ber vê yekê ku guhertoya otomatîkî li ser rêwerê lekeyek gewriyê heye.

Her du ekranên mezin ên li ser dashboardê bi rengek bêkêmasî di nav wêneya modernîst de cih digirin. Fonksiyonên infotainment û kontrolkirina kursiyê di menuya li ser ekrana rastê de têne dîtin. Bi karanîna du bişkokên destikê yên li ser dîreksiyonê, hûn dikarin hem dîmendera amûrê ku li pişt wê ye rast bikin û hem jî menuya li ser ekrana pêçê kontrol bikin. Û erê, di navbera kursiyan de pêçek pir hesas heye. Gelek fonksiyon, wekî rengê dîmendera amûrê an qutkirina dîmendera serî-up, dikarin bi karanîna kontrolkirina deng ve werin çalak kirin, ku bi tikandina bişkokekê an bi fermana "Hello Mercedes" tê çalak kirin.

Rastî ev e ku pirbûna vebijarkên kontrolê peywirê hêsan nake. Pergala nû ya MBUX ji Mercedes xwedan fonksiyonên pêşkeftî û cûrbecûr menu ye. Hin taybetmendî pir xweş xuya dikin - mîna rastiya ku wêneya kamera pêşîn li tenişta nexşeya navîgasyonê bi tîrên ku ber bi cîhê we ve îşaret dikin xuya dike da ku ajokar hêsantir bike. Lê ji ber nebûna xêzikek li ser çavdêran, ronahiya rojê ya geş pir caran xwendinê dijwar dike.

BMW veavakirina klasîk bi derziyan û dialên ji bo lezameter û tachometer digire, dema ku dîmendera serê-up agahdariya li ser ekranek piçûk a perspex nîşan dide. Her çend hejmara fonksiyonên yekbûyî yên di iDrive-ê de jixwe pir zêde bûye, avahiya wan dikare bi hêsanî were rêve kirin û hin ji wan, wekî yên pergalên arîkariya xebitandinê, ji bo gihîştina rasterast jî bişkokên cihêreng hene.

Hêjayî gotinê ye ku her du serşok dîtin û xuyangiyek baş peyda dikin, û kursiyên zarokan bi hêsanî bi yekîneyên Isofix ve têne girêdan - di BMW de, tevî kursiya ajokar. Ji hêla din ve, kursiya paşîn a modela Bavyer ne bi qasî sofa Mercedes-ê ne rehet e û ne bi rengek rast e. Ji ber vê yekê di dawiyê de wextê çûyînê ye ...

Drive mezin

Bi tikandina bişkoja destpêkê ya li ser B 200 d em ajokerek bi tevahî nû çalak dikin. Li vir, vebijarka birêkûpêk a motora mazotê ya du-lître OM 654 bi index q ve bi veguhezek du-dîskek bi tevahî nû ve tête hev kirin. Berevajî hevtayê xwe yê heft-leza ku di motorên benzînê yên qels de tê bikar anîn, ev yekîneyek heşt pêlav hene. Heft yekem dînamîkên wesayîtê yên baş peyda dikin, û heşta zêde dirêj berpirsiyar e ku di leza bilind de xerckirina sotemeniyê kêm bike. Gearboxa zuwa rûnkirî 520 Nm torque digire, giraniya xwe ji ya berê 3,6 kg kêmtir dike û bi saya kontrolkirina xweşbîntir zû û rasttir diguhere. Digel ku em di ceribandina meya yekem a motora benzînê ya 200 1,3 de bi taybetî ji awayê ku ew di gearboxa heft-lezê de diguhezîne bandor nebû, em naha bi kêfxweşî bandor bûne. Motora Euro 6d bi nermî û bi domdarî dizivire, û rastiya ku ew di 320 rpm û 1400 hp de digihîje torque herî zêde 150 Nm. di 3400 rpm de, dihêle ku veguheztin berê û tam di cih de were guheztin. Ji ber vê yekê li şûna ku bilez be, siwar aramî û hevsengiyê pêşkêşî dike û bi bêdengî, pêbawer û rehetî lez dike.

Bêdengiyê ji hêla vê rastiyê ve tê arîkar kirin ku, bi rêjeya herikîna 0,24, gerîdeyek bê deng di hewayê de bi rêkûpêk dimeşe. Bi saya damperên adapteyî, B 200 d bê pirsgirêk bi kêşeyan re mijûl dibe û di moda werzîşê de jî astek rehetiyê ya nisbeten baş diparêze. Endezyaran B-Class wekî guhertoyek rehettir a A-Class dîzayn kirin û rakêşandin û rêwergirtinê rasterast kêm kirin (rêjeya paşîn li şûna 16,8:1 15,4:1 e). Lêbelê, ev yek ji bertekên rêwerzan kêm nake, û quncikên B 200 d hema hema bi qasî modelên ajokera paşîn a mezin - ne wekî provokatîf spontan, lê nerm û hevseng, bi dozek rast pîvandî ya berteka gotinê û rastbûna hûrgulî. . . Her çend Mercedes ji BMW-ê bêtir xwe bizivirîne jî, ew di quncikên dirêjtir de bêalî dimîne, bi ewletir siwar dibe û bi qanîtir disekine.

Veguhestina malbatê

Active Tourer xwedan karakterek tûjtir, çalaktir e. Ev bi taybetî di gerîdeyê de diyar dibe. Pergala rêveberiyê bi tûjtir bersiv dide, tavilê tevdigere, ji bo zivirîna rêwerzê bêtir hêz hewce dike û di derbarê rê de bêtir agahdarî peyda dike - bi rastî, wekî ku hûn ji BMW-yek hêvî dikin. Li ser rêyên navbajaran, pergala rêveberiyê û tevgera bêhntengtir a dawiya paşîn dema ku barkirina dînamîk diguhezîne behremendiya quncikê hêşîntir dike. Lêbelê, dibe ku sekinandina zexm ji bo BMW-yek guncan xuya bike, lê di pratîkê de rehetî hîna zêde dibe berî ku hûn moda werzîşê ya damperên adapteyî tevbigerin. Di rêwîtiyên dirêj ên otobanê de, mîhengên zexm û dînamîkî aciz dibin, rêwer dudil hîs dike û tevgera rêwerz ne aram e. Tevî heman nirxên dengê pîvandî, Active Tourer di hewayê de bi subjektîf bilindtir e.

Di heman demê de hebûna motorek xwedan vegotinek dengek geştir e. Motora Euro 6d-Temp dilê we dişewitîne û pêbaweriyê dixe. Digel ku guhertoyên piçûktir ên benzînê û 218d bi veguheztinek du-leza heft-lez peyda dibin, hemî modelên bihêztir xwe dispêrin veguhezek otomatîkî ya heşt-leza Aisin. Di heman demê de ew bi xweber bersivê dide, bi nermî û rast diguhezîne, lê di warê rehetiyê de tu feydeyê nade. Û di warê xerckirina sotemeniyê de jî - BMW, bi xerckirina 6,8 l / 100 km, ji sedî deh bêtir ji Mercedes dixwe.

Ya paşîn di warê pergalên alîkariya ajokerê de jî avantajên xwe hene, ku hin ji wan di nav otomobîlên pola pir bilind de ne. Beriya her tiştî, modela Mercedes li vir jî bi ser dikeve, salnameyan bi statîstîkek din a girîng tije dike - li gorî wê, B-Class-a nû ji sedî 100 ji hemî ceribandinên otomotîv û wesayitên werzîşê yên ku tê de beşdar bûye bidest dixe. Ji bo dêûbavan ne xirab e!

BELA

1.Mercedes

Di van demên dawî de hîn maqûltir, B-Class rehetiyek awarte, astek bilind a ewlehiyê, siwarbûnek bikêr û girêdanek çêtir pêşkêşî dike. Birêvebirina taybetmendiyan hinekî tevlihevtir e.

2. BMW

Mîna berê, pir dînamîk û di heman demê de pir maqûl, modela pratîkî, lêbelê, rehetiyê paşguh dike. Di pergalên alîkariyê de li paş mane.

Nivîsar: Sebastian Renz

Wêne: Ahim Hartmann