Mercedes G63 AMG û G65 AMG, an Gelenda bi têkiliyek werzişî

Mercedes G-Class ji sê dehsalan zêdetir nexwest ku ji dîmenê derkeve. Di vê demê de, ew ji SUV-yek ji bo artêş û ajansên dadrêsiyê veguherî analogek lîmûzînek S-Class bi paqijiya erdê bilind. Vê salê, du guhertoyên ku bi tîpên AMG hatine nîşankirin gihîştin pêşangehan: G63 û G65, ku ji pêşiyên xwe jî bihêztir in.

Digel ku rûbirûbûna guhertoya bêyî nîşana dabeşkirina werzîşê ya Mercedes tenê li ser hûrguliyên piçûk hûr dibe, di guhertoyên AMG de guhertin jî bandor li motorê kir. Bê guman, wekî di guhertoyên qels de, roniyên rojê yên ku teknolojiya LED bikar tînin hatine zêdekirin. Digel vê yekê, pêlava radyatorê, bamp û xaniyên neynikê hinekî ji nû ve hatine sêwirandin, lê ya herî girîng, G55 AMG bi tenê di dîrokê de çû. Di şûna wê de motorek 544-hêza wê hate destnîşan kirin Mercedes G63 AMG û 612 cinawirekî hespê nîşankirî G65 AMG. Heya nuha, Gelenda herî hêzdar 507 hp hilberand. Hêza zêde ji karanîna superchargerek dualî li şûna kompresorek yekane ya ku G55 di salên hilberîna paşîn de hebû tê.

Mercedes G63 AMG - vê carê şarjkirina ducarî

Mercedes G63 AMG, mîna selefê xwe, xwedan leza herî zêde ya 210 km/h heye. Di 100 çirkeyan de 5,4 km/h lez dike (0,1 çirk ji G55 Kompressor zûtir). Digel hevsengiya dravê ya bêaqil (0,54!), G63 AMG tê payîn ku bi navînî tenê 13,8 lître benzînê bişewitîne. Ji bo V8-a ku di nav wesayitek ajoker a 2,5 ton de hatî pak kirin, encam bi rastî balkêş e. Dibe ku, hindik kes karibin encama mezaxtina sotemeniya laboratîfê, ku di nav tiştên din de, bi saya karanîna teknolojiya Start-Stop hatî bidestxistin, dubare bikin, lê wekî her gav, ev rastiyek hêjayî balê ye.

Mercedes G65 AMG - bi biturbo V12 re li dijî jîngehparêzan

Ji bo vê dê pir kêmtir aborî be Mercedes G65 AMGku di binê kapê de 6-lître V12 bi torque 1000 Nm heye, tenê ji 2300 rpm peyda dibe! Motora ecêb performansa hêja peyda dike - SUV di 100 çirkeyan de 5,3 km/h lez dike. Leza herî zêde 230 km/h e. Di mijara modela top de, kêmkirina xerckirina sotemeniyê ne ew qas girîng bû, ji ber vê yekê G65 AMG bi pergala Start-Stop ve nebû û dê herî kêm 17 lître benzîn bişewitîne.

Her du model ji bo gerîdeyên rêwiyan bi yekem veguheztina otomatîkî ya heft-lezê re hatin berhev kirin: 7G-Tronic di guhertoya AMG SpeedShift Plus de. Ev modela veguheztinê bi taybetî di SL65 AMG de tê bikar anîn. Di dema ajotinê de, hûn dikarin bi karanîna guhêrbarên li ser rêwerzê gemaran biguhezînin, û heke hûn bi ajotina dînamîkî ne eleqedar bin, hûn dikarin bi hêsanî moda ajotinê ya rehet saz bikin û ji ajotina kîlometreyan bi domdarî kêfê bikin.

Şêweya werzîşî ku hêjayî nîşanek AMG ye? Bê guman, lê rehetî girîngtir e

Di hundurê de, hûn dikarin bibînin ku di sêwirana kabînê de balê herî mezin li rehetiyê hat dayîn - Mercedes G-Class xwedan hundurê xweşik e, ku bi materyalên kalîteyê hatî qedandin. Otomobîl bi elektronîk tije ye, aksesûarên ku rehetiya rêwîtiyê zêde dikin, û yek ji hindik hêmanên ji paşerojê de destek hişk e ku bi dashboarda li ber kursiya rêwiyan ve girêdayî ye, ku dema ku kesek dîn bibe dikare bi kêrî were. fikir. ajotina derveyî rê. Ma ti xalek heye ku meriv Mercedes G65 AMG li ser rêyên axê bişopîne? Dibe ku erê, lê kî dê dewlemendan bisekinîne?

Kulîlkên frenê yên bi rengê sor û pergalek nû ya eksofê têkiliyek werzîşê dide Mercedes G AMG. Li derve, em dikarin bi xêrhatinek kromê ya cihêreng a li ser dîreksiyonê, fenderên firehtir û spoilerên G-Çînên herî biha ji hev cuda bikin. Di hundurê de, modela AMG-ê dê ji hêla parêzvanên derî yên ronîkirî yên bi logoya AMG û pêlên din ên erdê ve were cûda kirin.

Amûrên standard ên modela G-Class-a herî erzan jî pir dewlemend in, ji ber vê yekê di navbera guhertoyên AMG û, mînakî, G500 de, cûdahiyên mezin tune. Her yek ji wan xwedan hewaya otomotîk, kontrolkirina keştiyê, kursiyên germkirî, elektrîkê tije û pakêtek multimedia ye. Ewlehî ji bo ajokar û rêwiyan di her du rêzên kursiyan de, ABS, ESP, û roniyên bi-xenon ji hewayê hewayê ve tê peyda kirin. Mercedes G65 AMG bi kursiyên werzîşê yên AMG û pêlavên çerm ên designo ve tê stend, ji bo ku hûn di guhertoyên din de zêde bidin.

Mercedes destûrê dide we ku hûn bi deh hezaran zlotî yên din xerc bikin, di nav de ji bo pergala bihîstwerî ya 7 W Harman Kardon Logic 540, ku ji 12 axaftvan pêk tê ku di standarda Dolby Digital 5.1 de dixebitin, pergalek têlefonê, tunerek TV, kamerayek paşverû, arîkarê parkkirinê an alîkarê parkkirinê.

Rêzeya Mercedes G-Class ji malbata AMG tenê di guhertoyek girtî de bi laşek pênc-derî heye. Modela kurt tenê di guhertoyên G300 CDI û G500 de peyda dibe, dema ku veguherîner di guhertoya G500 de heye.

Divê em ji bo Mercedes G63 AMG û G65 AMG-ya nû çiqas bidin?

Bi guhertoyên nû yên AMG re, navnîşa bihayê hate nûve kirin, ku dikare bibe sedema zêdebûna palpitên dil. Heya nuha, 507-hêza G55 AMG bi qasî 600 63 zlotî lêçû. Îro divê hûn ji bo G655 AMG bidin. zloty Bihayê stêrnasî ye, nemaze ji ber ku taybetmendiyên modelên kevn û nû dişibin hev.

Lêbelê, ev ne tiştek e li gorî Mercedes G65 AMG, ku 55 saniye ji G0,2-ya kevn zûtir e û leza wê 20 km/h e. Ev avahî 1,25 mîlyon zlotî ye! Ev bê guman hilberîna herî biha ya Mercedes G-Class e di dîroka xwe ya zêdetirî sî-salî de û otomobîla herî biha ye di navnîşa bihayê heyî ya marqeya Almanî de. Em ê hem SLS AMG GT Roadster û hem jî S65 AMG L bi kêmtir bikirin!

Lêbelê, bi hilbijartina G65 AMG, kiryar dê SUV-ya herî hêzdar a ku di pêşangehê de peyda dibe bistîne (tuners nayê hesibandin). Tewra Porsche Cayenne Turbo-ya jorîn jî "tenê" 500 hp heye. Hêztirîn nayê wateya zûtirîn. Performansa Porsche eşkere çêtir e: 4,8 çirkeyan heya 100 km/h, 278 km/h. Duyemîn SUV-ya herî mezin a ku li Polonyayê peyda dibe Mercedes GL63 AMG (558 hp) ye, ku ew jî ji G-Class zûtir e - di 100 çirkeyan de 4,9 km/h lez dike, û li ser otobanê digihîje 250 km. / h. Heman tişt ji bo BMW X5M û X6M-ê du-supercharged bi motorek 555-hêza ku dê bilezîne 250 km/h û di 100 çirkeyan de 4,7 km/h bigihîne. Bi kurtasî: G-Class bê guman herî hêzdar e, lê ew ji ya herî zû dûr e. Lêbelê, kes vê otomobîlê ji bo performansê bikire? Ev erebeyek mêran e ji bo kesayetiyên bihêz ên ku dixwazin nîşan bidin ka padîşahê rêyan kî ye û kî serketî ye.

Wêne Mercedes